本田計劃2027年后不再投放新的純燃油車型

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本田加快在華電動化，本次上海車展Honda e:N品牌帶來了三款純電動車全球首發。首先是2024年初將由廣汽Honda推出的e:NP2和東風Honda推出的e:NS2。作為Honda e:N品牌的第二彈產品，e:NP2 Prototype和e:NS2 Prototype以“新流派EV”作為開發目標，將SUV的全功能和轎車的舒適融合一體，同時還將采用新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技術。同時，還有計劃于2024年內上市的Honda e:N品牌第三彈電動車的概念車“e:N SUV 序”全球首發，這款產品將采用全新純電動車專屬架構“e:N Architecture W”，結合先進的智能化技術。此外，Honda e:N品牌的產品矩陣還將得到進一步的豐富和擴大，本次車展還帶來了第四彈車型e:N GT Concept，計劃于2025年之后上市。

一財點評：跨國車企目前在華普遍承受自主品牌新能源車快速蠶食市場的壓力，正加快電動化和智能化轉型以改變現狀。2027年之后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車型，不再投放新的純燃油車型；到2035年，本田在華將實現純電動車銷售占比100%。

比亞迪上海車展密集發布新車

18日，比亞迪在上海車展期間密集推出新車。其中，仰望U8正式開啟預售，推出兩大版本，豪華版和越野玩家版，預售價格為109.8萬元；比亞迪王朝網宋L概念車在上海車展全球首發，作為王朝全新高端B級純電SUV，宋L以先鋒、運動、科技為開發理念；比亞迪海洋網首款B+級超混轎車驅逐艦07也在上海車展正式首發亮相。驅逐艦07采用海洋美學設計理念，擁有越級大空間，搭載DM-i超級混動技術，價格區間為20萬～25萬元，新車將于今年三季度正式上市，是本屆上海車展最受關注的插混轎車。

一財點評：比亞迪2023年銷量目標是300萬輛。今年第一季，比亞迪累計銷量為44萬輛。比亞迪雖然銷量在保持快速增長，但受車市大規模價格戰，以及各大品牌集體進攻新能源車導致市場競爭強度增加的影響，完成300萬輛目標的難度也在加大。比亞迪不斷推出新車，以此搶占更多的市場份額。

豐田bZ系列兩位新成員首次亮相車展

豐田bZ純電動專屬系列在上海車展迎來兩位新成員 “bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”、“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”的全球首秀，兩款車型都計劃于明年正式導入。“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”是由豐田與比亞迪豐田電動車科技有限公司、一汽豐田、豐田汽車研發中心（中國）有限公司共同開發，計劃由一汽豐田生產銷售。

一財點評：日系車企在燃油車領域的優勢，目前未能延續到電動汽車領域。為了在中國撬動電動車市場，豐田加快中國專屬純電動車的研發。

騰勢新車挑戰BBA豪華感

騰勢汽車攜智能豪華獵跑SUV騰勢N7、騰勢D9 PREMIER創始版四座、騰勢D9 DM-i和EV等多款車型以及多項前沿技術亮相4.1號館。D9 PREMIER創始版四座及N7內飾的全球首秀，再一次重新定義了電動時代豪華感、科技感、未來感的新標準。

一財點評：作為騰勢品牌進入全新發展階段的首款車型，D9自發布起至今，大定訂單已突破70000。騰勢通過推出搭載新技術的豪華電動汽車，持續蠶食傳統豪華車的市場份額。

廣汽豐田SUV鋒蘭達上市

18日，廣汽豐田首款第五代智能電混雙擎SUV鋒蘭達智能電混雙擎正式上市，廠商建議零售價為14.98萬元~18.48萬元。鋒蘭達智能電混雙擎是繼全新換代雷凌之后，廣汽豐田在一個月內推出的第二款智能電混雙擎新車。同時，bZ純電動專屬系列全新概念車全球首發。

一財點評：目前，廣汽豐田已構建起覆蓋“電混、插混、純電、氫電”四大賽道的全方位電動化技術路線，電動化滲透率超過30%，領跑合資陣營。不僅實現了“從大型車到緊湊型車”的全覆蓋，更是形成了業內數量最多、覆蓋面最廣的智能電混產品矩陣。

斯巴魯全新CROSSTREK亮相

本屆上海車展，斯巴魯發布“進口新獵趣SUV”全新CROSSTREK，共計3款車型，指導價格19.98萬～23.08萬元。全新CROSSTREK基于斯巴魯全球化平臺(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造，配合車身的整體框架結構（Full Inner Frame），車身剛性進一步提升。新車從設計、駕駛愉悅性、安全三方面提升，主要面對年輕人市場。

一財點評：中國市場是全球第一大汽車市場，也是競爭最激烈的市場，斯巴魯將面臨諸多挑戰。斯巴魯正迎難而上，順應中國市場的變革，精耕一些細分市場。

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