進入5月，仍有車企在實施漲價。據不完全統計，今年以來，超過20家汽車品牌的近50款新車均進行了價格上調，車型覆蓋了新能源汽車、燃油汽車。但在一片“漲聲”中，廣州市民喜迎多重疊加的購車利好政策——五一前夕，廣東省推出省內購買以舊換新推廣車型新車給予3000元~10000元/輛不等的補貼政策;5月11日起，廣州市汽車行業購車回饋券正式發放，購車就送1000元消費券!

廣州日報全媒體記者細算一筆賬后發現，在符合申領補貼的條件下，6月底前購買新能源汽車等指定車型，廣州購車者不僅不受車型漲價的影響，還有得“賺”!此外，廣州節能車還新增3萬個增量指標，搖號幾乎100%中簽。業內人士指出，在政企協同的政策刺激之下，廣州市民已經迎來上半年最佳的購車時機。

車價仍處于高位

“從5月10日開始，蔚來ES8、ES6、EC6的各版本車型起售價均已經上調1萬元，電池租用服務和電池包價格也進行了上調。”昨日，在廣物汽貿的蔚來汽車銷售店內，一位銷售顧問正向前來看車的市民介紹車企最新調價信息。

記者留意到，進入5月份，一些此前未官宣漲價的車企也開始行動了。

5月1日，極氪宣布極氪001價格及購車權益調整，車型價格上漲超2萬元;同日，領克PHEV車系、榮威部分新能源汽車、上汽飛凡汽車車型的售價也上調2000~4000元;5月5日，福特Mustang Mach-E等車型上漲7000元~2萬元;5月9日，小鵬汽車取消終身免費充電和贈送家充及安裝的權益，并宣布置換補貼的6000元不再抵扣車價，也被車友視為換種方式“漲價”;5月11日，大眾品牌全系車型價格上調1000元~5000元。

據不完全統計，加上此前漲價的車企，目前車市上已有20多家車企的50多款車型進行了調價。與此同時，大部分車型終端市場的優惠也在持續收縮。

在接連的“漲聲”之下，消費者的購車成本相比去年已大幅增加。“當前車用原材料價格仍在上漲，導致汽車成本不斷增加。”資深汽車分析師顧志軍表示，雖然國內汽車供應鏈正在逐步恢復，但其目前仍是導致新車物流成本上升、交付時間周期長的主因。綜合各種因素，預計五六月車價都處于高位。

據悉，當前也有部分車型因為缺乏汽車配件，而宣布了暫停接受訂單。“考慮到原材料價格不斷攀升，預計還有車企正在籌備漲價。”顧志軍表示。

受此影響，乘聯會近日公布數據，4月狹義乘用車零售銷量預計110萬輛，同比下降31.9%。

補貼、消費券疊加上線

在廣州買車還有得“賺”

近段時間，車市利好政策不斷加碼。5月7日，廣州市發放億元消費券，通過銀聯刷卡購指定車型的消費者，可獲價值1000元的消費券包和200~500元不等的回饋券。五一前夕，廣東省印發進一步促進消費若干措施，提到在省內購買以舊換新推廣車型新車并在省內上牌的給予3000元~10000元/輛不等的補貼。廣州市交通運輸局發布通告，5、6月廣州市節能車額外再增加3萬個節能車增量指標。接連推出的涉及指標、補貼、消費券等鼓勵消費的政策“組合拳”，正得到本地汽車市場的積極回應。

5月11日上午，記者在廣物汽貿汽車交易市場的一家展廳內看見，劉先生正在銷售顧問的指引下通過一臺指定的收款終端，用銀聯卡刷卡支付買了輛車。劉先生告訴記者，“我看中了埃安Y，4月指導價漲了8000元。新的以舊換新補貼政策出來之后，我能拿8000元補貼，直接抵消了漲價部分。‘五一’期間因有事沒買成，等到今天買車還多‘賺’了1000元消費券!”

無獨有偶，看中了大眾系列ID.電動車的陳女士在“算過賬”后發現自己也“賺”了近5000元。“銷售顧問說廠家宣布11日漲價，該車指導價直接上調了5400元。因為我是報廢了舊車買新車，現在可領1萬元的補貼，加上消費券，這個價格我能接受。”據悉，參加此次廣州購車送消費券活動的汽車銷售門店有上百家，其中僅廣物汽貿就有26家。

“這兩個月可謂是今年上半年的最佳購車時間點。以舊換新補貼很符合市民購車的需求，發放消費券則是‘錦上添花’。”銷售主管小李表示，他也第一時間通過微信或手機短信告知客戶接連出臺的利好政策，不少客戶特意等到11日后“買單”，把消費券也一起拿了。“本次廣州消費券發放時間為5月底前，相信能在一定程度上帶旺5月份的銷量。即便錯過了，截止6月底前的以舊換新補貼也足夠吸引。”

小李告訴記者，近年來汽車市場已進入換購高峰，在他接待的客戶中，十有五六是換購或增購的客戶。據某知名汽車網絡平臺統計，2021年中國汽車市場用戶置換購車的比例已經占到當年新車銷量的50%，這一比例在2022年還將快速上升，達到55%左右。

此外，廣東省新能源汽車購置補貼互動推廣車型名單顯示，市民以舊換新可享受補貼的備選新車多達49款，覆蓋造車新勢力、自主品牌及合資品牌等多款純電動、插電混動、油電混動車型，足以滿足消費者的不同購車喜好。(記者 鄧 莉)

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