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和勝股份今日接受機構調研時表示，電池托盤是電池系統(tǒng)的整體承載和保護裝置，除裝載電芯或電池模組外，還集成了熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、高低壓電器及連接線等組件。電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等機械性能，滿足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。傳統(tǒng)電池托盤采用“電芯−模組−托盤”設計方案，功能單一，集成效率低，影響電動汽車的續(xù)航里程。

公司表示，公司于2020年在行業(yè)內率先配合客戶成功開發(fā)第二代無模組（CTP）電池托盤，通過整合電池托盤各功能組件，大幅度提升集成效率，緩解了電動汽車的里程焦慮。同時也帶動了產(chǎn)品的單位價值提升。目前公司正在開發(fā)新一代的電池托盤產(chǎn)品。

關于汽車壓鑄件業(yè)務，和勝股份表示，公司暫未有壓鑄件業(yè)務，當前電池托盤主流工藝是擠壓成型工藝，具有設計靈活、加工方便、易于修改等優(yōu)點，可適用于各種尺寸的電池包的加工制造。

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