遍地各類快遞末端品牌中，還在涌入新來者。近日，北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些小眾代收品牌如熊貓快收、小兵驛站也擠入末端市場提速加盟。這類品牌以0門檻或是3000元一年的收費標準，為具備收發(fā)快遞條件的小超市、便利店等社區(qū)業(yè)態(tài)提供各大快遞企業(yè)系統(tǒng)對接等服務。不僅如此，這類代收品牌還疊加社區(qū)團購業(yè)務來吸引商家入局。雖然小眾品牌能以更強的靈活性和低成本滲透社區(qū)，但也因與加盟商松散的進退關系難以扎根市場。此外，面對快遞柜、驛站的強勢覆蓋率，代收品牌要想虎口奪食并不容易。

0門檻提速加盟

社區(qū)周邊的小超市、便利店、煙酒店，正成為一些快遞代收品牌瞄準的目標。據(jù)熊貓快收的工作人員介紹，當前公司因獲得投資，為了加快市場布局，推行0門檻加盟策略，只需要繳納199元的物料費用和系統(tǒng)維護費。具體的服務內(nèi)容包括包裹出入庫管理系統(tǒng)、快遞公司總部數(shù)據(jù)對接接口、500條短信和開業(yè)物料等。

天眼查信息顯示，熊貓快收的運營主體為南京百米需供應鏈管理有限公司，成立于2015年，主營業(yè)務是通過社區(qū)小店輸出包裹管理的SaaS軟件。在融資層面，熊貓快收共獲得5輪融資。在2017年的數(shù)百萬元融資中，也有58同城CEO姚勁波的身影。

與之類似的還包括一家名為小兵驛站的代收品牌。據(jù)其工作人員介紹，小兵驛站的加盟費為3000元一年，之后不再收取費用，只要商家的店鋪面積適合擺放快遞，都可以進行合作。和熊貓快收一樣，小兵驛站也提供市面上主流快遞公司的系統(tǒng)接口、物料、維護和業(yè)務培訓等服務。根據(jù)一份加盟資料的信息，小兵驛站運營主體為安徽兵尚科技有限公司，成立于2018年5月。目前小兵驛站已經(jīng)進駐全國17個省份，合作商戶及門店逾3萬家，服務人次超5億。

輕模式運作求生

總體來看，當前的快遞末端市場中，消費者取件的主要方式為驛站自提、快遞柜和代收點自提三類，各大頭部快遞企業(yè)均孵化出如菜鳥驛站、媽媽驛站、兔喜快遞超市、豐巢等各類取件渠道。一位驛站老板向北京商報記者表示，他加盟的驛站無需加盟費，需要交納保證金3000元，不過得尋找合適的店面，房租和人工費用是大頭，其次還包括裝修費、設備成本等。

“現(xiàn)在派費越來越低，雖然包裹量多，但刨去人力等成本，僅靠收件根本賺不了多少錢，寄件利潤雖然高，但量很少，平均一天在20單左右。不僅如此，工作幾乎全年無休。”另一位朝陽區(qū)的驛站老板告訴北京商報記者，他的驛站日均單量在1000-1300單左右，共有5名員工進行分揀派送，如果是在“雙11”這類大促高峰期，貨量能達到3倍。

相較之下，類似社區(qū)團購的商業(yè)模式，代收品牌像熊貓快收、小兵驛站等依靠商家現(xiàn)存門店，由于僅提供技術、物料的服務，從而降低拓展市場的難度。這類輕資產(chǎn)運作模式也被頭部企業(yè)運用。例如順豐旗下末端收寄平臺驛收發(fā)，同樣以0門檻方式招商來擴張寄件觸點。以朝陽大悅城為中心，北京商報記者在驛收發(fā)搜索發(fā)現(xiàn)，顯示附近能寄件的站點達到40家左右，包括水站、皮具店、超市、小區(qū)內(nèi)底商等。不過，由于部分寄件點未標明具體地址和聯(lián)系方式，增加了用戶前往站點寄件的難度。

為了強化業(yè)務對商家的吸引力，熊貓快收和小兵驛站均推出了社區(qū)團購服務。前者增加了多多買菜的團購入口，而小兵驛站則是打造了小兵生活團購小程序。但從目前平臺呈現(xiàn)的內(nèi)容來看，小兵驛站的團購品類較為匱乏，僅有8款日用商品。對于何時完善社區(qū)團購平臺的服務，該工作人員未對此進行明確回應。

一線城市難扎根

“小眾代收品牌的優(yōu)勢在于靈活性。”雙壹咨詢創(chuàng)始人龔福照指出，“末端個性化場景較多，消費者的取件需求較為分散，因此要做統(tǒng)一的收發(fā)模式是有難度的，代收品牌因為能很好適應某個區(qū)域的取件需求，所以能在競爭中活下來，但這類小品牌很難形成規(guī)模。”

北京商報記者發(fā)現(xiàn)，這類小眾代收品牌之所以較難進入消費者視野，原因之一便是加盟商與企業(yè)之間松散的進退機制。因進入成本較低，如果快遞業(yè)務未幫助店內(nèi)達到引流效果，加盟商可以隨時退出該業(yè)務，這也導致小眾代收品牌難以在末端市場中長久扎根。此外，頭部企業(yè)密集布點末端，對代收點的市場空間形成不小的擠壓。北京商報記者在走訪時看到，在朝陽區(qū)，部分熊貓快收和小兵驛站已經(jīng)搬離。而一位居住在豐臺區(qū)金潤家園小區(qū)的消費者稱，熊貓快收的門店在去年已經(jīng)關閉，目前人們主要是從快遞柜取件。

一位快遞從業(yè)人士向北京商報記者表示，特別是在一線城市，末端取件覆蓋率已經(jīng)很成熟，如果該區(qū)域里有驛站和快遞柜，代收點主要是一個“撿漏”的角色，很難把貨量做起來。

從工作人員的介紹中，北京商報記者了解到，當前熊貓快收和小兵驛站的合作門店主要集中在二三線城市。不過，未來企業(yè)對進入一線市場有哪些計劃和策略，兩家企業(yè)相關負責人均未對此進行回應。

北京商報記者 趙述評 何倩

標簽： 快遞柜 驛站 小眾代收 扎根