近年來，宜春對外開放步伐持續加快，宜春商務發展迎來突破性進展。

通過發展外貿新增長業態。2020年11月，宜春獲批成為江西省唯一“國家二手車出口業務試點地區”，有望成為推動外貿發展新的增長點。

通過加快開放平臺建設。2020年8月，宜春開通并常態化運營宜春-寧波鐵海聯運班列，結束了贛西地區無直接出海通道的歷史，可為贛西區域外貿企業出口節約50%以上物流成本。班列開通以來累計發送882標箱，貨值超2000萬美元。

通過加快物流業發展水平。2017年宜春被列為第四批省級城市共同配送試點城市，2019年被列為國家首批城鄉高效配送試點城市。目前，宜春全市各類物流企業約4000家，共有A級物流企業55家，其中4A級物流企業50家，數量居江西省首位，還培育了五洲醫藥等23家省級重點商貿物流龍頭企業。

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歷史的車輪滾滾向前，今年是“十四五”規劃開局之年,中國將開啟全面建設社會主義現代化國家新征程，向第二個百年奮斗目標進軍。在這重要的歷史交匯點上，宜春將怎樣擘畫新階段商務發展方向與路徑?

宜春市商務局相關負責人在接受國際商報記者專訪時表示，“十四五”時期中國將進入新發展階段，發展環境面臨深刻復雜變化，危機并存，危中有機，危可轉機。從國際看，當今世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情加劇了大變局的演變，國際環境日趨復雜，不穩定性不確定性明顯增加。從國內看，中國已進入高質量發展階段，經濟潛力足，韌性好，活力強，社會大局穩定，繼續發展具有多方優勢和條件。

在此背景下，該負責人談到，從全省看，江西主要經濟指標增幅持續位居全國“第一方陣”，積蓄了強大的發展勢能和動能，經濟穩中向好、長期向好的態勢不會改變。特別是2020年4月，國務院正式批復設立江西內陸開放型經濟試驗區，將進一步促進江西與周邊開放型經濟高地融合發展。從全市看，2020年宜春市GDP突破2600億元，同比增長7.6%，未來發展勢能將更加強勁，經濟總量將加速躍升。

“基于此，宜春市提出了‘十四五’時期將自身打造為‘綜合實力強市、綠色發展大市、文明幸福城市’的戰略目標，開放型經濟將在其中發揮重要作用。”為此，該負責人表示，宜春“十四五”時期商務發展將從四方面發力。

全力打造產業高地。牢固樹立“項目為先、項目為大、項目為王”理念，持續開展“產業招商升級戰”，以產業對接企業，按照“龍頭企業-產業鏈-產業集群”的發展思路，大力推進產業招商，達到引進一個、帶動一批、輻射一片的效果，推動傳統產業轉型升級和戰略性新興產業培育工程取得重大突破，加快國軒高科、華強方特、寧德時代等重特大項目對接落地，著力形成千億級、500億級產業鏈梯次發展新格局，基本建成具有宜春特色的現代產業體系。

全力推動貿易轉型升級。發揮進博會、廈洽會、粵港澳經貿會等國際經貿平臺優勢，探索與長三角、海西經濟區、粵港澳大灣區等沿海地區進行密切合作;加速推進二手車出口業務試點，建立二手車出口業務監管服務和展示交易平臺;加強與相關龍頭企業的合作對接，推進貿易數字化賦能工程;依托鋰電新能源、金屬家具、建筑陶瓷等優勢產業，培育和打造國家外貿轉型升級基地。積極爭取創建中國(宜春)跨境電子商務綜合試驗區，著力服務構建新發展格局。

全力打造區域性物流中心。創新物流發展方式，優化物流市場主體，強化物流基礎設施，提升服務能力，加強信息建設，發展智慧物流。重點打造物流園區建設工程，完善冷鏈物流工程、城鄉高效配送工程、應急物流工程、智慧物流工程、多式聯運工程，努力將宜春打造成為連接東西、貫通南北的中部地區物流節點城市。

全力打造贛西開放門戶。開通鐵海聯運班列，保障宜春至寧波鐵海聯運班列常態化運行，爭取開通宜春至深圳或廈門等方向的班列，將宜春打造為贛西國際貨物集散中心。打造宜春航空貨運樞紐，依托明月山機場擴建工程，不斷開辟新航線，加密現有航線，著力打造以航空運輸為主、配套服務健全、產業活力凸顯的現代化航空產業體系。全面深化區域合作，以袁州、銅鼓、萬載三縣為橋頭堡，推動全市對接融入長株潭經濟圈;密切與九江港合作，推進樟樹到九江的水水聯運和鐵水聯運線路穩定運行;推動高安陸港與南昌向塘國際陸港深化鐵海聯運班列合作。

標簽： 江西宜春 產業招商 貿易轉型升級 贛西開放門戶