4月27日，REITs市場普遍下跌，其中建信中關村產業(yè)園REIT跌幅為3.17%，華夏中國交建高速REIT跌幅為2.07%。

對此，業(yè)內人士分析稱，受整體REITs板塊下跌傳導、去年經營業(yè)績不及預期等因素影響，華夏中國交建REIT出現(xiàn)下跌。隨著REITs價格逐步回歸理性，產品分派率將相應上升。其中，以華夏中國交建REIT4月27日收盤價7.015元/份計算，其對應的IRR（內部收益率）為9.29%，能夠產生較高的投資回報。

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“華夏中國交建REIT在經歷了短期快速下跌后，二級市場價格對應的分派率和IRR有了比較明顯的上漲，從長期看具有比較好的投資價值，會視情況考慮增持。”有機構人士稱，據(jù)了解，部分機構投資者已進入增持階段。

第一財經記者也了解到，REITs產品各方正在積極采取應對措施，通過減免相關管理費、切實履行增持承諾等持續(xù)釋放正面信息。

截至4月25日，中交資本及其關聯(lián)方共增持了基金份額共計891.74萬份，占基金已發(fā)行份額總數(shù)的0.89%，增持總金額為人民幣7240.06萬元，中交資本還可以增持不超過308.26萬份。

中交相關業(yè)務負責人表示，中交集團目前在管高速公路里程超過4000公里，未來將積極開展擴募工作，向REITs平臺裝入更多優(yōu)質資產，增厚投資人收益，增強投資人長期跟隨平臺成長的信心，穩(wěn)定REITs平臺的二級市場表現(xiàn)。

根據(jù)華夏中國交建REIT一季報， 嘉通高速2023年一季度實現(xiàn)通行費收入（不含稅）近1.16億元，日均通行費收入（不含稅）達129萬元左右，較2022年一季度同比增長8.3%；2023年3月末華夏中交REIT底層資產嘉通高速形成的日均通行費收入，較2022年全年日均通行費收入增長30.3%。

從REITs市場整體表現(xiàn)來看， 截至2023年4月27日，已上市27只REITs平均漲幅為7.22%。

業(yè)績方面，在披露的REITs一季報中，高速公路板塊增勢較好，其可供分配金額完成度均在20%及以上，部分REITs超過30%。在高速公路REITs中，大部分產品的底層資產通行費收入實現(xiàn)同比正增長，顯現(xiàn)出修復態(tài)勢。

在其他資產板塊中，工業(yè)廠房板塊，臨港、東久等REITs產品可供分配金額完成度超過25%；倉儲物流和保障房兩大板塊的底層資產出租情況較為穩(wěn)定，對業(yè)績有一定支撐；對于首次發(fā)布季度報告的嘉實京東倉儲REIT，三個底層資產在報告期末時點的出租率均達到100%；華夏華潤有巢REIT，2個底層資產在23年一季度的出租率較2022年有所增長。

“展望2023年，隨著市場經濟活動穩(wěn)步復蘇，加之基礎資產本身所具有的優(yōu)良質素，REITs各資產類型板塊有望迎來基本面的復蘇，加之產品價格因近期市場下探現(xiàn)已處在價值洼地區(qū)間，產品分派率相較其他可比金融產品收益率具有一定吸引力，隨著后續(xù)業(yè)績逐步修復，市場有望迎來上升動力。”上述機構人士稱。

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