中國工業報記者 余娜

唯臻至上，唯快不破。一場不足8分鐘的史上最快發布會宣告了巨灣鳳凰電池的問世，也將動力電池的技術競爭推向了一個新的高度。

(資料圖片)

6月6日，XFC極速電池技術引領者——巨灣技研舉行了“2023巨灣鳳凰電池技術發布會”，正式發布全新自主研發的巨灣鳳凰電池。

中國工業報記者從發布會上獲悉，巨灣鳳凰電池集成了巨灣技研在材料、電化學、結構和控制等領域最新的科技創新成果，使電動汽車具備在全天候（高低溫）條件下，300～1000伏不同電壓平臺上均可實現最高8C極速充電（0-80%充電僅需6分鐘）的能力。

據了解，此次全新發布的巨灣鳳凰電池具備三大技術亮點，即高效能熱管理技術、多合一彈倉式結構、總線電壓升降開關矩陣，不僅可以大幅提升動力電池的安全性及充電速度，還能讓新能源電動汽車的運行和XFC極速快充不受環境氣候及電壓平臺的限制。

高效能熱管理技術，可確保全氣候環境下運行和XFC極速快充。巨灣鳳凰電池以獨創研發的輕量化超高導熱率低維材料為基礎，極限利用電芯換熱面積，構建三維立體熱管理系統，讓換熱面積相比傳統方案提升18倍，控溫速率、效率與品質實現多倍提升，在安全可控范圍內完成極速冷卻及加熱，即使是在冬季仍可實現5分鐘從-20℃升至+25℃的極速熱車，極大改善了整車性能和用戶體驗。

多合一彈倉式結構技術，全面提升成組率和安全防護能力。在電池結構創新設計方面，巨灣鳳凰電池獨到的超導熱、加熱、緩沖、隔火材料多合一彈倉式結構，將電芯置于緊湊的“彈倉”內，不僅電池的熱管理被極大改善，而且抗沖擊、抗穿透能力也顯著增強，同時使系統體積利用率可高達75%。

總線電壓升降開關矩陣技術，支持各種電壓平臺的車型實現XFC極速快充。巨灣鳳凰電池搭載了創新的高集成化固態開關矩陣及智能化控制系統，可實現電池電壓自由升降，在300-1000伏整車電壓平臺范圍內均可實現XFC極速充電。值得一提的是，對于常見的400伏電氣架構，巨灣鳳凰電池可在不改變整車原有架構的情況下，自動實現整車800伏的XFC極速充電和400伏的日常運營，從而破除整車電壓平臺對極速充電技術應用的束縛，大幅提升適用性。

2021年，巨灣技研率先實現XFC極速電池的全球量產，并創造了WRCA的“最快電動汽車充電技術”世界紀錄?；趧撔碌腦FC電芯，在三維立體熱管理、電管理技術的加持下，巨灣鳳凰電池使電動汽車可實現全氣候條件下0-80%極速充電僅需6分鐘（8C），并確保整車在全氣候（尤其低溫）條件下續航里程不打折扣。

極速快充循環下，巨灣鳳凰電池電芯還具備超長壽命。據悉，該電池搭配極致控溫的熱管理系統，可確保電池始終工作在最舒適的溫度和極小的溫差范圍內，循環壽命可達10年或80萬公里。

高能量密度支持長續航。據了解，巨灣鳳凰電池系統實現了高集成化設計，能量密度可達260 Wh/kg，可實現一次充電可續航1000公里。

根據規劃，巨灣鳳凰電池將于明年在巨灣技研（南沙）儲能器件與系統生產基地實現量產，并有望于明年底裝車配套。

編輯：李芊諾

責編：汪黃任

審核：王棕寶

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