建設“軌道上的湖北”，構建“祖國立交橋”。12月14日從省發改委獲悉，《湖北省“十四五”鐵路發展規劃》近日出臺。到2025年，實現市市通高鐵、縣縣通鐵路，全省鐵路總里程達到7000公里左右，高鐵里程達到3000公里左右。

該規劃包括規劃基礎、總體思路、中長期鐵路網布局、“十四五”建設重點任務、保障措施、環境影響評價和要求。根據規劃，“十四五”期間，我省形成“人悅其行、貨優其流、分工合理、安全高效”的鐵路客貨運輸體系，實現“市市通高鐵、縣縣通鐵路”，武漢、襄陽、宜昌與周邊城市1小時通達，長江中游城市群內主要城市2小時通達，武漢與京津冀、長三角、粵港澳、成渝3-4小時通達。

2035年的鐵路建設更令人期待。規劃提出，屆時全省鐵路總里程達到10000公里左右，其中高鐵里程接近5000公里，時速350公里線路占比85%以上;全面形成“七縱六橫一核心”高鐵網絡，鄂湘贛三省間通道全面建成。全面實現“1、2、3小時”高鐵出行圈，5小時以內通達全國68%的省會城市和直轄市。

從中長期鐵路網布局來看，武漢、襄陽、宜昌樞紐地位將進一步凸顯。武漢鐵路樞紐在國家路網的能級將大大提升，客運系統形成“五主(武漢站、漢口站、武昌站、漢陽站、天河機場站)兩輔(武漢東站、長江新區站)多點”布局，武漢鐵路樞紐將建設成為12個方向的“超米字型”大樞紐。宜昌、襄陽，分別形成銜接7個方向的全國性重要鐵路樞紐。

為了推動鐵路項目實施，我省已設立省鐵路發展基金，發揮財政資金的杠桿作用，積極運用PPP、長期股權投資、“股權投資+EPC”等模式，以合理對價方式加大社會資金募集力度，力爭5年內總規模達到1000億元。

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