近年來，自主品牌汽車快速崛起，并在市場中占據越來越多的市場份額。其背后，反映出中國汽車已擁有足夠的技術儲備，并具備強大的市場競爭力。發動機是汽車的心臟，是整個汽車技術領域最為核心的部分，同時也是車企研發實力的最佳證明。擁有一個強心臟，無疑就掌握了汽車市場的通關密碼。

在自主品牌汽車陣營中，奇瑞艾瑞澤8搭載的鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT，其無論參數或技術，都具備領先同級、超越合資的水平。再加上大師級底盤調校，讓奇瑞艾瑞澤8天生自帶“全優性能駕控”核心優勢。用戶駕駛著這樣一款國貨精品家轎出游，“狠能下山劈彎，穩則一馬平川”應該輕松實現，不在話下。

強動力，勁無止境

發動機之所以被稱為汽車“心臟”，是因為它是汽車動力的來源。同時，它的性能參數能夠直觀反映動力的好賴。得益采用鋁合金缸體、缸蓋集成排氣岐管等多項核心技術，艾瑞澤8的這臺1.6TGDI發動機，145kW最大功率，290N.m峰值扭矩，內在激情一觸即發，駕馭快感隨心而至，便是強勁動力的有力佐證。

正所謂強強搭配，干活不累。與其匹配的7DCT變速箱，與奔馳A級、寶馬X1等豪華車型“同款同源”。其傳動效率突出、換擋快速平順，有一個“強得力助手”在身邊，這臺發動機扭矩不僅夠大，并且來得更早。這意味著用戶駕駛艾瑞澤8，遇到紅燈變綠燈時，輕點油門便贏在起跑線上，頃刻間一騎絕塵。

小油耗，凈由芯生

馬兒光跑得快還不夠，如果還能“少吃草”才是真正良駒。艾瑞澤8深諳節油之道，給予1.6TGDI發動機采用奇瑞iHEC(智效)燃燒系統、智能熱管理系統等多項核心技術，帶來超低油耗，為用戶大幅節約燃油支出。

其中，奇瑞iHEC(智效)燃燒系統中的350bar高壓供油系統堪稱亮點。高強度的噴射壓力，讓燃油霧化更充分，燃燒效率也更高。350Bar到底多大呢?1bar是1.01972kgf/cm2，那350bar就是在一個指甲蓋大小面積上踩上一頭350千克的公牛，是不是想想就覺得壓力夠大，每滴油都能被“吃干榨凈”。

低噪音，以靜制動

操控性能強大，不完全是歇斯底里的咆哮，也可能無聲勝有聲，這就與發動機以及NVH性能密切相關。這臺1.6TGDI發動機通過優秀的聲學包設計，再加上整車采用模塊化車門等，使得無論怠速還是粗糙瀝青路面行駛時，駕駛艙都有低噪音的表現，媲美主流合資家轎，讓用戶“靜”享馳騁樂趣。

穩車身，游刃有余

底盤是汽車的骨骼，底盤好不好，直接決定著汽車的安全性、操控性、舒適性。艾瑞澤8的底盤由國際資深團隊精心調校，涉及懸架行程、控制臂結構等關鍵細節，讓車輛天生具備良好的下盤功夫，助車輛行駛舒適感、高級感、品質感達到超A級合資水平。同時，再輔以全系標配EPS+EPB+AUTOHOLD，進一步強化用戶駕駛自信心，面對各種復雜路況，都能從容向前。

寫在最后

客觀來講，自主品牌與合資品牌雖早已短兵相接，但“三大件”之一發動機技術的水平，才是決定競爭力持久的關鍵。對自主品牌而言，從最初依賴到如今自主研發，自身歷經多年精耕細作早非吳下阿蒙，用脫胎換骨來形容都不為過。

奇瑞汽車的鯤鵬動力1.6TGDI，便是其中翹楚，無論參數或性能，完全可與合資品牌直面較量。截止目前，這臺1.6TGDI發動機搭載至奇瑞汽車多款戰略車型，市場保有量大且備受好評，此次配備到全新車型艾瑞澤8上面，無疑將鯤鵬展翅，成為動力超強中級家轎推薦。據悉全系搭載1.6TGDI發動機的艾瑞澤8即將上市，配備2.0T更強動力以及新一代混合動力系統的艾瑞澤8也會后續陸續推出。所以，敲黑板劃重點，艾瑞澤8值得期待。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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