頭痛、惡心、眼睛疼……這是美國俄亥俄州東北部居民這幾天出現(xiàn)的癥狀。這一切，都是因為該州10多天前發(fā)生的一起列車脫軌事故。

由于脫軌的車廂載有氯乙烯等危險化學(xué)品，大量有毒氣體被釋放。有網(wǎng)友擔憂，這起事件可能會成為美版“切爾諾貝利”事故。

【資料圖】

此次事故為何發(fā)生？車上所載化學(xué)品到底有何種危險性？美國政府對已知信息是否有所保留？居民及網(wǎng)友為何如此擔憂？當前，事故多重疑問，仍待解答……

疑問一：事故發(fā)生早有預(yù)兆？事故原因究竟為何？

當?shù)貢r間2月3日，一列運載危險化學(xué)物品的火車在俄亥俄州東巴勒斯坦小鎮(zhèn)外脫軌，引發(fā)火災(zāi)。現(xiàn)場火光沖天，升起了巨大的類似“蘑菇云”的黑色濃煙。

據(jù)美國國家廣播公司(NBC)報道，涉事列車共有20節(jié)車廂裝載有毒物質(zhì)，包括5節(jié)運載壓縮氯乙烯的車廂。這些車廂在脫軌后繼續(xù)燃燒，并發(fā)生了多起小范圍爆炸事故。

當?shù)鼐仍藛T緊急撲滅了大火，但為了安全起見，必須把車廂里裝有的劇毒化學(xué)物質(zhì)進行燃燒處理。

俄亥俄州州長邁克·德瓦恩稱：“五輛脫軌車廂的氯乙烯含量目前不穩(wěn)定，可能會爆炸，產(chǎn)生致命的碎片和有毒煙霧。”

為了安全起見，諾福克南方公司把裝有劇毒化學(xué)物質(zhì)、仍在冒煙的罐車進行了“有控制地”燃燒處理。

據(jù)美聯(lián)社報道，此次火車脫軌事件，事前或已有預(yù)兆。美國聯(lián)邦調(diào)查人員表示，諾福克南方公司火車脫軌可能是由于車軸發(fā)生故障，而工作人員在事故前不久，收到了關(guān)于機械問題的警告。

機械問題會是引發(fā)事故的原因嗎？調(diào)查人員僅表示，事故原因正在調(diào)查中，但對于何時對外公布，尚不清楚。

疑問二：車上物品有多危險？空氣和水還安全嗎？

列車脫軌事故發(fā)生后，俄亥俄州和臨近的賓夕法尼亞州設(shè)置了強制疏散區(qū)，但在事故發(fā)生5天后，即宣布解除疏散措施，理由是環(huán)境監(jiān)測機構(gòu)的空氣質(zhì)量樣本讀數(shù)符合安全標準。

美國聯(lián)邦和地方官員則對居民們表示，供水系統(tǒng)也未受到污染。

然而，美國環(huán)境保護署(EPA)和美國國家運輸安全委員會(NTSB)都沒有公布該火車運載的化學(xué)品完整清單。EPA表示，這起事故中主要涉及的化學(xué)物質(zhì)是氯乙烯、其副產(chǎn)品光氣和氯化氫、丙烯酸丁酯等等。

資料顯示，氯乙烯是一種用于工業(yè)制造的有毒易燃氣體。短時間、高濃度接觸后，會導(dǎo)致接觸者急性中毒，引發(fā)包括眩暈、頭痛、心率減慢以及血壓降低等癥狀；重度中毒患者會出現(xiàn)意識障礙甚至死亡的后果。

“燃燒氯乙烯可能會形成二惡英，而二惡英是比氯乙烯更糟糕的致癌物質(zhì)，它可以在地下等環(huán)境存在多年。”卡內(nèi)基梅隆大學(xué)化學(xué)教授尼爾·多納休表示。

受影響區(qū)域的居民梅麗莎·亨利說，她早在4日的強制疏散開始前，就已帶著兩個孩子離開，前往疏散區(qū)外的父母家，因為小兒子當時“眼睛變得像西紅柿一樣紅，并且咳嗽得很厲害”。

梅麗莎說，自從回到家后，她一直在洗衣服、清潔和更換爐子里的過濾器。“我不知道這是否會奏效，但我們必須做點什么。”

另據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報道，附近一家農(nóng)場的老板說，他養(yǎng)的幾只狐貍已經(jīng)奄奄一息。他說：“火車產(chǎn)生的煙和化學(xué)物質(zhì)是唯一的原因。我們被告知空氣中的化學(xué)物質(zhì)是安全的，但對動物來說絕對不是安全的……或者還包括人。”

此外，很多人在社交媒體上發(fā)布了當?shù)仉u、狗、青蛙、魚等動物的尸體照片，還有人表示在鎮(zhèn)上聞到化學(xué)品的氣味。

事實上，單是氯乙烯這一種化學(xué)物質(zhì)，就已經(jīng)非常危險，更何況還有其他未公布的化學(xué)物品。至于這些化學(xué)物品泄漏后，對居民健康與生態(tài)環(huán)境究竟有何影響，當局的表態(tài)并未能服眾。

疑問三：發(fā)布會上節(jié)外生枝現(xiàn)場記者為何被捕？

當?shù)貢r間8日，在俄亥俄州政府就列車化學(xué)品泄漏事件召開的新聞發(fā)布會上，“新聞國家”媒體(NewsNation)非裔記者埃文·蘭伯特在州長講話時，被要求停止現(xiàn)場報道。原因是蘭伯特當時“聲音很大，具有破壞性”。

之后，其與執(zhí)法警官發(fā)生沖突，繼而被捕。

美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報道稱，沖突發(fā)生后，蘭伯特被要求離開新聞發(fā)布會，但他多次拒絕。隨后兩名警察抓住蘭伯特的胳膊，將其強行帶離現(xiàn)場。

“沒有記者希望在工作時會被捕，我認為這在我們國家不會發(fā)生，這一點非常重要。”蘭伯特獲釋后接受采訪時說道。

“我們不會忘記蘭伯特在報道俄亥俄州影響數(shù)千人的悲慘火車脫軌事故的努力”，“新聞國家”華盛頓分社社長邁克·維凱拉在聲明中寫道，“我們感謝他作為一名記者的承諾。”

疑問四：還有更多未知危險？美版“切爾諾貝利”來了？

記者被捕，引發(fā)了社交媒體上外國網(wǎng)友的熱議，對于俄亥俄州這次事故，他們也紛紛表達了意見。有網(wǎng)友質(zhì)疑：“俄亥俄到底出了什么事？”

“這起發(fā)生在俄亥俄州的化學(xué)物質(zhì)泄漏事件看起來很糟糕，但媒體幾乎沒有談?wù)撍－h(huán)保人士在哪里？

“俄亥俄州巨大的爆炸和化學(xué)物質(zhì)泄漏危及美國居民生命安全，理應(yīng)是更重大的故事……為什么媒體不對這一事件多加報道？”

外國網(wǎng)友在社交媒體上，紛紛發(fā)出疑問。

還有網(wǎng)友擔心，這起意外事故，可能會成為美版“切爾諾貝利事件”。

美國《新聞周刊》報道稱，美國交通部長皮特·布蒂吉格13日積極評價拜登政府的基礎(chǔ)設(shè)施投資成果時，卻對本月初發(fā)生在俄亥俄州的大規(guī)模火車脫軌事件保持沉默。他的沉默引起了很多網(wǎng)友和政治人士的不滿。

“當談及高速公路或建筑工人的話題時，布蒂吉格就滔滔不絕。”來自加利福尼亞州的前共和黨國會候選人戴維·吉利奧發(fā)推文說道，“但是，當談到俄亥俄州發(fā)生的生態(tài)災(zāi)難時，他就像是戰(zhàn)場上失蹤的士兵。”

除了生態(tài)災(zāi)害，此次化學(xué)物質(zhì)泄漏事件還引發(fā)了人們對美國鐵路安全問題更大的擔憂。

據(jù)美聯(lián)社報道，美國鐵路每年向全國運送的3000萬件貨物中，含危險物質(zhì)的貨物比例約占7%至8%。但由于鐵路貨運采取混合放置的方式，除了運送谷物或煤炭的車廂外，幾乎所有車次上都可能找到運送危險品的車廂。

報道稱，鐵路行業(yè)通常被認為是大多數(shù)貨物最安全的選擇。但由于鐵路穿過全美幾乎每個城鎮(zhèn)的中心地帶，只要發(fā)生一次危險事故，就可能是災(zāi)難性的，尤其在人口稠密地區(qū)。

不過，對于當?shù)孛癖妬碚f，目前最大的問題首先是，是否還有其他有毒化學(xué)物質(zhì)仍在泄漏，那將是非常危險的……

標簽： 俄亥俄州