近日，一則“首個深遠海風光同場漂浮式光伏項目跑路了”的視頻流傳網絡。該視頻顯示，電站中間的薄膜和光伏組件都不見了，不少網友留言表示懷疑和困惑。

第一財經記者從知情人士處確認，該項目為國家電投山東半島南3號海上風電場20兆瓦深遠海漂浮式光伏500千瓦實證項目，位于山東省海陽市南側海域。

(相關資料圖)

一位熟悉該項目、供職于某民企的海上光伏技術專家對第一財經記者表示，視頻顯示的“光伏跑路”事件，并不是發生在近期，而是去年光伏項目“下水”不久之后。彼時該事故一度引發行業的高度關注。

有網友在視頻留言中對失散的光伏組件去向表示擔憂。該專家表示，基于該項目的技術方案，失散的光伏組件和薄膜大概率不是“飄走了”，而是“沉底了”，因此對航行安全的影響程度有限。

根據網絡視頻截圖拼接

組件和薄膜為何“跑路”

據國家電投官方微信公號此前發布的文章，2022年10月31日，國家電投山東半島南3號海上風電場20兆瓦深遠海漂浮式光伏500千瓦實證項目成功發電，成為全球首個投用的深遠海風光同場漂浮式光伏實證項目。

國家電投發布的該文章稱，不同于現有的遮蔽海區和近海區域的海上光伏，該實證項目是全球首個在離岸距離30公里、水深30米、極端浪高10米的“雙30”海洋環境下研究和建設的漂浮式海上光伏工程實證項目，采用挪威Ocean Sun公司的彈性薄膜專利技術、錨固系統設計和協鑫公司定制的耐海洋環境光伏組件，由北京巽能公司和天津港航公司共同施工完成。

海上光伏電站分為樁基式和漂浮式兩種，現階段以樁基式為主，多在灘涂、潮間帶。目前海上漂浮式電站建設還處于從0到1的過程。通常情況下，漂浮式水面電站的組件依靠浮體漂浮在水面之上，在適應水位變化方面具有天然的優勢。對于面積較大，水深較深，不適宜打樁作業的灌溉水庫、成片水域養殖魚塘，漂浮式水面電站具備更靈活的應用環境。

對于該項目事故發生的技術邏輯，上述專家對第一財經記者分析稱存在兩種較大的可能。

一是，根據挪威Ocean Sun公司的方案，該電站薄膜的結構形似碗狀，四周配備整套的電機系統，只要感應到有水就不停抽水。但考慮到項目離網等原因，最終并未搭載抽水泵，加之煙臺海域的浪高多在6米以上，海浪翻涌過來后薄膜里面盛滿水，可能使得薄膜產生破損或者整體斷裂，以及浮力環失效，這或許最終導致薄膜和組件沉底。

二是，該系統搭配的是定制化無邊框光伏組件，在劇烈的波浪下存在破損風險，這或許導致了薄膜被刺穿以及后續影響。

另一位供職于某央企的海上光伏技術專家亦對第一財經記者闡述了上述邏輯，他稱這是業界主流普遍的推測，即波浪條件、機械設備問題是導致該項目事故的主要原因。不過，國家電投未對事故原因作出公開表態和定性，因此尚不能下定論。

兩位專家同時提到，在封閉海域、沒有大風大浪的情況下，做柔性方案是可行的。但一旦來到外海，浪高水深，底部沒有剛性支撐，風浪的沖擊壓力無法傳導到附件上。還有薄膜結構和浮力環之間綁固的連接繩，暴露在海洋紫外線的情況下，拉力極限也會大量縮減。如果這些薄弱點沒有攻克，很容易給后期系統留下安全隱患。

此外，有多位研究海上光伏技術的行業專家對第一財經記者稱，出現該事故系技術原因。

海上光伏發展如何更穩健

近年來，隨著路面光伏電站的大量增加，可用于安裝建設的土地資源出現嚴重短缺現象，制約了該類電站的進一步發展。各地政府和企業紛紛把目光投向了水面漂浮式電站，希望借此打造光伏增長的新引擎。

上述供職于某民企的技術專家表示，目前海上光伏市場存在幾種主流的技術路線：一是挪威Ocean Sun公司的彈性薄膜專利技術，在歐洲北海、新加坡等地均有應用；二是柔性陣列，例如一道新能與三峽、國電投吉電股份等央國企合作項目；三是HDPE浮箱，代表企業如陽光電源、生產塑料浮筒的諾斯曼。

隆基、晶澳兩家民營頭部光伏組件企業相關負責人也對記者表示，目前公司已有海上光伏的技術儲備或解決方案。 “做海上光伏的挑戰是全方位，既在產品技術方面要具備耐腐蝕、抗風浪的能力，也要應對政策上的不確定性。”

冷熱不均是多位業界人士普遍的感受。“現在各個省份呈現出兩個極端，有的到目前為止都沒有明確表態，有些推進力度很大，到今年年底有一些海上光伏項目已經要實際完成并網了。在企業層面，央國企更看好海上光伏的前景，他們普遍希望在前期多拿優質資源，所以自己也會去做一些前期實驗，選擇一兆瓦左右的光伏海域，多選幾種技術路線去做比選和論證。”

另一個普遍的共識是，現有的海上光伏項目從經濟性角度看，幾乎都難以成立。

“雖然探索技術的過程中偶然也有波折，但我們還是非常看好海上光伏這片藍海市場的，畢竟陸上土地資源越來越稀缺是不爭的事實。此外，海上光伏也能夠解決一些陸地光伏沒有辦法解決的困難。比如，一些沒有能源的島嶼可以通過海上光伏的形式供電，還可以配合深遠海的養殖，結合海上風電和光伏打造海洋牧場。再有，把海上風電和光伏發的電轉化為氫能源，通過輸油管道可以混輸到對應岸邊的基站，制備綠氫。”該專家稱。

中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司高級工程師趙悅認為，缺乏穩健的發展節奏是目前行業面臨的主要問題。首先，海上光伏的需求是否那么急切？之所以海上風電的發展迅猛，是因為海上比陸上風能資源大，風機出力更多，但在同緯度下的陸上和海上的光照條件相差無幾，后者建設和維護成本卻遠高于前者數倍。其次，能否客觀面對海上光伏的技術難度？很多人以為海上光伏與陸上或灘涂光伏一致，這是認識的誤區，需要以海洋工程的嚴謹視角和態度認真審視，現在此項目中出現的事故已經證明了這點。

針對此次引發外界關注的“光伏跑路”事件，趙悅認為，對國外技術，需要結合國內的海洋環境做進一步適應性研究，并逐步建立起行業規范。目前，國內許多高校、研究機構也在嘗試接觸這類項目，但無論是在結構、材料還是工藝上，都亟需產業鏈上各方協作、共同應對，才能有效助力海上光伏行業發展。

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