近期，沃爾沃汽車大中華區發生的“人事地震”引發了外界的廣泛關注。

8月18日，沃爾沃汽車內部發布了一則人事變動通知，稱沃爾沃汽車大中華區前總裁欽培吉將離開沃爾沃汽車，“尋求外部發展”。繼任者為日本公司總經理潘鶴松（Martin Persson），將直接向沃爾沃首席商務官兼副CEO安伯揚（Björn Annwall）匯報。

(相關資料圖)

這則人事變動消息出臺后，一時之間，傳言四起。潘鶴松越過沃爾沃汽車亞太區總裁兼首席執行官袁小林直接向全球總部匯報，業內傳出了袁小林被“架空”的消息。

吉利控股集團早在 2010 年就已經收購了沃爾沃轎車公司的全部股權，而袁小林正是并購一事中的吉利方重要代表。并購完成后，袁小林加入了沃爾沃瑞典總部，后又在2014年回國擔任沃爾沃汽車集團中國區總裁，2017年進入沃爾沃汽車集團管理層。因此，袁小林被“架空”的消息很快被進一步解讀為中瑞雙方股東“奪權”。

但就在三天后的8月21日，沃爾沃汽車“口風”一轉，表示欽培吉離職并加盟吉利，出任吉利銷售公司副總經理，而接替的潘鶴松則是繼續向袁小林匯報，而袁小林則將向沃爾沃汽車首席執行官駱文襟（Jim Rowan）直接匯報。

隨著最近這則人事變動公告的出現，沃爾沃汽車上述傳言被推翻，但業內依舊對這次“人事地震”背后的邏輯感到不解。

對此，8月24日上午，袁小林在2023沃爾沃年中總裁溝通會上對包括第一財經在內的媒體進行了回應，稱吉利是沃爾沃汽車的最大股東，不存在“中瑞雙方”的說法，當然也不存在“奪權”一說，此次人事變動是從公司發展角度出發而做的調整。

以下是袁小林的采訪回答實錄。

袁小林：最近幾天關心沃爾沃的人激增，我覺得這是一件好事，說明大家還是在乎沃爾沃這個品牌。

回到人事變動這件事，我想大家也看到了，就是人不能成為自己的能力陷阱。當你做得很牛的時候，你一定要有更好的發展，所以，在為沃爾沃工作12年后，在最困難的時候能夠帶著團隊，取得這么優異的成績，我覺得這只是第一步。

很多時候，優異成績在短期內是可以被畫出來的，是可以被描繪出來的，不懂的人是看不出這到底是真業績還是假業績的，那么更重要的是體系能力的建設。

大家說，這個變化（人事變動）好像還很突然，其實，沒事情是突然發生的，可能大家現在比較關注的是價格戰之類的話題。

那么，沃爾沃組織運營變動背后是什么邏輯？

首先，潘松鶴在汽車領域已經工作20多年，有接近20年的時間是跟銷售直接相關，在中國還待了三年，做過（沃爾沃）全球售后一把手，做過兩個有體量國家的銷售公司總負責人。我覺得作為一家全球化的企業，最重要的是，你真正的能夠從這種全球不同文化和實踐中汲取養分，并且結合沃爾沃汽車在中國的優勢。

這是我們和一些有國際背景的品牌相差較大的地方。沃爾沃上市了，大家看看中國最大股東（吉利控股集團）持有多少沃爾沃股份？為什么我要提這件事情呢？因為我也聽說，（人事變動）是不是中瑞雙方如何（“奪權”）？哪兒來的雙方？我們就是一方。

標簽：