“貝恩經(jīng)過廣泛的研究發(fā)現(xiàn)，這樣功勛卓著的傳統(tǒng)模式，可能隨時會被顛覆。”

(相關(guān)資料圖)

在11月6日舉行的虹橋國際開放樞紐建設(shè)論壇暨2022虹橋HUB大會上，貝恩公司中國區(qū)總裁兼全球董事會成員韓微文說的這種傳統(tǒng)模式，正是以擁擠的城市樞紐為里程碑的“空間經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展模式。

作為貝恩公司歷史上首位中國籍成員，韓微文同時擔(dān)任貝恩公司全球董事會成員，參與決策貝恩公司在全球范圍內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略與運營方向。上任至今，他帶領(lǐng)貝恩公司中國區(qū)連續(xù)多年實現(xiàn)兩位數(shù)的高增長。

在他看來，城市樞紐出現(xiàn)有一定必然性：通過集中化布局，使得人工、制造到研發(fā)在內(nèi)的各項成本最小化，通過縮短距離提升效率，包括物流效率和購物便利性。在這些優(yōu)勢下，大量人口涌入大中型城市。

聯(lián)合國2018年報告顯示，全世界30余座超大城市（市區(qū)人口在1000萬以上）中，中國占了8席（北上廣深武成重津），是擁有超大城市最多的國家。空間集中度提升成為刺激中國經(jīng)濟(jì)飛速增長的因素之一，即每平方公里人口形成了大規(guī)模、低成本、高效率的勞動力群體。

然而，這樣的傳統(tǒng)模式將可能被顛覆。韓微文提出，通過研究全球先進(jìn)經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展模式，他們發(fā)現(xiàn)全球城市實際上正在進(jìn)入一個“后城市化時代”，其最主要特征是核心地區(qū)人口的減少，而造成這一現(xiàn)象的原因就是距離成本的降低。

什么是距離成本？距離成本是經(jīng)濟(jì)成本的基礎(chǔ)形式之一，包含但不限于：信息成本，勞動力成本和貨物成本。技術(shù)、時間、距離、重量和大小均會影響距離成本。通常情況下，貨物越大、越重，或者距離越遠(yuǎn)、時間周期越短，距離成本越高。而技術(shù)能夠降低距離成本。一個比較直觀的例子是，和寄送一封實體信函相比，發(fā)送電郵的成本幾乎可以忽略不計。

韓微文表示，隨著技術(shù)的發(fā)展，距離成本下降，這讓稍遠(yuǎn)距離、較低密度和更小規(guī)模的地區(qū)成為一個經(jīng)濟(jì)可行的選項。物流效率的提升使得向近郊以及遠(yuǎn)郊地區(qū)運送貨物更加便捷，便捷的交通、移動辦公、遠(yuǎn)程辦公的新模式又讓人們的居住選址越來越不再依賴于市中心的工作地點。一些人開始選擇離開大城市搬到距離市中心更遠(yuǎn)的地方，因為技術(shù)進(jìn)步讓他們能夠在就業(yè)、負(fù)擔(dān)能力和生活方式之間實現(xiàn)平衡。

與此同時，自動化以及3D打印等小批量生產(chǎn)技術(shù)在很多情況下還將縮減產(chǎn)品實現(xiàn)盈利所需的生產(chǎn)規(guī)模。制造商和零售商可以更貼近客戶展開小規(guī)模、高效率運營，從而使其能夠更快速地迎合本地需求客制化產(chǎn)品——進(jìn)一步降低整合勞動力供給的重要性。

因此，一部分職業(yè)，比如金融服務(wù)，仍將集中在城市內(nèi)，因為整合的人才集群能形成一種優(yōu)勢，同時專業(yè)化知識也可以獲得工資溢價。部分一線城市和城市中心也將繼續(xù)吸引富裕人士、年輕群體和空巢老人。然而，隨著技術(shù)聚合，另一類家庭細(xì)分，特別是中產(chǎn)家庭，很可能會選擇遠(yuǎn)離城市喧囂的更低成本、寬敞生活空間。

貝恩公司研究表明，這些時間、空間和成本的根本性轉(zhuǎn)變已經(jīng)在全球范圍內(nèi)發(fā)揮作用。以美國為例，在過去50年的時間里，全美國居住在城市中心的人口從50%降低到30%不到。這樣的情況在法國、韓國、 澳大利亞等很多國家都在發(fā)生。

這種后城市化的趨勢將沖擊現(xiàn)有商業(yè)模式，在未來為企業(yè)帶來諸多機遇。

催生三大機遇

機遇首先就出現(xiàn)在智能物流、智慧城市及智能出行領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，在中國市場，空間經(jīng)濟(jì)效應(yīng)帶動的市場規(guī)模有望在未來5年左右增長成為萬億級市場。長三角地區(qū)擁有四通八達(dá)的骨干路網(wǎng)及陸海等重要物流樞紐，虹橋樞紐作為集民航、高鐵、客運、軌交一體的綜合交通體系及電商保稅等物流重要集散地，尤其發(fā)揮了重要作用，同時企業(yè)可在充分利用已有資源地基礎(chǔ)上，把握住未來的發(fā)展機遇。

其次，3D打印、物流技術(shù)和服務(wù)機器人的自動化方面的突破性進(jìn)步會使很多企業(yè)運營所需的最小規(guī)模顯著降低。新服務(wù)及商業(yè)模式將不斷涌現(xiàn)。比如，用服務(wù)機器人取代部分人工，商店實現(xiàn)盈利所需服務(wù)的家庭數(shù)量將大幅減少。這意味著，一家零售商可以基于相同的成本運營開設(shè)更多小規(guī)模的門店來服務(wù)于分散的人口，而不一定要在人口密集的地區(qū)開設(shè)大型門店。另外，隨著3D打印等技術(shù)的催化，企業(yè)會發(fā)現(xiàn)原本無法盈利的運營規(guī)模也能夠?qū)崿F(xiàn)盈利了，從而由集中化大規(guī)模生產(chǎn)逐漸過渡為分散化小規(guī)模生產(chǎn)，為更遙遠(yuǎn)、低密度社區(qū)提供低成本商品或服務(wù)。當(dāng)然，企業(yè)在積極擁抱創(chuàng)新的同時，也應(yīng)警惕可能面臨的更多競爭。

第三，隨著人口日益分散，高線城市近郊及低線城市中心發(fā)展加快，人們需求需要得到進(jìn)一步的滿足。因此，在房地產(chǎn)、商業(yè)、教育、醫(yī)療等方面為居民提供優(yōu)質(zhì)且可持續(xù)的生活品質(zhì)將會是經(jīng)濟(jì)增長下的新機遇。

長三角具備優(yōu)勢

韓微文認(rèn)為，上海和長三角在構(gòu)建后城市化發(fā)展模式方面已經(jīng)具備了三重優(yōu)勢：區(qū)域協(xié)同優(yōu)勢、政府引導(dǎo)優(yōu)勢和基礎(chǔ)稟賦優(yōu)勢

具體來說，得益于同長三角地區(qū)其他城市的密切合作關(guān)系，區(qū)域間可實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展；通過政府牽頭的合作，已具備廣泛引導(dǎo)轉(zhuǎn)型的能力；包括世界領(lǐng)先的商業(yè)、文化、人才、學(xué)術(shù)、技術(shù)基礎(chǔ)等基礎(chǔ)稟賦優(yōu)勢，將在初現(xiàn)曙光的后城市化時代變得更強。

而上海虹橋樞紐將成為長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)建立“空間經(jīng)濟(jì)”新模式的強大助力。

首先區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體快速增長。過去一年來，在長三角三省一市的共同推動下，虹橋國際開放樞紐經(jīng)濟(jì)增長迅速。2021年，虹橋國際開放樞紐“一核兩帶”7000 平方公里全域生產(chǎn)總值達(dá)到 2.58 萬億元，相當(dāng)于以占三省一市不到2%的區(qū)域面積，貢獻(xiàn)了近10%的經(jīng)濟(jì)總量。

與此同時，區(qū)域要素配置能力不斷增強。大交通、大會展、大商務(wù)三大核心功能不斷凸顯；營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，包括法制化、國際定位強化，市場開放優(yōu)勢進(jìn)一步彰顯；同時商務(wù)區(qū)發(fā)展動能及創(chuàng)新火力持續(xù)增強，企業(yè)總部加快聚集，創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)能力顯著提升。

另外，服務(wù)長三角一體化核心功能也在持續(xù)強化。作為樞紐，基于虹橋國際重要商務(wù)區(qū)與南北拓展帶構(gòu)建“一小時通勤圈”，滬蘇滬嘉同城化態(tài)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)，互聯(lián)互通成果顯著。同時，虹橋進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)、虹橋進(jìn)出口商品集散地、全球數(shù)字貿(mào)易港等國際化高能級載體加快建設(shè)。

韓微文提出，未來“空間經(jīng)濟(jì)”將持續(xù)推進(jìn)后城市化趨勢發(fā)展，長三角地區(qū)可以充分利用現(xiàn)有資產(chǎn)、抓住新機遇加速該趨勢的發(fā)展，而虹橋國際開放樞紐則將成為強大助力，持續(xù)激發(fā)全球開放的新動能。

企業(yè)可采取三大行動

“了解并利用好空間經(jīng)濟(jì)的趨勢對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者來說至關(guān)重要。”韓微文認(rèn)為，目前，許多企業(yè)尚未開始思考距離成本下降對企業(yè)產(chǎn)生的影響。

那么，要打造“未來企業(yè)”，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者可以提前采取哪些行動？

韓微文表示，第一，要審視人口和企業(yè)的遷移對企業(yè)自身業(yè)務(wù)的影響，及時調(diào)整戰(zhàn)略。比如，觸達(dá)消費者的通路是否需要調(diào)整，市場營銷的重點是否需要重新聚焦。企業(yè)及其競爭對手在后城市化階段都更容易觸及廣大消費者，以致競爭加劇，所以企業(yè)需要提供更加個性化的產(chǎn)品和服務(wù)，尤其對于市郊和低線城市的消費者。

第二，要重新思考資產(chǎn)配置，在低線城市的部署及其對應(yīng)通路上適當(dāng)投資，以期在后城市化格局實現(xiàn)蓬勃發(fā)展。比如在生產(chǎn)和供應(yīng)鏈方面，要配置更柔性、更智能化、更便捷的生產(chǎn)和配送體系。

第三，要利用云計算、3D打印，人工智能等新技術(shù)，為人才提供更加靈活的工作地點和條件。隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新，企業(yè)能以更低的成本滿足員工對于靈活辦公的需求、實現(xiàn)高效的通信協(xié)作，比如利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)讓不同地區(qū)的員工在虛擬會議或團(tuán)隊中工作等。

標(biāo)簽： 空間經(jīng)濟(jì) 智能出行 人口密集