作為輪胎產(chǎn)銷大國，中國在當(dāng)下面臨著新的挑戰(zhàn)：從追求規(guī)模化向掌握高精尖核心技術(shù)轉(zhuǎn)型。而作為一直位列中國輪胎制造第一梯隊的雙星集團(tuán)，通過多年的技術(shù)攻關(guān)，在乘用車輪胎領(lǐng)域推出“全防爆”安全輪胎，實現(xiàn)了“胎體支撐+降噪+舒適”的完美結(jié)合，引發(fā)了業(yè)界強(qiáng)烈的反響。

研發(fā)“魔性”支撐體技術(shù)

【資料圖】

突破傳統(tǒng)使用場景

普通缺氣保用輪胎俗稱“防爆胎”，可以在輪胎漏氣或突然失壓的情況下，憑借堅固的胎壁支撐體結(jié)構(gòu)繼續(xù)支撐汽車行駛，不僅可以避免爆胎造成的車輛失控，而且可以支撐車輛行駛到最近的維修點去更換輪胎。

然而為了達(dá)到這種支撐效果，普通“防爆胎”必須采用足夠厚度和硬度的胎壁支撐體，并裝有特殊的懸掛系統(tǒng)和專用的輪輞。在很長的一段時間內(nèi)，全球只有少數(shù)品牌車型采用“防爆胎”，其他乘用車車型因沒有特殊的懸掛系統(tǒng)和專用的輪輞，所以無法使用或者無法完美匹配“防爆胎”。

但雙星集團(tuán)打破了這個瓶頸。可以說，雙星集團(tuán)推出的“全防爆”安全輪胎是一種采用了全新設(shè)計理念和缺氣保用功能的輪胎，其采用了“Safort”“魔性”支撐體技術(shù)、特有的AFB花紋靜音技術(shù)，以及專門的配方、技術(shù)、工藝五大關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了“胎體支撐+降噪+舒適”的完美結(jié)合，不僅比普通輪胎更安全，還比普通“防爆胎”更舒適。既適用于普通“防爆胎”的車輛，也適用于非原配“防爆胎”的車輛，具有廣泛的市場推廣價值。

“Safort”“魔性”支撐體作為“全防爆”安全輪胎的核心技術(shù)，其研發(fā)過程離不開雙星集團(tuán)的“全球策略”。2018年，雙星集團(tuán)控股了曾名列全球前十的韓國錦湖輪胎，在戰(zhàn)略、技術(shù)、制造等方面進(jìn)一步整合全球資源。

同時，雙星集團(tuán)有關(guān)工作人員介紹，“全防爆”安全輪胎采用了特有的密煉工藝，從而實現(xiàn)了支撐膠物料的連續(xù)恒溫混煉，提高了相關(guān)材料的分散度和拉伸強(qiáng)度。此外，結(jié)合雙星集團(tuán)“工業(yè)4.0”成型工藝，產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)化效率也實現(xiàn)了大幅度提高。

真金更需千錘百煉

“精準(zhǔn)打擊”市場痛點

即便經(jīng)歷了漫長的研發(fā)過程，也并不意味著產(chǎn)品在品控層面“高枕無憂”。實際上，在雙星集團(tuán)推出“全防爆”安全輪胎之前，經(jīng)過多個測試機(jī)構(gòu)的上萬次的實驗，“全防爆”安全輪胎稱得上“真金不怕火煉”。

同時實驗結(jié)果顯示，雙星“全防爆”安全輪胎在達(dá)到缺氣保用基本要求的基礎(chǔ)上，駕駛更省油、更舒適、更耐撞、更耐刮，可以極大降低車輛發(fā)生側(cè)翻的可能性。同時，即使在零胎壓的狀態(tài)下，依然可以每小時60千米的速度繼續(xù)行駛30分鐘。這對于不少注重輪胎安全，或者擔(dān)心爆胎后自己不會更換備胎的用戶來說，雙星“全防爆”安全輪胎為其提供了充分的安全守護(hù)，有效解決了用戶自己換備胎的煩惱。

同時，為了“精準(zhǔn)打擊”市場痛點，雙星還聯(lián)合歐洲、美國、韓國等地技術(shù)專家，對其設(shè)計結(jié)構(gòu)和材料配方進(jìn)行了不斷改良，徹底“馴服”了傳統(tǒng)支撐體的局限性，最終保證了“Safort”“魔性”支撐體的領(lǐng)先型。

“全防爆”安全輪胎的研發(fā)過程，可以看作是雙星集團(tuán)對于產(chǎn)品要求精益求精的縮影。雙星集團(tuán)以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為切入點，解決用戶痛點、滿足客戶需求，以創(chuàng)新和智能制造作為新動能，將更多的科技含量融于產(chǎn)品開發(fā)之中，從而推動了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。不管是2021年在卡客車輪胎領(lǐng)域推出的“稀土金”輪胎，還是目前在乘用車輪胎領(lǐng)域推出的“全防爆”安全輪胎，無不體現(xiàn)著雙星集團(tuán)對于品控的嚴(yán)格把關(guān)、對用戶需求的密切關(guān)注，以及對社會責(zé)任的強(qiáng)烈擔(dān)當(dāng)。

標(biāo)簽： 防爆輪胎 雙星集團(tuán)