被譽(yù)為“中國活塞第一品牌”的渤海活塞股份有限公司(以下簡稱“渤海活塞”)是山東省濱州市最早的涉鋁企業(yè)。他們于58年前便開始生產(chǎn)鋁制活塞，自1984年至今，已連續(xù)37年保持行業(yè)領(lǐng)軍地位。

尋找“常青樹”渤海活塞的制勝之道，答案在于：輕量化是汽車行業(yè)最確定的未來方向之一，而鋁合金則是目前輕量化最成熟的解決方案。渤海活塞長期耕耘“輕量化”，成就了細(xì)分領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

眼下，渤海活塞的常青秘密，正成為濱州企業(yè)保持競爭力的關(guān)鍵。

跨過“粗放式發(fā)展之路”，鋁都用科技創(chuàng)新重塑產(chǎn)業(yè)鏈條

位于山東省北部的地級市濱州是渤海革命老區(qū)中心區(qū)，這里的鋁業(yè)、紡織生產(chǎn)規(guī)模居全球第一，果糖和金屬板材生產(chǎn)規(guī)模、肉牛加工量、繩網(wǎng)市場份額均居全國第一，并擁有“糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范市”、“全國科技進(jìn)步先進(jìn)市”等諸多名片。

不過，相對于大，強(qiáng)才是其產(chǎn)業(yè)看點(diǎn)，特別是在工業(yè)領(lǐng)域，鋁產(chǎn)業(yè)作為該市第一大支柱產(chǎn)業(yè)，擁有巨大的體量——其氧化鋁產(chǎn)能1600萬噸、電解鋁646萬噸、鋁材加工720萬噸，分別占全國的20%、19%和12%，鋁產(chǎn)品涉及7大板塊、100多個品種，在多個領(lǐng)域創(chuàng)造了全國第一、世界之最，享有“中國鋁都”美譽(yù)。

不過，經(jīng)過20年的發(fā)展之后，隨著環(huán)保和產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，濱州鋁業(yè)疲態(tài)漸露，粗放發(fā)展之路一度難以為繼。產(chǎn)業(yè)變革，路在何方?

科技日報(bào)記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，該市主動求新求變，以建設(shè)世界級高端鋁業(yè)基地為目標(biāo)，堅(jiān)持向科技要動力、靠創(chuàng)新要發(fā)展，重塑優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈條，加速推動高端鋁產(chǎn)業(yè)向輕量化鋁新材料裝備制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)“鋁都”重塑性的華麗蝶變。

一組比較有說服力的數(shù)據(jù)是：濱州高端鋁制品占比由2019年的24.7%提升到如今的50.1%，這也意味著價值的飆升。

從24.7%提升到50.1%，這一切是如何發(fā)生的?

從外表上看，位于鄒平經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)如其所涉及的紡織、鋁行業(yè)一樣，甘做“幕后英雄”，極其低調(diào)，但貴為“世界500強(qiáng)”的巨大體量，讓其帶動了一批科技型企業(yè)的崛起。

記者了解到，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)著眼全球配置資源，建立自主控制的國際市場鋁土礦開采和運(yùn)輸模式，并依托“贏聯(lián)盟”合作平臺，打造自國外礦山到國內(nèi)工廠、集多式聯(lián)運(yùn)為一體的完整供應(yīng)鏈。

在濱州，完整的鋁產(chǎn)業(yè)鏈涉及7大板塊、100多個品種，既有體大身重的板錠，也有薄如蟬翼的鋁箔;既有軌道交通用鋁，也有航空航天鋁材;既有用于華為、蘋果、三星等電子產(chǎn)品的零部件，也有用于奔馳、寶馬、大眾等知名車系的高端輪轂，涵蓋了交通輕量化、全鋁家居、鋁合金線纜等諸多高附加值產(chǎn)品。

“輕量化”經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵抓龍頭，抓集群，抓創(chuàng)新

這組數(shù)據(jù)很有說服力。

2020年，該市鋁材加工638.2萬噸，占全國的13%;高性能活塞2380萬只，居國內(nèi)首位;鋁合金整體車輪1700萬只，居全國前列。巨大的產(chǎn)量和質(zhì)量優(yōu)勢，成為我國鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域和產(chǎn)業(yè)鏈最完整的聚集區(qū)。

產(chǎn)業(yè)鏈條長，意味著科技介入下價值的最大化。

聰明的濱州人知道，鋁產(chǎn)業(yè)的未來在哪里。而在他們的視野里，只有瞄準(zhǔn)打造“中國第一”、“世界領(lǐng)先”才能與鋁產(chǎn)業(yè)的體量相匹配。

為此，他們重點(diǎn)圍繞鋁基復(fù)合材料、輕量化交通裝備、高強(qiáng)高韌鋁合金材料、高端電子型材等領(lǐng)域，加大技術(shù)攻關(guān)和項(xiàng)目招引力度，打造汽車輕量化研發(fā)制造基地、鋁制輕量化材料研發(fā)中心;總投資17億元的輕量化擠壓結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目，利用先進(jìn)的液態(tài)模鍛成型技術(shù)，年產(chǎn)1700萬件，建設(shè)世界領(lǐng)先的鋁基輕量化結(jié)構(gòu)件研發(fā)制造基地;總投資約6.2億元的輕量化全車身總成項(xiàng)目，以開發(fā)汽車輕量化零部件與整車制備核心技術(shù)為目標(biāo)，打造世界領(lǐng)先的汽車輕量化設(shè)計(jì)中心……

值得注意的是，今年上半年，濱州輕量化鋁新材料裝備制造產(chǎn)業(yè)集群營業(yè)收入達(dá)2290億元，增長28.6%。

這種輕量化經(jīng)濟(jì)是如何煉成的?

從外部環(huán)境上看，無論是編制《高端鋁產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，出臺《打造世界高端鋁業(yè)基地的若干政策》，還是成立省級鋁業(yè)協(xié)會，舉辦首屆世界高端鋁業(yè)峰會，濱州在做的都是在確立產(chǎn)業(yè)方向之后，著力塑造創(chuàng)新環(huán)境。同時，他們規(guī)劃建設(shè)鋁精深加工產(chǎn)業(yè)園，則是在龍頭牽引下，打造“一基地多園區(qū)”鋁產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

在集群發(fā)展的行業(yè)中，“龍頭”的舉動事關(guān)全局。濱州也善于將龍頭的價值發(fā)揮到最大。

比如，在魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)帶動下，魏橋鋁深加工產(chǎn)業(yè)園吸引28個高端項(xiàng)目落戶，涉及投資135億元，其中20個項(xiàng)目已投產(chǎn)。鋁產(chǎn)業(yè)集群被列為“國家創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群”“山東省重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)集群”，被科技部認(rèn)定為全國唯一的高端鋁國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。