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8月9日24時，國內汽、柴油價格迎來“四連跌”,每噸分別下調130元和125元。全國平均來看，92號汽油每升下調0.1元；95號汽油每升下調0.11元；0號柴油每升下降0.11元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花5元。本輪下調落地后，國內將有更多地區95號汽油降至9元以下。

本次是繼2018年底的“五連跌”之后，成品油價首次出現連續四次下調。今年以來，國內成品油零售價已經歷“十漲五跌”。漲跌互抵后，汽、柴油累計分別上漲1610元/噸、1550元/噸，折合92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上漲1.26元、1.34元、1.32元。

按照現行成品油價格機制，國內油價根據國際市場原油價格變動，每10個工作日調整一次。截至8月8日，本輪第9個工作日，原油價格變化率為負值，國內油價對應下調。本輪原油價格整體呈現較大跌幅。特別是近5日，WTI原油多次跌破90美元，最低收于88.08美元一桶；布倫特原油期貨一度跌破95美元，最低收盤價為94.12美元。目前，全球兩大基準原油價格均已回落至半年前的價格水平。

上周多國7月制造業數據公布，主要經濟體表現不佳引發需求擔憂。歐元區7月綜合PMI初值從6月的52.0跌至49.4，這也是歐元區綜合PMI初值26個月以來的新低；美國7月Markit服務業PMI終值為47.3，跌破榮枯線，為2020年7月以來新低。疲軟的數據意味著未來原油需求將不及預期，市場對原油的看漲情緒也在消退。

美國原油和汽油庫存意外增加，使油價進一步失去支撐。8月3日，美國能源信息署(EIA)公布庫存報告顯示，截至7月29日當周，美國原油庫存增加450萬桶，至4.2655億桶，而分析師預期為減少約60萬桶。OPEC+決定增產以及市場擔心全球經濟衰退，推動國際油價下跌，但OPEC+產油國會議小幅增產對油價形成一定支撐。

下輪調價窗口為8月23日24時。有分析者認為，原油后市仍處于經濟及需求雙雙衰減的預期當中，后期走勢承壓較大，預計新一輪變化率或仍以負向區間運行。

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