2月16日9時，隨著載有82個標箱出口貨物的75102次列車從合肥北站物流基地鳴笛啟程，駛向越南河內市，標志著首列安徽合肥至越南河內中歐班列開行。

該趟班列裝載有PVC薄膜、地墊、鈣鋅復合穩定劑、聚氯乙烯樹脂、聚乙烯蠟、拖車等“安徽造”產品，貨值136萬余美元，預計65小時到達廣西憑祥口岸，約3天至4天抵達越南河內市的安員站。

為做好該趟班列的開行組織，鐵路部門提前對接合肥國際陸港公司、組貨企業、海關等，制定優化列車開行方案，加強計劃申報、關區協調、運輸組織等統籌協調，實行優先檢疫、優先承運、優先配車、優先吊裝、優先掛運，科學組織裝車和運輸工作。

據悉，中歐班列(合肥—河內)將實現定點、定線、定車次開行。“中歐班列(合肥—河內)中途無需換裝，可以直達越南河內安員站，有效減少了貨損貨差，運輸經濟便捷安全環保。”合肥貨運中心合肥經營部副主任張幫民說。

中歐班列具有穩定高效、覆蓋范圍廣、全天候等獨特優勢，市場需求旺盛，已經成為連通歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道。中歐班列(合肥—河內)的開行，為“安徽造”出口東南亞開辟了一條新的物流通道。今年以來，合肥中歐班列已開行103列(其中去程67列，回程36列)，同比增長41.7%。(記者 范克龍)

標簽： 安徽合肥 越南河內 中歐班列 貨損貨差