8月30日，針對中通、圓通、申通、百世、韻達、極兔等6家快遞宣布全網上調0.1元/票派費情況，國家郵政局市場監管司負責人對外表示，將建立以快遞員為主體的滿意度調查機制，推動企業自覺地糾正“以罰代管”行為，保持合理派費水平。此外，對于用戶擔心漲派費是否意味著快遞漲價的疑慮，該負責人表示，國家郵政局要求企業守法經營、合規經營、按承諾經營，既不能因為派費增加就“一刀切”地向上游提高價格，也不能把成本壓力和競爭壓力簡單地轉嫁到末端網點。

據介紹，在近期開展的行政指導中，國家郵政局對減少快遞員罰款、遏制“以罰代管”進行了重點強調，堅決反對企業“一邊增加派費、一邊增加罰款”，將督促企業采取有效措施整頓內部的“以罰代管”行為。

該負責人表示，一方面，督促企業認真梳理內部考核和罰款事項，對不必要不合理的罰款事由，要該減的減、該調的調。要遏增量、減存量、見效果。另一方面，指導企業完善考核機制，對惡意投訴進行認真核實甄別，同時要拓寬快遞員申訴的渠道。據了解，國家郵政局將推動快遞末端派費核算指引的出臺，保障快遞員群體薪資待遇更趨合理。

他提出，當前，部分快遞企業仍存在總部和基層網點脫節現象，這其中，利益分配機制是核心。要建立向基層傾斜的利益分配機制，將利潤向基層讓渡。在利潤攤薄的情況下，不能只想著向基層轉嫁運營成本和競爭壓力，要保障基層的生存空間和發展條件。

“派費提升不僅簡單是對價格的傳導，更多是推動企業能夠完善管理，激發活力，能夠最終實現差異化的發展，也是企業轉型升級、轉變發展方式，真正實現高質量可持續發展的一個契機。”上述負責人表示，此次派費調整，更多是從完善企業長效保障機制的角度，從保障用工合法權益的角度提出的。快遞價格的變動屬于市場行為，由市場決定，除了派費因素外，受運輸、燃油、房租、水電支出等成本因素影響，還有市場競爭作用等。各家企業根據市場定位、成本以及市場競爭的情況，合理制定價格政策。

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