剛提的新車，沒開多久就發現傳動軸異響，這是近期數百名寶馬車主集體遇到的問題。

寶馬3系車主張梅告訴記者，今年7月21日，她在上海德寶汽車服務有限公司購買了一輛今年6月份生產的寶馬3系，沒開多久就發現傳動軸異響。

“提車當天的下午，我就發現后車輪位置有金屬敲擊的異響聲，低速行駛和切換檔的時候聲音很明顯。”張梅近日對第一財經記者表示。

(資料圖片)

張梅提供的錄音、維修單等證據顯示，在4S店售后處進行維修檢測時，售后工作人員承認了傳動軸存在異響，給出的解決方案是建議更換傳動軸，整車延長保修一年。售后工作人員同時表示傳動軸異響不會影響車輛的駕駛壽命和安全，稱這是寶馬廠家給出的結論。

“我們向4S店提出，出示傳動軸異響不會影響車輛駕駛壽命和安全的廠家證明，對方沒有滿足我們的訴求，始終未提供相關證明。”張梅說。

此后張梅將此問題投訴到寶馬中國官方售后平臺。寶馬中國售后客服工作熱源表示，目前寶馬沒有下達關于汽車產品傳動軸存在異響的相關通知，寶馬對傳動軸異響目前沒有官方回應，只有2017年傳動軸召回的信息；關于傳動軸異響問題，需要聯系經銷商進行解決。

張梅表示，當她在寶馬官方售后平臺上投訴后再與4S店溝通時，4S店否認了傳動軸異響，表示這是正常行駛的聲音，但仍然表示可以基于客戶體驗免費更換傳動軸。不過更換傳動軸之后，能否消除異響則不做承諾。

與4S店、寶馬中國客服溝通的過程中，張梅加入了一個寶馬傳動軸異響的維權群，很快這個群里就達到500人。

根據維權車主提供的信息，出現傳動軸異響的車輛主要為3系，也有部分5系；提車時間集中在今年4月至8月；出現異響時的行駛里程以幾十公里到幾百公里居多。

8月1日提車的一名車主向記者表示，就在提車的第二天，就發現底盤傳出奇怪的聲響，經檢測是傳動軸異響。4S店表示可以換軸，但他本人無法接受新車就換傳動軸。另一名4月份提車的車主向記者表示，隨著時間的推移，異響聲音會越來越大。

多名維權車主告訴記者，4S店給出的解決方案是免費更換傳動軸，以及延長一年的質保。一些車主簽署了協議，但還有一些車主并不接受。因為傳動軸是傳動系統變速器與車輪之間的關鍵部件，由軸管、伸縮套和萬向節組成。在二手車市場，更換傳動軸屬于“大修”，會影響二手車的殘值。

一名用戶在國家市場監督管理總局網站上留言稱：“華晨寶馬公司答復經銷商稱不明確是傳動軸內部零件問題還是傳動軸問題，目前給出的解決方案為給客戶免費更換傳動軸。該情況普遍出現在最近交付的車輛上，依據國家標準傳動軸屬于車輛主要零部件，對于是否對行駛會有安全隱患應盡快查清后對社會進行公告。”

車質網統計數據顯示，2023年7月共受理車主有效投訴信息18225宗。其中，寶馬3系的投訴量位居前十，典型投訴問題為傳動軸異響。記者同時注意到，8月1日~8月4日，車質網上又新增了33條寶馬3系、4系和5系傳動軸異響的投訴。其中一些投訴內容為更換傳動軸之后，又出現了異響。

按照汽車三包政策，家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。

多名維權車主在咨詢當地消協后被告知，傳動軸異響很難定性為故障。“如果沒問題的話，4S店為什么讓換軸？這就很難讓人接受傳動軸沒問題。”一名車主說道。

網傳一份寶馬發給經銷商的文件顯示，技術部收到不少經銷商反饋，G2xG3x（寶馬3系、4系、5系底盤代號）新車在掛擋時底盤發出金屬敲擊聲異響，大部分經銷商同時已經通過舉升車輛檢查判斷為傳動軸異響，并表示：新車客戶抱怨強烈，故而發案例確認故障和咨詢解決辦法。

寶馬傳動軸異響的原因是什么？目前總共涉及到哪些車型、多少臺次？寶馬中國將如何解決這一問題？截至發稿時間，寶馬中國并未回復第一財經記者的提問。

（應受訪對象要求，張梅為化名）

標簽：