2020年即將收官。回首這一年，受疫情影響，信用債市場風(fēng)險(xiǎn)仍然頻發(fā)，令從業(yè)者“如履薄冰”。但與2019年明顯不同的是，2020年下半年違約進(jìn)一步加劇，高評級國企債券違約余額處歷史高點(diǎn)。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者根據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，截至2020年12月18日，今年新增主體違約共計(jì)27家，累計(jì)164只債券發(fā)生實(shí)質(zhì)性違約，債券違約累計(jì)金額超過1600億元。其中，國企違約余額由2019年的129.3億增至今年的518.97億，增幅達(dá)3倍。

另外，2020年以來，AAA評級債券的違約數(shù)量明顯激增。截至12月18日，根據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，自2014年債市首例違約開始，6年間超70只發(fā)行時(shí)主體評級為AAA的債券發(fā)生實(shí)質(zhì)性違約。其中僅今年以來超過50只，占比超過70%。

從違約主體來看，不僅中小企業(yè)，個(gè)別大型國企也難逃流動(dòng)性枯竭的危機(jī)，下半年大型國企爆雷增加，債券違約狀況進(jìn)一步惡化。這令投資者們感到不安，到底如何才能盡量規(guī)避違約債券呢?

民企違約改善

進(jìn)入2020年，中國債市仍不平靜。

3月6日，千億巨頭新華聯(lián)無力兌付10億中期票據(jù);9月8日，坐擁2000億資產(chǎn)的天房集團(tuán)資金鏈告急;此后，遼寧省最大的國企國產(chǎn)汽車巨頭華晨集團(tuán)“爽約”10億元私募債，信用評級AAA的河南國企永煤突然爆雷，紫光集團(tuán)繼方正集團(tuán)之后也出現(xiàn)流動(dòng)性危機(jī)。

2020年，信用債違約事件不僅沒有減少，而且違約主體評級高，因此對投資者信心沖擊更大。

據(jù)光大證券統(tǒng)計(jì)，自2018年的債券集中違約以來，民企債大量違約的趨勢今年來得到了明顯的改善。年初以來，全部新增違約人多數(shù)為民企，共計(jì)18家，但與去年同期34家違約民企相比有較大減少，同時(shí)違約債券余額也有較大降幅，今年以來民企違約余額603.74億元，同比下降45%。整體來看，今年民企違約情況有較大改善。

而今年信用債市場最為明顯的變化是，高評級國企債券違約余額處歷史高點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來共有8家國企違約，與去年的7家并無太大差異，但違約余額由2019年的129.3億增加到今年的518.97億。

此外，數(shù)據(jù)顯示，違約主體所屬行業(yè)分散，無明顯行業(yè)特征。截至2020年12月18日，共有27家新增違約人，分布于綜合、汽車、建筑裝飾、公用事業(yè)、房地產(chǎn)、醫(yī)藥生物、通信、采掘、商業(yè)貿(mào)易、農(nóng)林牧漁、機(jī)械設(shè)備、電子、傳媒這13個(gè)行業(yè)(按申萬一級分類)。

國盛證券分析表示，2020年多重因素加重了企業(yè)違約風(fēng)險(xiǎn)。一方面，新冠疫情的沖擊影響了企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)金流，使得企業(yè)償付短期債務(wù)壓力加大，投資者避險(xiǎn)情緒上升，低質(zhì)企業(yè)面臨再融資困難的困境。另一方面，下半年地方政府債務(wù)及隱性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范與管控愈加嚴(yán)格，地方財(cái)政吃緊狀況顯現(xiàn)，地方政府兜底協(xié)調(diào)能力及協(xié)調(diào)范圍邊際下降，盈利能力差且負(fù)債累累的大型國企開始逐步爆雷。雖然為了應(yīng)對疫情沖擊，今年流動(dòng)性相對寬松，信貸也處于擴(kuò)張狀態(tài)，部分企業(yè)的流動(dòng)性得以暫緩，但違約風(fēng)險(xiǎn)并沒有得到真正的解決。

此外，國盛證券稱，疫情沖擊下今年上半年貨幣政策大幅寬松，寬松的流動(dòng)性使得部分企業(yè)的再融資能力得到提升，雖然經(jīng)營性現(xiàn)金流不佳，但違約率較去年大幅下滑。但由于疫情過后地方財(cái)政吃緊帶來協(xié)調(diào)能力和兜底意愿下降，部分積弊已久的大型囯企開始岀現(xiàn)違約，所以總違約金額反而有所上升，尤其集中在下半年。其預(yù)計(jì)，在未來信用收縮的總體背景下，違約爆雷現(xiàn)象或?qū)⒊掷m(xù)。

“國企+高評級”失效

而2020年信用債違約最大的特征是：“國企+高評級”的“免險(xiǎn)”標(biāo)簽失效，震驚市場，打破了債券市場對國企和高評級債券的信仰。

10月底，遼寧國資控股的華晨集團(tuán)債券違約;11月10日，擁有“AAA”主體評級的永煤控股旗下債券“20永煤SCP003”10億元超短融宣告實(shí)質(zhì)性違約;11月16日，擁有清華大學(xué)校企光環(huán)、由國家教育部直接控股的紫光集團(tuán)有限公司一筆規(guī)模為13億元的私募債也發(fā)生實(shí)質(zhì)性違約。

另據(jù)了解，自2015年天威集團(tuán)違約打破國企剛兌，國企違約事件零星發(fā)生，違約率仍然處于低位，企業(yè)違約原因具有特異性，歷史上對市場的沖擊較為有限，市場對于國企違約預(yù)期較低。而近期華晨、永煤、紫光等事件集中爆發(fā)，引起了投資機(jī)構(gòu)的擔(dān)憂。

接二連三的“AAA”評級的國企、校企的債券意外違約，挑破債市投資者們的國企“剛兌信仰”。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，截至12月18日，2020年以來，AAA評級債券的違約數(shù)量明顯激增。自2014年債市首例違約開始，6年間共46只發(fā)行時(shí) 據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，截至12月18日，2020年以來，AAA評級債券的違約數(shù)量明顯激增。自2014年債市首例違約開始，6年間共46只發(fā)行時(shí)主體評級為AAA的債券發(fā)生實(shí)質(zhì)性違約。其中僅今年以來就有32只，占比近70%。近期華晨汽車、永煤控股、紫光集團(tuán)等獲得AAA評級的國資背景主體次第違約爆雷，揭開了高信用等級債券風(fēng)險(xiǎn)釋放的蓋子。

上海證券研究所表示，通常來說，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化導(dǎo)致信用環(huán)境變化，從來信用違約與經(jīng)濟(jì)周期是高度相關(guān)的，海外債市的發(fā)展歷史表明，經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期信用違約事件通常增加。

談及違約由民企向國企的蔓延，國盛證券表示，這些國企集中在煤炭、鋼鐵、建筑等傳統(tǒng)行業(yè)，大多盈利能力差且負(fù)債累累，違約前高信用評級是基于投資者對國企的信仰，現(xiàn)在政府為這些國企的兜底意愿下降，大型國企違約的帷幕可能才剛剛揭開。

光大證券張旭表示，今年違約國企數(shù)量雖不多，但這些主體債券存量規(guī)模大，違約前均為AAA評級，違約事件對市場沖擊較大。當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，再融資環(huán)境由寬松逐步收緊，在此環(huán)境下發(fā)生違約加深了市場對于國企的擔(dān)憂。

展望2021年國企債券的違約，廣發(fā)證券表示，國企產(chǎn)業(yè)債到期壓力較大，違約事件沖擊弱國企再融資，產(chǎn)業(yè)債國企違約潮或已來臨。2021年，國企產(chǎn)業(yè)債整體到期壓力增大，且弱資質(zhì)國企到期壓力更大。疊加2020年4季度國企違約額攀升，市場對弱國企的避險(xiǎn)情緒增強(qiáng)，弱國企再融資難度增大，違約風(fēng)險(xiǎn)將上升。值得注意的是，相比民企，國企債券違約的不確定性較大，還取決于企業(yè)、政府、金融機(jī)構(gòu)等相關(guān)方的博弈，而一旦違約，由于之前金融資源的過度傾斜，導(dǎo)致長期風(fēng)險(xiǎn)的積聚，往往會給債權(quán)人帶來更大的損失。

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