風口財經(jīng)記者 王貝貝 通訊員 張逸雷 劉晶 田旭剛

東方欲曉，世界第五大港、中國第二大外貿(mào)口岸山東港口青島港依然燈火通明，一片忙碌。

這里是名副其實的不夜城。“自從我到黃島海關(guān)參加工作，除了特殊情況，晚上就沒熄過燈。白天、黑夜，一直處于繁忙之中。”黃島海關(guān)查檢一處機檢審像科副科長邱明明回憶說。

(資料圖片僅供參考)

10年來，她與黃島口岸的同事們，一起見證著海關(guān)事業(yè)的不斷變革，見證著外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

邱明明（左）和同事交流智能審圖業(yè)務(wù)

“那時的我們，都是剛?cè)腙P(guān)的小青年，每天仿佛有使不完的勁。”2012年，邱明明到青島港前灣港區(qū)從事進出口集裝箱貨物查驗工作。當時，由于港口范圍不斷拓展和腹地經(jīng)濟持續(xù)增長，港口業(yè)務(wù)日益繁榮，海關(guān)查驗工作量也不斷攀升。

“現(xiàn)場查驗科室分成7組分頭派單驗貨，晚上還要有1組加班驗放貨物。”最多的時候，邱明明所在的一組，一天查驗了70多個集裝箱，加班到深夜更是家常便飯。企業(yè)著急趕船提貨，關(guān)員看在眼里、急在心里。“沒問題，再驗五票。”邱明明回憶，那時總想著能盡快幫助企業(yè)辦結(jié)查驗通關(guān)手續(xù)，多驗幾票、再晚一點，海關(guān)查驗平臺總是熙熙攘攘直到后半夜。“一回到宿舍，倒頭就能睡著。”邱明明說。

海關(guān)查驗的目的是為了驗核進出口實際貨物與申報單證信息是否一致，進而嚴密監(jiān)管，維護口岸正常的進出口貿(mào)易秩序。面對業(yè)務(wù)量持續(xù)增長和人力資源短缺的矛盾，自2012年起，黃島海關(guān)實施通關(guān)作業(yè)無紙化改革，企業(yè)進出口業(yè)務(wù)辦理更加便捷高效。經(jīng)過改革，原來柜臺上堆積如山的單證，變成了電腦系統(tǒng)里點點鼠標就可以審核的數(shù)據(jù)流，既方便了企業(yè)，也方便了海關(guān)關(guān)員。

2015年，邱明明由人工查驗崗位調(diào)至機檢審像崗位。所謂的機檢審像，就是用大型X光檢查設(shè)備對集裝箱進行掃描檢查，掃描圖像后，通過圖像分析就能判斷進出口貨物是否存在夾藏、偽報等風險。這種非侵入式的查驗?zāi)Ｊ较拢ｊP(guān)關(guān)員不用開箱，即可對貨物進行“透視”檢查，大大提高了貨物的通關(guān)效率。

而邱明明每天所做的主要工作，就是從一張張X光檢查片子中尋找企業(yè)違規(guī)違法的蛛絲馬跡，周圍的同事都戲稱她為“邱大夫”。“其實以前的人工查驗也可以叫‘大夫’，不過機器檢查總歸比人工查驗科技含量更高，疊加人工智能等手段，檢查‘無創(chuàng)’，準確性也有保證。”邱明明說。

正是機檢設(shè)備的運用，海關(guān)走上了科技賦能發(fā)展的快速路。經(jīng)統(tǒng)計，原來單個標準集裝箱人工開箱搬倒貨物查驗的平均時間為38分鐘，而采用X光檢查系統(tǒng)，時間可以降低為5分鐘。邱明明也在這個崗位上和專家團隊以“管得住，通得快”為目標，不斷打磨提升自己的專業(yè)技術(shù)，攻克了牛皮固廢碎料和整張皮圖像甄別、夾藏位置精準標注等一個個技術(shù)難題，“診斷”水平越來越高。

2017年5月，青島港自動化集裝箱碼頭建成投產(chǎn)。這是全球最先進、最高效的全自動化碼頭。自動化碼頭作業(yè)效率不斷提升，對海關(guān)監(jiān)管提出了“順勢監(jiān)管、快速驗放”的現(xiàn)實需求。

當年11月，黃島海關(guān)開展智能審圖試點。由此，機檢審圖由人工審像跨越到智能審圖算法時代。

智能審圖通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能的應(yīng)用，審像業(yè)務(wù)不僅可以24小時穩(wěn)定在線，而且時間由5分鐘壓縮至10秒鐘，識別率也不斷提高。通過智能審圖，邱明明和她的同事連續(xù)查獲了特大瀕危海馬干走私案、出口木炭走私案等。

智能審圖還不夠。現(xiàn)在，先期機檢和智能審圖的結(jié)合已成為海關(guān)監(jiān)管的利器。邱明明和同事結(jié)合自動化碼頭監(jiān)管，在智能審圖的基礎(chǔ)上，在全國率先開展“先期機檢、船邊直提”模式改革，實現(xiàn)物流流程再造，進口貨物卸船后順勢經(jīng)過先期機檢設(shè)備進行非侵入式篩查，機檢直放的貨物可以直接從碼頭前沿提離。利用該模式，每箱可壓縮通關(guān)時間5小時，節(jié)約物流成本600到1000元。

為便利查檢業(yè)務(wù)辦理，黃島海關(guān)還開發(fā)上線云港通智慧查驗平臺，利用信息化手段將海關(guān)、查驗代理、港務(wù)調(diào)度、企業(yè)、車隊等信息整合在一起，實現(xiàn)港務(wù)、查驗、物流業(yè)務(wù)一個平臺辦理，打造出全新的口岸智慧查驗?zāi)Ｊ健?/p>

“十年查驗路，我們仿佛在翻越一座座山丘。”邱明明說，無論是酷暑難熬的人工查驗場地，暴風雪天氣堅持“戶外運動”查驗作業(yè)，還是電腦前聚精會神對著圖像深入分析研判的查驗人，都是在為國把關(guān)。“變化的是工作場地、工作模式，不變的是我們作為一名基層海關(guān)關(guān)員強監(jiān)管、優(yōu)服務(wù)的職責和使命。”

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