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和勝股份今日接受機構調研時表示,電池托盤是電池系統(tǒng)的整體承載和保護裝置,除裝載電芯或電池模組外,還集成了熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、高低壓電器及連接線等組件。電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等機械性能,滿足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。傳統(tǒng)電池托盤采用“電芯−模組−托盤”設計方案,功能單一,集成效率低,影響電動汽車的續(xù)航里程。
公司表示,公司于2020年在行業(yè)內率先配合客戶成功開發(fā)第二代無模組(CTP)電池托盤,通過整合電池托盤各功能組件,大幅度提升集成效率,緩解了電動汽車的里程焦慮。同時也帶動了產(chǎn)品的單位價值提升。目前公司正在開發(fā)新一代的電池托盤產(chǎn)品。
關于汽車壓鑄件業(yè)務,和勝股份表示,公司暫未有壓鑄件業(yè)務,當前電池托盤主流工藝是擠壓成型工藝,具有設計靈活、加工方便、易于修改等優(yōu)點,可適用于各種尺寸的電池包的加工制造。
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