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隨著相關政策進一步放寬，停擺了3年左右的出境游也要有序恢復了。這對于旅游業界而言無疑是個好消息，畢竟在所有旅游業務中，出境游的利潤相對較高，出境游的恢復可以讓因疫情受挫已久的旅游業者迎來商機。

盡管政策利好，業者們也是躊躇滿志，但在筆者看來，有一些細節問題是需要注意和解決的。

第一，手續問題。出境游基本都要辦理相關手續，而各個國家的簽證辦理所需要的具體材料、周期等都不同。不少業者反饋，目前各國使領館還沒有完全恢復辦理，一來是剛剛經歷了假期休息，二來是不少工作人員近期病假很多，整個流程也會比較慢。鑒于疫情等原因，很多國家對于防疫政策也不同。根據以往的經驗，東南亞國家的簽證辦理會相對較快，而歐美國家的簽證辦理周期相對較長。所以，東南亞游的重啟會相對迅速，而歐美出境游的恢復可能會慢一些，且不少歐美國家的簽證辦理需要提前數月預約，至少要留一個月左右時間給普通游客準備材料、預約、送簽和受理等，如果是組團出境游，那還要等所有團員的材料收齊才能送簽，這些都是旅游企業和游客們需要注意的。

第二，細則。對于旅行社而言，如果是自由行，則客人自行預訂機票和酒店，辦理簽證即可，預計東南亞游會在近期重啟，大部分首批恢復出境游的旅客會以自由行方式出行。但是組團游需要文旅部門給予細則文件，允許旅行社重啟出境游組團業務，才能執行。所以不少旅行社目前還在等待文旅部門的相關細則與文件。

第三，運力。疫情發生3年，國際大交通方面受影響明顯，目前的國際航班數量遠不如疫情發生前的規模，這就會使得出境游在大交通方面產生運力問題。目前國際旅客大多是商務、探親和留學，一旦出境游大規模恢復，則必須要有與之相匹配的運力。

第四，接待能力。暫停了3年的出境游，使得那些原本對接中國游客地接業務的海外供應商也發生了變化。根據部分業內人士對筆者反饋，有些海外地接業者已經轉行，有些則接待力不足。比如餐廳，疫情發生之前，歐美市場有不少中餐廳的主要業務就是接待中國游客的團餐，然而3年幾乎沒有中國團隊游客，這些中餐廳或改頭換面，或暫停了團餐業務。此外還有司機、地接導游等都有不同程度的變化，要讓當地合作伙伴重啟接待，就需要把所有業務都重新梳理和對接一遍，甚至是在一定規模上更換供應商，這些都需要時間和流程。作為出境游旅行社的相關負責人，最好要在近期赴當地進行實地考察和對接，很多線路也要重新設計和規劃。

第五，相關保險。或許有不少人并不理解，出境游和保險有什么必然聯系？如果說手續、運力和接待能力都是出境游必要環節，那么保險是必要的嗎？在筆者看來，是的，保險的確很必要。與國內游不同，出境游在辦理簽證的時候，不少材料要求里面就寫明了需要旅游保險，因此購買相關的旅游意外險本身就是必要的步驟。

而筆者在這里想要強調的并不僅僅是作為辦理簽證手續的必要保險，更是疫情發生后，人們如果在海外遇到疾病風險時所要涉及的保險。在海外市場，商業保險相對成熟，消費者購買保險的意識也很強，因此在旅途中如果發生疾病或意外，旅客們大多有保險公司處理。但是相對而言，中國消費者在這方面的意識不強，且險種也不十分完善，除了辦理手續所必要的旅游意外險，大部分中國游客不太會購買其他醫療或意外險。然而，3年的疫情讓旅游業者和游客們都看到了醫療保障的重要性，如果是在國內游的旅途中因疫情發生醫療需求，還能依靠醫保等，但如果在海外發生類似風險，則不可能靠當地醫保，而保險是普通游客或許唯一可以依靠的途徑。

全球疫情發生前，游客在旅途中感染疾病的概率很低，但如今疫情并未劃上“句號”，雖然大家都不希望遇到，但客觀而言，如今游客在旅途中發生感染的可能性是存在的，一旦出現這類情況，誰來負擔醫藥費？責任如何劃分？旅行社要承擔嗎？游客又要如何處理？這些都是在過去幾年，人們很少考慮的問題。但如今，筆者認為，除了手續、運力和接待力等之外，非常需要重視的一點就是相關的保險，且保險公司應該研發針對性的新險種，來保障出境游旅客的安全，旅行社和相關部門也應該引起這方面的重視，協助相關保險業務的發展，為出境游市場恢復保駕護航。

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