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近日網(wǎng)絡(luò)流傳的一張郵件截圖顯示，為了提振銷量，蔚來向供應(yīng)商推出了5%~7%左右的價(jià)格折讓，相關(guān)優(yōu)惠車型包括老款蔚來ES6、EC6以及ES8。在此優(yōu)惠價(jià)格基礎(chǔ)上，汽車零件公司萬都將為其供應(yīng)商伙伴再補(bǔ)貼30%，相當(dāng)于打7折。

以100kWh電池版本的EC6運(yùn)動(dòng)版為例，該款車蔚來供應(yīng)商優(yōu)惠價(jià)為48.06萬元，在萬都補(bǔ)貼30%之后，實(shí)際價(jià)格為29.96萬元。對(duì)此，蔚來方面表示不予以置評(píng)。蔚來汽車一名內(nèi)部人士告訴記者，涉及車型均為NT1.0的老平臺(tái)產(chǎn)品，此前在市場(chǎng)終端的清庫已經(jīng)結(jié)束，剩余的庫存僅向供應(yīng)商開放。

近幾月，已有多家車企被爆出以大額的優(yōu)惠幅度向供應(yīng)商出售產(chǎn)品，加速庫存或滯銷車型的銷售速度。某汽車零部件供應(yīng)商員工向記者表示，除了內(nèi)部的“員工價(jià)”外，車企往往會(huì)向供應(yīng)商提供大額優(yōu)惠購車政策，相關(guān)購車政策下，十二三萬購買一輛合資B級(jí)車的案例并不少見。

本次萬都向供應(yīng)商額外提供30%補(bǔ)貼促進(jìn)銷售，被認(rèn)為是蔚來今年以來老車型清庫的一次延續(xù)。此前，蔚來就部分庫存產(chǎn)品，向終端市場(chǎng)提供額外優(yōu)惠。2月上旬，老款ES8、ES6、EC6車型進(jìn)入清庫階段，部分長庫齡車型綜合優(yōu)惠金額達(dá)到10萬元級(jí)。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，ES8、ES6和EC6三款車型即將迎來換代，老款車型還有部分展車和現(xiàn)車，根據(jù)車齡和車輛狀況給出額外的優(yōu)惠政策。

但蔚來這一舉動(dòng)也引發(fā)了一些老車主不滿，對(duì)老車型的大額綜合優(yōu)惠政策，讓他們感到權(quán)益受損。同時(shí)優(yōu)惠信息在傳播過程中變形，一度出現(xiàn)蔚來全系優(yōu)惠10萬元的假消息，聞風(fēng)而動(dòng)的用戶在到店后感受到被欺騙。因此在2月上旬，蔚來一度收緊了相關(guān)車型的優(yōu)惠幅度。

而3月以來，國內(nèi)車市掀起了大范圍的價(jià)格戰(zhàn)，超過30家車企均宣布各類型的優(yōu)惠和降價(jià)政策。但蔚來汽車秦力洪、李斌等高管多次重申不會(huì)降價(jià)，近日，蔚來用戶運(yùn)營助理副總裁浦洋向記者表示，蔚來不會(huì)通過ET5各種類型的減配或者減權(quán)益來參與降價(jià)。

蔚來今年將推出8款新車型，并加大換電站的投入。蔚來方面表示，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，在消費(fèi)者的意識(shí)發(fā)生改變的時(shí)候，增強(qiáng)體系競(jìng)爭力是真正能夠加快周期過渡、穿越長周期的一種手段。

數(shù)據(jù)顯示，2023年前2月，蔚來共交付新車20663輛，同比增長30.9%。

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