又是一年“雙11”購物節，近日，各電商平臺已開啟“雙11”購物大戰預售模式，網友們又開始了“買買買”的網上消費狂歡。11月1日各大電商平臺將陸續開始發貨，快遞業務量也將迎來暴漲的高峰期。

近年來，我國快遞業發展十分迅猛，15年前日均快遞業務量僅為300萬件，2021年日均業務量已經突破3億件大關。然而，海量的快遞包裹背后卻是快遞包裝廢棄物持續增加，海量生活垃圾給環保帶來巨大壓力。

拒絕“套娃式”包裝，構建綠色包裝標準體系

一米多長的塑料膜里只包了一支筆，一瓶指甲油外面套了三個包裝紙盒……過度包裝和電商產品的二次包裝讓快遞變得越發“虛胖”。“五花大綁”的快遞包裹拆開后，大量紙箱、塑料包裝袋和泡沫填充物便被順手丟進垃圾桶，淪為生活垃圾。數據顯示，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市在85%至90%。

家住北京的何女士在向記者講述她的一次網購經歷時說：“我曾經在網上買了一瓶125毫升的乳液，當時收到了一個和鞋盒差不多大的快遞盒，拆開之后里面塞了四塊泡沫，乳液也用膠帶纏了好幾層氣泡膜。其實這種護膚品本身就有很精美的包裝，快遞包成這樣有些浪費了。”

一件小小的商品被一層又一層的包裝物裹成了“套娃”，不僅浪費了資源，還會造成環境污染，推進快遞包裝綠色化勢在必行。2020年12月，國辦轉發國家發展改革委等部門《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》，提出到2022年，全面建立統一規范、約束有力的快遞綠色包裝標準體系，電商快件不再二次包裝比例達到85%，可循環快遞包裝應用規模達700萬個，快遞包裝標準化、綠色化、循環化水平明顯提升。

國家郵政局局長馬軍勝指出，針對快遞包裝存在的主要問題，過去三年來，在推進快遞包裝綠色化方面取得了階段性成效，如推廣電商快件原箱發貨，減少過度包裝;快遞包裝的循環使用，在降低成本的同時凸顯環保效益;在快遞網點設置快遞包裝箱回收點，方便居民定點參與回收。

源頭減量，算好經濟環保“兩本賬”

快遞產生垃圾的源頭在于包裝，海量快遞的包裝耗材不容小覷，為快遞“瘦身”成為快遞行業的共識。小李是天貓超市的一名打包配送員，他在工作時發現，今年超市的很多商品，自己只需要直接貼上快遞面單就能原箱發貨，不需要再套一個紙箱。而且很多日化品牌的商品，都配有與商品大小相配套的無膠帶紙箱。

在山東省濟寧市郵政分公司快遞物流運營中心，一名工作人員一邊手法嫻熟地為快遞箱封上膠帶，一邊向記者介紹：“我們現在用‘一字’‘十字’‘井字’打包法來打包，這樣可以少用些膠帶。”該快遞物流運營中心負責人表示，使用寬度在45毫米以下的窄膠帶和科學打包方法，不僅能減少污染，而且也為企業省下了一大筆費用。

快遞包裝“瘦身”不僅是一筆“經濟賬”，更是一筆不可忽略的“環保賬”。京東集團副總裁、京東零售市場營銷與商業化中心負責人邵京平表示，通過使用減量化包裝、循環包裝以及回收材料等舉措，今年“雙11”京東平臺消費者收到的每個包裹，平均都可以節約210克紙類包裝材料、11克一次性塑料和25厘米膠帶。

循環利用，讓快遞包裝“綠”起來

優化快遞包裝，不僅要“減量”，還要在“循環”上下功夫。事實上，很多快遞包裝盒和填充物都是可以被循環利用的。目前，多家快遞企業已經開始逐步推廣使用可循環快遞箱、可循環包裝袋等。

在百世快遞轉運中心，記者看到具有芯片識別、路由追蹤功能的可循環集包袋，在網點出件、分撥轉運、網點派件全鏈路流轉使用。相較于傳統的一次性編織袋，這種集包袋可重復使用達到40次以上，有效減少耗材，也從源頭上減少了快遞包裝垃圾的產生。

據了解，菜鳥已在全國1萬家驛站開展循環包材綠色寄件試點，鼓勵大家把包材留在驛站，供其他寄件人免費使用。在天津師范大學菜鳥驛站，可以看到專門開設的綠色回收區，每天可回收約5000個紙箱，80%的進站包裹包裝物能夠被有效回收。2021年“雙11”期間，菜鳥將再新鋪設1.3萬個綠色回收箱，鼓勵消費者回收快遞包裝。“預計活動期間，能循環復用的快遞包裝物循環使用量會超過660萬件。”菜鳥“雙11”活動負責人說。

生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心副主任胡華龍認為，在源頭上減量、杜絕快遞過度包裝問題的同時，也要在消費者中建立起良好的環保意識，可以采取電商、快遞和消費者分攤的付費方式，共同建立起快遞物流良性循環體系。中通快運業務部負責人表示，目前中通已經開始在部分省市引導網點實行快遞費與包裝費分開計費，由消費者自主選擇是否需要提供快遞包裝，從而引導消費者重視并改善包裝過度，鼓勵閑置紙箱的二次利用。

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