中日同步開啟了本年度的五一黃金周，也見證了各自國內游的火爆。

(相關資料圖)

在本次黃金周開啟前，中日在出入境方面利好消息不斷。中國駐日本大使館網站信息顯示，自2023年4月29日起，搭乘國際航班赴華人員可以登機前48小時內抗原自測替代核酸檢測，航司在登機前不再查驗檢測證明。

日本則提前結束疫情邊境口岸對策，從原定的5月8日凌晨0點提前至4月29日凌晨0點，且所有入境日本的乘客（包括自中國出境者）都無需出示有效疫苗接種證明或離境前的核酸檢測陰性證明。

中日雙方在入境政策方面的一系列調整，意味著中日之間的往來恢復至疫情前。不過，與中日各自國內游的火熱相比，中日間的旅游業復蘇仍慢半拍。一位在4月28日赴日旅游的中國游客小陳告訴第一財經，機場出境候機廳還是略顯冷清，“但是東京的住宿價格翻了好幾番”。

中日往來恢復到疫情前

中日之間的入境風波還要追溯至去年底。當時，日本政府的信息顯示，自2022年12月30日起，7天內有中國旅居史的旅客，將在入境日本時接受落地檢，如果被檢測出陽性，原則上會進行7天隔離。隔離的住宿和飲食費用由日本政府承擔。

今年1月8日，在此前基礎上，日本政府加強以中國入境者為對象的新冠病毒口岸管理。比如，要求自中國入境日本人員在入境時實施的檢測將改為準確度更高的PCR檢測（即核酸檢測）或抗原定量檢測。同時，對所有從中國大陸直航入境者，無論是否接種過疫苗，都要求提供72小時內的核酸陰性證明。日本政府還呼吁日本的航空公司限制與中國的航班數量，直航航班到達的機場僅限于成田機場、羽田機場、關西機場和中部機場4個機場。

此后，鑒于針對中國入境者的陽性檢測比例不斷降低，日本政府于3月1日起放寬對從中國入境人員的新冠防疫檢測措施，從入境時的航班全體檢測調整為抽查檢測，但仍需提交疫苗接種或核酸檢測證明。

隨著中日間入境限制的不斷放開，3月底以來中日航線的恢復也在穩步進行。中國航司方面，東航、南航、國航等都陸續復飛了往返國內多個城市與日本多地的航線。日本航司方面，日本航空（JAL）自3月26日起率先復飛中國航線。全日空則計劃在6月上旬前，將日本與中國之間的國際旅客航班班次由目前的39次增加到每周往返59次，相當于4月底水平的1.5倍。

日旅游業預測中國游客或7月真正回歸

盡管日本入境政策的調整比預期提前，但對于不少日本旅游業人士而言，沒有大批中國游客的到來，日本入境游的高峰就未真正到來。日本最大旅行社JTB預測，2023年將有2110萬國際游客到訪日本，同比增長551%，而來自中國的游客預計將從7月開始真正回歸。

此前中國赴日游的高峰出現在2019年。日本旅游局（JNTO）2019年的各項旅游數據顯示，當年訪日外國游客人數為3188.21萬人，其中，來自中國（包括香港、澳門、臺灣地區）的訪日游客達1677.56萬人，占全體訪日外國人的52.6%。在消費方面，中國大陸游客的消費額在當年名列第一（達1.77萬億日元），在訪日外國人整體消費額中占比36.8%。

雖然中國游客的量尚未恢復，但日本旅游業已摩拳擦掌。橫濱市文化觀光局觀光MICE振興部觀光振興課長齋藤信明告訴第一財經，橫濱市的旅游業在逐步復蘇的同時，也在靜待海外游客，尤其是中國游客的歸來。他告訴第一財經，這些年，橫濱多了很多打卡的新地標。比如，已運行兩年的Air Cabin是日本首個在平原地帶建設的“都市型”纜車，位于橫濱市的中心地帶，連接JR櫻木町站和橫濱紅磚倉庫所在的運河公園，全長約630米。同時，橫濱山下碼頭的橫濱高達工廠也成為不少動漫迷的新寵。此外，橫濱海洋塔已完成更新，索尼開發的邊散步邊聽港灣未來21地區介紹的項目WALK AROUND MIRAI也已啟動。

相對于以橫濱為代表的日本熱門旅游目的地，如今，日本一些小眾的旅游目的地也把目光瞄準中國市場。比如，山形縣哈爾濱事務所時任所長菊地裕非常關注近年來中國市場興起的露營熱潮。他告訴第一財經，在山形縣，除雙板滑雪之外，豪華野外露營、室外桑拿等旅游設施如今已成為當地旅游資源的新亮點，“現在注重個人隱私的新興戶外旅游活動也逐漸興盛。”

而在日本知名花滑運動員羽生結弦的故鄉，日本宮城縣則希望進一步拉進與中國游客的距離。日本宮城縣大連事務所副所長村田篤俊表示，在仙臺的地鐵國際中心站有一座羽生結弦選手的紀念碑；附近還有一處名為五色沼的湖泊，據說是日本花樣滑冰的發源地，“在泉區的七北田公園，粉絲可以打卡羽生出鏡的《周末仙臺》雜志同款拍照地。”當然，他還強調，宮城縣首府仙臺市是魯迅的留學地。

回溯過去幾年，齋藤表示：“在橫濱，移動支付的方式很多，能使用微信、支付寶、銀聯的店鋪很多，支持多語種的店鋪也多了起來。”他期待在不久的將來，能看到越來越多的中國游客回歸。

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