當下，駕駛新能源汽車出行成為不少人的選擇，而充換電問題備受關注。去年國慶假期不少電動車主在高速服務區遭遇的充電排長隊尷尬，今年還會上演嗎?如何讓新能源汽車出得了城、下得了鄉?近日記者了解到，河南省出臺相關方案，加快推進公路沿線充電基礎設施建設，將進一步緩解“里程焦慮”，河南電動汽車正迎來“暢跑時代”。

高速服務區充電樁覆蓋率近80%

10月1日，在京港澳高速新鄭服務區新能源汽車充電區，焦作籍車主吳先生正在為愛車充電。“我開新能源汽車一年，之前都是在家充滿電才敢上高速，最近明顯感覺服務區充電樁多了。”吳先生說，地圖上搜到這里有快充樁，開進來正好有空位就補補電。

“我們服務區日車流量3500輛次，節假最高峰能達到15000輛次。”新鄭服務區經理賈根甫說，今年7月底，該服務區雙區各建成投用4臺80千瓦一體式單槍直流充電機，40至60分鐘可充滿一輛車，日均使用50至80臺次。“假期前，我們已聯合電力部門對充電設備再排查與維護，保證設備正常運行;增加新能源車輛充電指示標志，并做好車輛引導，快進快出，避免擁堵。”賈根甫說。

作為河南省第一批建設充電設施的許昌服務區，今年3月份，經過升級擴建，目前該服務區雙區可同時服務20臺新能源汽車充電，其中國家電網充電樁16臺、小鵬專用充電樁4臺，均能實現80千瓦直流快速充電。“我們已經和蔚來新能源科技有限公司簽訂合作協議，計劃引進換電站2座、充電樁8臺，建成后服務區雙區將可同時滿足30臺車輛充換電需求。”許昌服務區經理郭鵬告訴記者。

為給群眾較長距離綠色出行提供便利，省交通運輸廳于去年年底印發《河南省高速公路服務區綠色出行“續航工程”實施方案》，國網河南省電力公司于2021年11月啟動高速服務區充電站建設“百站工程”，優先完成了國家級高速公路、省轄市和重點景區周邊服務區充電樁新建，以及老舊充電樁升級改造。

截至目前，全省高速公路已在116 對服務區(停車區)建設了220個充電站、911個充電樁、1720余個專用充電車位，服務區充電樁覆蓋率由去年的30%提高至近80%。

“如連霍、京港澳、大廣、菏寶、鄭州繞城等國家級高速公路，鄭欒、鄭少等省級高速公路基本實現服務區充電樁全覆蓋。”省高速公路聯網管理中心有關負責人說，同時，與新能源汽車公司合作，在京港澳高速鶴壁、信陽、許昌等服務區建設了小鵬超充站;在京港澳高速安陽、駐馬店，連霍高速洛陽、中牟等7對服務區建設有蔚來換電站，為廣大司乘人員提供多種方式充換電服務。

提升電動汽車充電基礎保障能力

焦作云臺山、駐馬店嵖岈山、南陽寺灣、許昌鄢陵等高速服務區新建充電站;鄭欒高速作為鄭州到洛陽的旅游通道，鄭民高速作為鄭州到開封的旅游通道，各新建6個服務區充電站……“十一”期間，省內熱門旅游景點周邊高速服務區充電保障能力進一步提升。

充電基礎設施是重要的“新基建”，為提升河南省電動汽車充電基礎保障能力，滿足公眾高品質、多樣化出行需求，日前，省交通運輸廳聯合省發展改革委、國網河南省電力公司印發了《河南省加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動實施方案》，確保充電基礎設施建設扎實落地、有效執行。

“我們將根據新能源汽車發展態勢和廣大司乘人員的出行需求，繼續推進剩余服務區充電樁建設工作。力爭年底前，基本實現全省高速公路服務區充電樁全覆蓋，進入全國第一梯隊。”省交通運輸廳建設管理處副處長孟巍說。

同時，結合普通干線公路實際，因地制宜，統籌協調，加快推進普通公路沿線充電基礎設施建設。按照方案，2023年年底前，完成具備條件的14處普通干線公路服務區充電基礎設施建設，能夠提供基礎充電服務;2025年年底前，河南省高速公路和普通國省干線公路服務區充電基礎設施進一步加密優化，農村公路沿線有效覆蓋，基本形成充電補電及時高效、群眾出行保障有力的公路充電基礎設施網絡。

據了解，河南省高速公路服務區充電樁大部分由國網河南電力投資建設，每單側服務區至少建設4個充電樁，全部為快速充電，逐步實現單槍功率達到80千瓦以上;每度電費用在1元至1.5元之間，與所在地充電價格基本一致。廣大司乘人員可以通過下載“E充電”小程序，查看充電樁相關信息。

充電是否便捷直接關乎新能源車車主出行體驗。據悉，國網河南電力承建的河南省充電智能服務平臺“中原智充”2.0版已建成投用，將提升平臺數據接入、匯集、分析、研究和應用功能，逐步實現從服務電動汽車客戶到推動地方充電設施及服務產業發展的躍升。目前，該平臺累計接入全省新能源汽車運營商193家、充電站4282座、充電樁4.59萬個。(河南日報客戶端記者 宋敏)

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