半島全媒體記者 婁花

五一假期之前，油價再次打開調價窗口，本周期，國際油價漲后回落，隨后小幅反彈，周期內波動較大。4月28日24時，汽柴油零售限價每噸分別上調205、200元，記者采訪獲悉，青島零售到位升價為92號汽油8.44元，95號汽油9.06元，0號車柴8.15元，-10號車柴8.79元， 本次調價92號汽油上調0.16元/升，95號汽油上調0.18元/升，0號車柴上調0.18元/升，-10號車柴上調0.19元/升。

本次上調是年內第七次上調。業內人士預測，下周期國際油價或呈現橫盤整理走勢，周期初始原油變化率處于正值低位，擱淺預期初現，另一方面，因下輪調整窗口開啟時間為5月16日24時，調整周期較長，不確定性因素增加。

市場對石油供應緊缺的擔憂助漲

油價為何再次上漲？

“本周期內，市場對于石油供應緊缺的擔憂依舊濃厚，但另一方面對于需求的增長預期轉弱，導致國際原油價格呈現出持續的寬幅震蕩走勢。”卓創成品油分析師徐娜說，國內測算的原油變化率持續處在正值范圍內，4月28日24時，國內成品油零售限價將再次上調，也是今年以來的第7次上調，據卓創資訊測算，截至4月27日收盤，國內第10個工作日參考原油變化率為3.99%。

多位業內人士分析，調價周期內，利比亞原油停產、俄羅斯原油產量下降明顯、美國原油庫存下滑等，是推動國際油價上漲的直接因素。利比亞最大油田關閉以及兩個港口停運導致該國原油供應減少55萬桶/日；國際能源署預計4月俄羅斯原油產量較3月減產約100萬桶/日。但另一方面，美聯儲加息言論、全球經濟前景疲軟、疫情蔓延等又限制了油價漲幅。

油價上漲影響幾何？

4月28日24時，國內汽柴油零售限價每噸分別上調205、200元， 年內漲跌互抵后，汽、柴油累計分別上漲1645元/噸、1585元/噸，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別為1.29元、1.36元、1.35元。

本次上調政策落實之后，消費者出行成本小幅增加。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前多花8元左右。

28日18時，記者在銀川西路上的一家加油站看到，排隊加油的車輛已經排到了馬路上，“五一假期即將來臨以及油價上調的疊加影響，今天加油的車輛比往常增加了四成。”工作人員告訴記者。

而從批零市場來看，零售限價上調預期對成品油批發市場起到一定提振作用，具體從需求來看，基于對五一假期汽油需求預期改善，同時貿易商逢低補倉等因素共振下，國內汽油交投量有所提升。柴油方面，因物流運輸及基建工程用油保持平穩，加上業者節前備貨，國內柴油剛需支撐相對偏強。“本周期內，國內主營汽、柴油批發價格呈跌后反彈走勢，而山東地煉汽、柴油價格則呈先漲后跌走勢，因此，本計價周期內國內主營汽柴油批零價差逐漸減小，山東地煉汽柴油批零價差則呈先縮小后擴大狀態，但從整體看，本周期主營及地煉批零價差較上周期明顯縮窄。”成品油分析師高青翠說。

下一個調價周期繼續上漲？

“美聯儲加息對油價形成利空，但東歐局勢仍不穩定，特別是歐洲天然氣供應問題或對油市帶來一定提振作用，因此下周期國際油價或維持高位盤整。”成品油分析師高青翠分析，而新一輪計價周期初始，測算的原油變化率將正值低位開局，周期初成品油零售限價調整預期為擱淺預期。目前宏觀及地緣不確定性較多，油價高波動性將成為常態，且因下次成品油零售限價調整窗口為5月16日24時，周期時間較長，故具體調價方向仍不明朗。

國家發改委價格監測中心預計，短期內油價將維持震蕩局面。歐盟對俄羅斯可能實施的石油禁令，以及疫情發展變化等不確定性因素是市場關注的焦點，將對油價產生重要影響。

“由于近期國際原油震蕩回落，當前原油價格處于相對低位，但由于前期油價偏高，進入新一輪計價周期后綜合原油均價依然處于高位，因此調價后首個工作日變化率將轉入負向區間發展，預計幅度將在-1.7%，對應汽柴油下調幅度120元/噸附近，短期內國際原油走勢維持高位震蕩，由此來看，新一輪發改委調價小幅下調概率較大。”金聯創分析師王延婷說。

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