根據日前印發的《清遠市綜合交通運輸體系發展“十四五”規劃》(下簡稱《規劃》)，到2025 年，積極推進以京港澳、粵湘渝、廣連、廈昆、汕昆、 汕湛為框架的“三縱三橫”綜合交通運輸大通道建設，基本建成 “三鐵一通一航，六縱四橫二聯”綜合交通網絡體系。

清遠將形成“南融北射，東西貫通”的區域交通新格局，有效支撐廣清一體化發展和粵港澳大灣區北緣門戶樞紐城市建設。圖為廣連高速英德段。 曾亮超 攝

清遠將形成“南融北射，東西貫通”的區域交通新格局，實現“半小時生活圈”和“123交通時空圈”，有效支撐廣清一體化發展和粵港澳大灣區北緣門戶樞紐城市建設。

其中，“半小時生活圈”，即清遠中心城區至廣州中心城區半小時通達。“123交通時空圈”，即以清遠中心城區為中心，打造清遠南部區縣城區1小時工作圈，聯系深圳1小時通達;聯系北部三連一陽地區、粵港澳大灣區其他城市2小時通達;聯系省內其他城市3小時通達。

“十四五”時期，清遠規劃實施軌道交通工程、高速公路工程、國省干線工程、重要聯系道路工程、農村公路、港航工程、樞紐站場工程、民航運輸共八大重點工程，具體建設項目185個，“十四五”計劃投資1033.2億元。

根據規劃建設項目計劃表，廣清永高鐵清遠段工程時間為2022年—2026年，項目地點為連州市、連南縣、陽山縣、英德市、清新區、清城區。線路全長400公里，其中清遠境內223公里。

基礎

清遠高速公路通車里程全省第三

“十三五”時期，清遠市以交通基礎設施建設作為重要抓手大力推動清遠高質量發展，交通運輸服務保障能力得到有效提升。

截至“十三五”末，公路和高速公路通車里程分別為2.05萬公里和846.6公里，高速公路通車里程全省第三。清遠建成汕昆高速龍懷段，打通清遠中部橫向通道。建成汕湛高速清遠段，緩解清遠南部地區交通通行壓力，入珠融灣步伐加快。建成清西大橋重點工程，完善城區過江通道，全市高速公路總體形成“二橫四縱”的現狀布局形態。

在軌道交通方面，“十三五”期間，廣州經清遠至永州高鐵前期工作扎實推進，清遠建成廣清城際廣州北至清遠段19公里，在建廣清城際清遠至省職教城段，進一步形成廣州與清遠半小時通達時空圈。在建清遠磁浮旅游專線銀盞站至長隆主題公園段，全長8公里。截至“十三五”期末，清遠全市鐵路軌道總里程291公里。

清遠港航水運體系日臻完善。截至“十三五”期末，清遠市轄24條航道，其中北江航道長166公里，為三級航道，通航1000噸級船舶;連江航道長181公里，為六級航道，通航100噸級船舶。目前全市港口碼頭泊位36個，其中千噸級以上泊位24個。北江黃金水道工程項目、綠色運輸北江示范項目建設推進順利。

“十三五”期間，清遠市以消滅“爛路”攻堅戰為抓手，投入近30億元系統地推進全市農村公路基礎設施建設。農村公路全面實現硬底化，路面鋪裝率為100%;實現通100人(20戶)以上自然村至少有一條硬化路通達的目標。

《規劃》提出，清遠整體初步形成以軌道交通、高速公路、內河航道為骨架，國省干線為骨干，農村公路為脈絡的綜合交通運輸體系，有力支撐國民經濟發展。

未來，清遠將以綜合運輸網絡建設為重點，以優化交通增量布局，提升交通存量品質為突破，構建便捷、高效、安全、綠色和智能的現代化綜合交通運輸體系，有力支撐“融灣崛起排頭兵、城鄉融合示范市、生態發展新標桿、‘雙區’魅力后花園”建設。

清遠謀劃，推動軌道交通營運里程達到318.7公里左右，其中城際鐵路達到38.7公里左右，清遠磁浮旅游專線8公里。公路總里程達到20804公里左右，其中高速公路達到1104公里左右。農村公路鄉鎮通三級及以上公路比例達100%，具備條件的建制村通雙車道公路比例達100%。推動支線機場和通用機場前期工作，實現清遠民航新突破。

此外，清遠將推動建制村快遞服務率達到100%，道路運輸車輛車型基本達標，城市公交純電動化100%。

聯動

18條公路接廣清，1小時至深圳

交通一體化是廣清一體化的“先行官”，廣清之間的溝通對接更加便捷。《規劃》提出，截至“十三五”期末，清遠與廣州之間現狀及在建主要銜接公路共計18 條，現狀軌道交通銜接通道共計3條，形成廣清1小時交通時空圈。

清遠推動建設融灣崛起排頭兵，與灣區主要城市緊密相連。其中，清遠與深圳之間現狀主要銜接高速公路通道共計2條，現狀鐵路通道2條，可實現清遠中心城區至深圳中心城區1小時通達。

清遠與珠海之間現狀主要銜接高速公路通道3條，現狀鐵路通道2條，可實現清遠中心城區至珠海中心城區90分鐘通達。清遠與佛山之間現狀及在建主要銜接公路11條，可實現清遠中心城區至佛山中心城區最快1小時通達。

面向“十四五”，清遠提出打造粵北綜合交通運輸大通道。嚴格落實國家綜合立體交通網通道布局，以粵港澳—成渝和京津冀—粵港澳主軸為基礎，緊抓廣清永高鐵建設機遇，全力打造清遠“三縱三橫”(三縱，即京港澳通道、廣連通道、粵湘渝通道;三橫，廈昆通道、汕昆通道、汕湛通道)綜合交通運輸大通道，加快綜合交通基礎設施建設，為“雙循環”發展新格局提供基礎支撐。

清遠將完善便捷的綜合交通網絡，以南部區域高效連通粵港澳大灣區三大發展極和重大綜合交通樞紐為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、高速公路、水路為主的區域快速交通網絡。

其中，清遠推進“三鐵工程”建設，實現清遠北部地區通高鐵、中部地區通城鐵、南部地區通地鐵，推動清遠南部地區與廣州中心城區逐步由軌道交通互聯互通向直聯直通轉變。

重點依托廣清永高鐵，連接大灣區與成渝經濟地區雙城經濟圈，形成清遠融入廣州高鐵第二走廊，并可通過廣清永+廣中珠澳高鐵、廣清永+廣深第二高鐵連接珠西都市圈、深圳都市圈，同時市域內實現清遠南部與北部地區高鐵相連。

清遠謀劃深化與周圍城市軌道交通對接方案研究及預留，加強清遠市南部組團和廣州的快速聯系，實現清遠融入廣州城市軌道網。規劃研究清遠磁浮項目二期。謀劃推動廣州東至花都天貴城際延伸至清遠、肇慶至清遠至佛岡至從化(延伸至英德)、廣清城際北延線西環段城際項目建設。

在高速公路網方面，加快構建“六縱四橫兩聯”高速公路網，實現南部地區高速公路網絡化，北部地區推進連州區域樞紐形成和鞏固，形成北部旅游“快進”網絡。

加快謀劃國家城鄉融合發展試驗區廣東廣清接合片區高速公路(從埔高速北延線)，構建清遠東部至廣州東部快速通道，推進國家城鄉融合發展試驗區建設。

積極謀劃清遠至深圳高速，縮短清遠中心城區與大灣區東岸核心城市時空距離，增強廣州空港經濟區、中新知識城、廣深港澳科技創新走廊等重大平臺對清遠的輻射作用。

樞紐

建設產業專線鐵路，規劃建設4個機場

值得關注的是，清遠提出建設粵港澳大灣區北緣門戶樞紐城市。清遠憑什么成為“樞紐城市”?

實際上，清遠客貨樞紐功能不斷完善，客貨運量屢創新高。

“十三五”期間，清遠建成廣清城際軌道交通清遠站綜合體、連州市客運站、英德市大站汽車客運站等重點客運站點及部分公交首末站、公交候車亭，大力推進源潭物流園、清新電子商務物流中心等貨運物流樞紐建設。

除開受到疫情影響的年份，以2019年來看，清遠當年公路貨運量14708萬噸，貨物周轉量255.8億噸公里，客運量3024萬人，旅客周轉量25.7億人公里，相比“十二五”期末分別增長5%、14.7%、5.7%、9.4%。水路貨運量4735萬噸，相比“十二五”期末更是增長82.1%。

2019年全年港口完成貨物吞吐量3636萬噸，港口集裝箱吞吐量145601TEU(標準箱)，相比“十二五”期末分別增長 24.2%、19.7%。

清遠地處北江中上游，粵、湘、桂 三省(區)交界處，素有“三省通衢、北江要塞”之稱。如何打造“樞紐城市”?

清遠將加快推進南部地區以源潭物流中心、石角—清遠港物流中心、佛岡—石角物流中心為物流運輸樞紐，清新太平物流中心、龍山物流中心、湯塘物流中心、逕頭物流中心、清遠城市配送中心為物流運輸中心的“三樞紐五中心”的貨運布局建設。

依托廣清產業共建重點項目—南部物流樞紐園區，推動源潭打造成為公鐵聯運、空港轉運、無水港延伸等多式聯運功能相結合的綜合貨運樞紐，提高貨物換裝便捷性、兼容性和安全性;北部、中部地區結合當地發展情況(北部農產品、中部建材)，促進“交通+產業”融合，推動物流配套設施建設。

清遠的民航“空白”也將被填補。

根據規劃，清遠將加快推進連州支線機場、英德通用機場前期工作，提高清遠通用航空保障能力，推動與周邊機場的合作發展，打造協同聯動的機場群，實現加快融入廣州國際航空樞紐體系。在航空樞紐布局規劃中，清遠將規劃建設連州支線機場、英德通用機場、佛岡通用機場、陽山通用機場。

著眼短板，搶抓機遇，清遠還將構建交通南強北優雙中心。

南部，以廣清城際清遠至省職教城段、清遠西站至佛岡快速路、清遠西站至英德快速路等重點項目為抓手，打造以市域融合核心區為中心，英德、佛岡為副中心的清遠南部融灣發展區。

北部，以廣清永高鐵站點、廈昆高鐵、三連地區快速路、韶賀高速等重點項目為抓手，打造以連州為中心，輻射連南、連山、陽山的清遠北部綠色生態發展區。

加快謀劃廈昆高鐵，構建閩粵桂云新通道，連通沿海港口城市和內陸城市，實現清遠北部橫向軌道建設新突破。規劃打造清遠南部客貨集疏運體系。

近年來，清遠推動產業興市，未來也將建設產業專線鐵路，減少物流成本。建成廣東清遠電廠新建工程鐵路專用線。規劃廣清空港新城現代物流組團鐵路專用線、清遠新港疏港鐵路等鐵路專用線，爭取早日動工建設。

清遠加快謀劃佛江高速北延線清遠清新至湖南省界段(清連高速改擴建)，爭取在“十四五”開展前期工作研究，有望緩解清連高速重大節假日擁堵之困。

水運方面，加強清遠港與廣州港的對接，助力清遠港建設成為國家內河主要港口。綜合開發一批旅游客運碼頭，助力北江旅游休閑帶建設。積極打造北江連江綠色產業經濟帶，穩步推動連江特色航道建設，加強與廣州南沙港合作，積極參與沿海港口及大灣區沿江港口間“一港通”業務模式。

標簽： 廣東清遠 綜合交通運輸體系 半小時生活圈 123交通時空圈