12月17日，接連發布了大風藍色、持續低溫藍色預警的北京，最低氣溫已跌穿零下10度。成都援京的菜鳥快遞員岑超第一次在零下的環境送快遞，盡管出發時裝備好了棉服、手套等，他仍感到冷風刺入膝蓋。

這天，他在北京昌平白浮站送了50多個快遞，有些地址寫得不夠詳細，他會打電話過去解釋，自己是從外地支援不太熟悉。讓他感到欣慰的是，電話那頭聽到的都是感謝和理解。

國家郵政局數據顯示，12月以來，全國郵政快遞業務量迎來新一輪業務高峰，全國單日攬收量保持在3.6億件以上，末端投遞壓力較大。在北京，末端快遞近期也出現配送不暢情況，抗原試劑快遞卡在路上，孩子的奶粉、退燒藥幾天過去紋絲不動……

(資料圖片僅供參考)

“當前，最關鍵的是解決階段性人員缺口問題。”國家郵政局市場監管司相關負責人此前指出。國家郵政局指導企業按照“四個一批”原則，抓緊補充用工，也就是：通過企業管理人員下沉和市內其他區域支援一批；向勞務外包公司招聘一批；快速從京外調配入京一批；隔離結束后復工返崗一批。

目前，多家快遞公司從全國各地調派人手入京支援。據悉，包括菜鳥、京東、順豐等在內，已有包括天津、河北、浙江、上海、江蘇、黑龍江等十幾個省市自治區的超千名快遞員已陸續抵京增援快遞末端配送等工作，紛紛開啟“夜派”模式，尤其是保障藥品、口罩等醫療防護生活物資的優先配送，這些配送小哥們為營業部和站點緩解了壓力。此外，北京市已有多區商務部門向居民發出倡議，公開招募外賣配送人員，以應對運力不足壓力。

零度之下深夜配送

從快遞員干起的岑超，如今已經做到了成都某大站的運營主管兼二級站站長，負責管理十多名快遞員。

岑超當過兵，北京的同事遇到困難，他馬上報名支援北京，并給愛人打了電話。他的愛人是醫務工作者，武漢疫情時曾報名支援武漢，因懷孕沒有得到批準。這次岑超一說去北京支援，她當即表示支持。

其實成都本地的快遞也需要保障，但岑超說，自己平時只做管理不送快遞，對站里的配送量不會產生影響。

抵達北京后，他馬上投入到配送中。不過，由于白浮快遞站位于昌平區，較為偏僻，消費者也分散，他表示，一個包裹的配送里程最長的要達到10公里。雖然有系統導航指引，但時常很難分辨路口，還需要再打電話跟消費者確認。

“怕消費者嫌煩，我都會先解釋下，因為是從外地過來支援同事的，所以要確認下地址是否準確。”岑超說，電話里很多人表達了感謝，還有幾個消費者表示理解，“知道你們不容易，延遲了幾天也沒催”。

他表示，這兩天自己配送量只有過去做快遞員時的一半左右，但熟悉下來后，預計馬上就能達到日常的水平，希望能把配送量加快提上來，讓大家的包裹都早一點送到。

雖然寒風刺骨，但岑超說，大家收到快遞時的感謝，讓他覺得溫暖、值得。

而在北京萬博園快遞站，10名從河北廊坊馳援的快遞員已經投入配送，站點出勤人數達到19人，較日常增加30%，配送量也相應提升。

此前菜鳥萬博園快遞站站長高峰介紹，大家分片區建立互助小組，北京員工和支援的員工在群里實時溝通。負責進京馳援的基本都是老員工，熟悉系統操作，根據系統指引能比較快找到目的地，到站一兩天幾乎已相當于本地員工的配送量。

今日菜鳥方面人士告訴第一財經記者，在保障本地配送的情況下，截至目前，全國19個省市的菜鳥快遞員已抵京投入配送，菜鳥在京配送總量較13日提升近60%。

快遞激增背后

京東物流華北分公司HR的負責人吳從杰表示，北京地區由于受疫情影響，一方面貨量增大，另外一部分部分快遞小哥出現陽性不能到崗的情況，加劇了最后一公里的配送壓力，因此為了保障客戶體驗，同時響應國家號召，公司13日晚上緊急召開了管理會議，決定舉各地之力支援北京。

同時表示，上半年支援上海的經歷也對本次支援有所幫助，“上海的援助工作在人員調度、后勤保障、薪酬保護、防疫管控、榮譽體系，五個方面做了很好的經驗萃取，人員調度方面有了援滬的優秀案例在前，這次全國范圍動員時，人員召集速度更快，兩天時間已經有2000左右人抵達北京，并投入一線作戰。”

京東物流從廈門到北京來支援的藍文金表示，來到北京開始支援工作后每天早晨7點到站點，因為有積壓貨物工作量相比于廈門更大。目前藍文金負責小區三棟樓的快遞投遞，他表示“小區用戶也不會來催我們，知道我們從別的地方來支援，有還會說一句謝謝來北京支援。”對于后續的工作安排，藍文金表示“快過年了，希望能趕緊送完積壓的快遞，我們也可以回家過年。”

而藍文金所支援的通州喬莊營業部，其負責人閆澤中也表示現下站點壓力較大，“沒有支援的話，整個站點的單量翻倍了，應該和618和雙11的貨量差不多。”普通情況下，喬莊營業部的日均到貨量為4500到5000單，目前每日到貨量則是8000到1萬單。目前通州喬莊營業部有60位小哥， 其中31位是來支援的小哥，從派送內容看，站點也對貨品進行了優先級的調整。例如生鮮訂單和醫藥訂單等涉及民生的訂單進行優先配送，目前這類訂單數量驚人，“100單最起碼得有50單是醫藥和生鮮訂單。”

閆澤中表示，在全營業部小哥加班加點工作后，預計很快能清理完積壓的貨物，可能會抽走一部分支援的小哥去支援其他有壓力的站點。

入職4天的外賣騎手

孫偉成為騎手僅4天，他對第一財經記者表示，12月11日他從哈爾濱來北京看望親人，到達北京后通過媒體了解到北京比較缺騎手，出于“為社會奉獻出一份力量”的心態，孫偉選擇成為外賣騎手。

第一財經了解到，目前美團配送正通過招募新人、跨區調度、加大宣導力度等多種方式招募騎手。近兩日，北京多區倡導市民加入外賣隊伍。據美團最新數據顯示，12月15日-16日新騎手注冊量，環比上周同期增長了215%。整體看，隨著新入職騎手人數的增加，以及部分生病騎手痊愈后復工，目前美團平臺上整體運力已逐漸恢復至八成以上。美團表示，隨著元旦、春節的臨近，預計還會迎來一波波線上訂單需求高峰。因此，近段時間時間以來，美團配送都會持續增強新騎手招募，并做好相關全方位保障工作。

12月14日，孫偉注冊成為了一名眾包騎手，在通州區進行外賣服務。他表示，由于才起步，目前一天的接單量約為40單，同時美團近期推出了沖單獎勵，收入高于此前。從接單情況看，目前孫偉的訂單依然以餐飲訂單為主，多送往寫字樓和工業園區。對于北京目前的爆單情況，孫偉認為或許是目前不少用戶出行不方便，通過外賣解決日常生活所需。相較于網傳的訂單沒有騎手送，孫偉經歷了商家來不及出餐的情況，表示近期不少商家訂單增加，在取貨時出現了未出餐的情況。

第一財經了解到，隨著各行業加速復工復產，外賣消費需求也在快速增長，美團線上訂單增長了三成以上。

經過4天的騎手體驗，孫偉表示他計劃繼續送餐， “在老家是一位餐廳后廚，自己感覺跟餐飲行業有緣。我覺得送外賣挺好，時間也挺自由，收入和老家相比也比較高。”

美團配送方面告訴記者，平臺要求騎手在日常跑單中做好自身防護，規范佩戴口罩，做好餐箱消毒，采取“無接觸配送”，并隨時監測自身健康狀況。若騎手在跑單過程中身體出現不適，第一時間通過核酸檢測或自測抗原等形式檢測，并做好相關報備。如遇防疫相關問題，騎手可通過24小時熱線進行咨詢。如騎手確診，可向站點申請居家，并獲得康復補貼及購藥折扣等權益。

騎手保障方面，美團表示目前北京各外賣站點均設立騎手健康臺賬，時刻跟蹤騎手健康狀況。美團配送也第一時間升級配送站點的健康專區“同舟守護1m²”，在專區內配備N95口罩，并在小藥箱內放置抗原供騎手自測，添置快克、布洛芬、VC泡騰片等藥品供騎手取用。騎手的健康安全也得到了政府有關部門的關心關懷。此外，近期北京市商務局為外賣騎手免費發放了一批抗原物資及抗疫藥品。

標簽： 最后一公里 末端物流