上海友道智途科技有限公司（下稱(chēng)“友道智途”）再獲新的商用車(chē)自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景。

近日，友道智途和六安鋼鐵控股集團(tuán)（下稱(chēng)“六鋼集團(tuán)”）聯(lián)合推動(dòng)的綠色零碳自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在六安市霍邱縣啟動(dòng)。雙方將以六鋼專(zhuān)線倒短物流為場(chǎng)景應(yīng)用示范點(diǎn)，打造自動(dòng)駕駛運(yùn)輸鏈。

在該項(xiàng)合作中，上汽集團(tuán)將投放超過(guò)30輛搭載友道智途智駕系統(tǒng)的紅巖新能源智能重卡，為六鋼集團(tuán)提供每年超600萬(wàn)噸的自動(dòng)駕駛運(yùn)輸服務(wù)。投放的車(chē)型均采用了上汽友道智途全棧自研自動(dòng)駕駛算法，具備24小時(shí)全天候L4自動(dòng)駕駛作業(yè)能力，可實(shí)現(xiàn)重卡自主規(guī)劃、自動(dòng)避讓以及自動(dòng)駕駛。

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此前，友道智途在洋山港的智能重卡累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超470萬(wàn)公里，累計(jì)智能轉(zhuǎn)運(yùn)超過(guò)16.9萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。友道智途還在外高橋四期的老碼頭、寧波大榭碼頭、無(wú)錫佳利達(dá)物流園、曹妃甸等多地?fù)碛姓竭\(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

2023年以來(lái)，多家車(chē)企或供應(yīng)商推出了以城市道路場(chǎng)景為主的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但相關(guān)系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可靠性、流暢度仍存在短板。此外，乘用車(chē)領(lǐng)域的L4 Robotaxi在2022年遇冷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年自動(dòng)駕駛相關(guān)的投資事件有136起，盡管數(shù)量上與2021年的144起幾乎持平，但融資規(guī)模僅將將超過(guò)200億元，比2021年的932億元縮水近80%。受制于資本市場(chǎng)遇冷，部分頭部自動(dòng)駕駛公司遭遇市值大幅下滑，出現(xiàn)裁員、甚至倒閉的情況。

和Robotaxi相比，Robotruck被業(yè)界認(rèn)為更容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，也是目前眾多自動(dòng)駕駛公司競(jìng)相布局商業(yè)化落地的應(yīng)用場(chǎng)景。2020年《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》提出商用車(chē)領(lǐng)域自動(dòng)駕駛路線，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)高速公路有條件自動(dòng)駕駛與隊(duì)列行駛。2030年實(shí)現(xiàn)城市道路與高速公路高度自動(dòng)駕駛，2035年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

去年8月，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布的自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）（征求意見(jiàn)稿）首次明確，鼓勵(lì)在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對(duì)封閉道路等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán) CEO范現(xiàn)軍在在全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)（GIV2022）上表示，商用車(chē)作為生產(chǎn)力的工具，高階自動(dòng)駕駛等智能化的應(yīng)用在商用車(chē)領(lǐng)域的商業(yè)化前景相比于乘用車(chē)領(lǐng)域會(huì)更加明朗。

從技術(shù)角度來(lái)看，重卡、港區(qū)物流車(chē)等工作場(chǎng)景相對(duì)更加封閉，技術(shù)落地難度更低。另一方面，市場(chǎng)對(duì)于自動(dòng)駕駛商用車(chē)也有著更強(qiáng)的需求。

中金公司認(rèn)為，自動(dòng)駕駛卡車(chē)的經(jīng)濟(jì)性要明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油重卡，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是增加卡車(chē)運(yùn)行時(shí)間，二是降低司機(jī)成本，三是提高燃油經(jīng)濟(jì)性。中金公司測(cè)算，自動(dòng)駕駛卡車(chē)可最終讓整體成本下降45%。

友道智途首席架構(gòu)師、智能駕駛中心副總經(jīng)理張顯宏向記者分享的一組數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛重卡理論上可以做到24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，保守一點(diǎn)可以做到20小時(shí)運(yùn)營(yíng)，整個(gè)運(yùn)營(yíng)時(shí)間提升25%；通過(guò)算法做油耗的優(yōu)化，預(yù)計(jì)降低10%的能耗。

商用車(chē)自動(dòng)駕駛除了能夠從人力、使用成本、運(yùn)行效率等方面滿足相關(guān)企業(yè)降本增效的需求外，交通領(lǐng)域的碳排放約占我國(guó)碳排放總量的10%，自動(dòng)駕駛所帶來(lái)的效率提升和能耗下降，將進(jìn)一步幫助交通領(lǐng)域的減碳工作。

中金公司預(yù)計(jì)，中國(guó)高速城際物流潛在市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3.3萬(wàn)億元，礦區(qū)無(wú)人駕駛市場(chǎng)近6700億元，無(wú)人末端配送市場(chǎng)達(dá)1700億元；而自動(dòng)駕駛出行服務(wù)市場(chǎng)近1.7萬(wàn)億元，自主代客泊車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約800億元。

目前已有包括小馬智行、嬴徹科技、宏景智駕、滴滴等多家公司選擇與整車(chē)廠合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)；博世、大陸、一汽、東風(fēng)、上汽等以投資、合作等形式，布局商用車(chē)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。多家自動(dòng)駕駛企業(yè)也正在加大與物流公司合作，拓寬應(yīng)用場(chǎng)景以及推動(dòng)商業(yè)化的落地。

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