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豐田將推出與比亞迪合作車型

近日，有消息稱，豐田汽車計劃在年底前開始生產和銷售一款搭載比亞迪刀片電池的小型電動轎車，這是豐田與比亞迪持續(xù)合作的一部分。據悉，豐田與比亞迪合作開發(fā)的目前僅面向中國市場的bZ3轎車將是其新推出的Beyond Zero（bZ）純電動汽車系列的第二款車型，該車型尺寸與豐田卡羅拉車型大致相同，預計售價可能在20萬元左右，比入門級特斯拉Model3的價格低近30%。

一財點評：早在2019年，比亞迪就與豐田汽車簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。2020年3月25日，比亞迪與豐田宣布雙方合資成立了比亞迪豐田電動車科技有限公司，落地深圳。不過消息人士稱，上述合資企業(yè)沒有生產bZ3的計劃，新車將放在一汽豐田天津工廠生產，年產量約為3萬輛，與bZ4X相同。

小馬智行與上汽人工智能實驗室開啟合作

9月27日，小馬智行宣布與上汽集團人工智能實驗室（上汽AI LAB）開啟合作，共同探索自動駕駛技術研發(fā)及無人車運營服務落地等領域。雙方將整合各自優(yōu)勢資源，共同推進全無人自動駕駛車輛的研發(fā)，已聯合打造基于上汽Marvel-R車型的全無人自動駕駛概念車。

一財點評：小馬智行于2020年7月設立上海研發(fā)中心，2021年7月小馬智行自動駕駛出行服務開始在上海嘉定開啟示范運營，覆蓋嘉定主要城區(qū)路段；2021年11月，小馬智行進一步擴充自動駕駛車隊，Robotaxi服務在上海向公眾擴大開放。與上汽集團聯手后，小馬智行將加速自動駕駛技術迭代與商業(yè)化應用，推動未來智能出行發(fā)展的進程。當前，自動駕駛公司與出行平臺、車企的三方合作已成為一種趨勢，對于自動駕駛企業(yè)來說，通過與車企等合作可以獲取流量數據，而數據是自動駕駛技術發(fā)展的一大關鍵因素，數據的積累能夠加快軟件算法迭代的速度。小馬智行聯合創(chuàng)始人兼CEO彭軍認為，與上汽合作將加速自動駕駛無人化發(fā)展，推動技術的應用落地，未來將繼續(xù)深入合作、探討自動駕駛技術應用的各種可能性。

埃安給新車AION Y Plus設月銷兩萬輛目標

9月27日晚間，AION Y Plus正式上市，共推出510km、610km兩個續(xù)航版本共計6款車型，補貼后的官方指導價為13.98萬元-17.98萬元，10月即開始交付。對于這款剛上市純電SUV新車，埃安副總經理肖勇稱，先定個小目標，月銷20000輛。

一財點評：繼7月份交付量超過2.5萬輛之后，埃安在8月份的交付量進一步提升至2.7萬輛。2022年1~8月,埃安的交付量達15.23萬輛,同比增長134%。目前，埃安旗下的車型包括AION Y Plus、AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION S和Hyper SSR。在競爭加劇的新能源車市里，埃安要實現AION Y Plus這款剛上市的新車月銷20000輛的目標，有較大難度。不過，埃安當前銷量增長的瓶頸之一就是產能受限，一旦10月其智能生態(tài)第二工廠投產，年產能將從20萬輛翻倍至40萬輛，這有助于埃安加快搶占汽車市場的份額。

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