10月26日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，為加快遼寧沿海經(jīng)濟帶新舊動能轉(zhuǎn)換，推動高質(zhì)量發(fā)展，近日印發(fā)了《遼寧沿海經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。

《規(guī)劃》提到，要支持大連商品交易所（下稱“大商所”）上市品種的創(chuàng)新與擴大開放，研究推出東北亞原油期貨可行性，深化期現(xiàn)合作，建設(shè)大宗商品倉單登記中心，穩(wěn)步拓展場外業(yè)務(wù)，提升服務(wù)實體經(jīng)濟能力。調(diào)整優(yōu)化區(qū)域內(nèi)能源交易場所布局，提升業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)能力。

“第一次聽說東北亞原油，很期待。”南華期貨能化分析師劉順昌對第一財經(jīng)表示，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有原油期貨，2018年3月在上海國際能源交易中心上市交易，整體市場參與度還不錯。大連商品交易所如果要上市新的原油期貨合約，其合約設(shè)計肯定要跟現(xiàn)在運行的原油期貨有顯著區(qū)別，比如交割、國際化等交易規(guī)則。目前來看，東北亞原油還處于可行性研究的初級階段，距離真正推出還需要長時間的研究和論證。

《規(guī)劃》中介紹，打造東北亞重要的國際航運中心。以大連港為中心，加強統(tǒng)籌協(xié)同，釋放港口整合效應(yīng)，提升航運服務(wù)水平，建設(shè)協(xié)同發(fā)展、綠色高效的世界級港口集群。促進遼寧沿海港口資源與東北腹地運輸資源整合，推進港口集疏運體系建設(shè)，大力發(fā)展公海鐵多式聯(lián)運，開辟融入東北亞經(jīng)貿(mào)格局的陸海物流新通道，形成對腹地經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。

由中國經(jīng)濟信息社編制、波羅的海交易所提供支持的《國際航運樞紐競爭力指數(shù)—東北亞報告（2021）》顯示，2020年全球前十大集裝箱吞吐量港口，三個位于東北亞區(qū)域；全球前十大貨物吞吐量港口，四個位于東北亞區(qū)域。東北亞區(qū)域航運樞紐在全球經(jīng)濟、貿(mào)易發(fā)展和國際航運供應(yīng)鏈中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

此外，一位期貨行業(yè)人士告訴第一財經(jīng)，《規(guī)劃》中提到的大宗商品倉單登記中心是期貨行業(yè)比較關(guān)心的，由于倉單可作為銀行可質(zhì)押標(biāo)的物，幫助實體企業(yè)增信、盤活現(xiàn)貨資產(chǎn)，若能落地可以進一步促進產(chǎn)融結(jié)合，為現(xiàn)貨市場規(guī)范發(fā)展提供有力支撐，也有利于期貨市場自身的高質(zhì)量。

據(jù)第一財經(jīng)了解，早在2020年5月29日，大商所就正式上線標(biāo)準(zhǔn)倉單交易業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士稱，上線倉單交易可以盤活現(xiàn)有的倉單存量，通過市場手段進一步促進期現(xiàn)價格的收斂，同時也能吸引實體企業(yè)參與場內(nèi)外市場，降低企業(yè)交易成本，提高市場流通效率。具體看來，上線標(biāo)準(zhǔn)倉單交易一是致力于提供一個進一步便利交割前后倉單管理的新路徑；二是提供一個靈活高效的倉單交易市場，幫助企業(yè)更好地平衡期現(xiàn)貨頭寸，進一步促進期現(xiàn)價格收斂。為此，大商所在標(biāo)準(zhǔn)倉單交易規(guī)則設(shè)計中，采取了“實時收付，當(dāng)天交收”的交易模式，以及交易所參與三方開具發(fā)票的結(jié)算模式。這些都有助于加速現(xiàn)貨市場流通。

《規(guī)劃》還提到，接下來要深度開發(fā)“原字號”石化產(chǎn)業(yè)，嚴(yán)控新增煉油能力，按照區(qū)域集中、主體集中原則， 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，推進減油增化，提升煉化一體化水平，建設(shè)大連長興島—11—（西中島）石化產(chǎn)業(yè)基地、遼東灣精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)帶。推動產(chǎn)業(yè)鏈向高端化升級，重點培育完善烯烴、芳烴、精細(xì)化工等產(chǎn)業(yè)鏈，積極發(fā)展化工新材料、催化劑、醫(yī)藥中間體等產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展高性能合成樹脂、特種工程塑料、特種合成橡膠、高端潤滑油等高技術(shù)含量、 高附加值精細(xì)化工產(chǎn)品。

標(biāo)簽： 研究 推出 東北亞 原油