“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯盟（下稱“綠色聯盟”）日前建議，推動綠色金融與環(huán)境管理政策對接，促進基礎設施、能源、交通、金融等領域的綠色低碳合作，助力共建國家和地區(qū)疫后綠色復蘇與全球可持續(xù)發(fā)展。

國務院日前印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》在國際合作部分特別提及：發(fā)揮“一帶一路”綠色發(fā)展國際聯盟等合作平臺作用，推動實施《“一帶一路”綠色投資原則》，推進“一帶一路”應對氣候變化南南合作計劃和“一帶一路”科技創(chuàng)新行動計劃。

綠色聯盟是一個什么樣的合作平臺？究竟能發(fā)揮什么樣的作用？

第一財經記者今天從綠色聯盟了解到，2019年4月，中外合作伙伴在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間共同啟動了綠色聯盟，旨在建立政策對話和溝通平臺、環(huán)境知識和信息平臺、綠色技術交流和轉讓平臺，促進“一帶一路”綠色發(fā)展國際共識、合作和行動。

截至目前，綠色聯盟共有152個中外合作伙伴，涉及43個國家，包括26個共建國家的環(huán)境主管部門、9個政府間國際組織、85個中外非政府組織和研究機構、32家企業(yè)。中國生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋、新加坡永續(xù)發(fā)展與環(huán)境部部長傅海燕、世界自然基金會總干事蘭博蒂尼均為綠色聯盟聯合主席。

本月26日，綠色聯盟在京舉行的“一帶一路”綠色發(fā)展圓桌會暨綠色聯盟2021年政策研究專題發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋表示，在中外合作伙伴積極推動和支持下，綠色聯盟圍繞應對氣候變化、生物多樣性保護等重點議題開展了一系列專題研討和聯合研究，與“一帶一路”綠色投資原則、“一帶一路”綠色發(fā)展伙伴關系倡議等形成協同增效效應。

“一帶一路”倡議為發(fā)展中國家加速綠色轉型帶來了新的機遇。攝影/章軻

黃潤秋說，未來，綠色聯盟要繼續(xù)攜手中外合作伙伴，充分發(fā)揮綠色聯盟平臺作用，聚焦氣候變化、產業(yè)升級和循環(huán)經濟等重點領域，推動綠色發(fā)展成果共享共用，促進基礎設施、能源、交通、金融等領域的綠色低碳合作，助力共建國家和地區(qū)疫后綠色復蘇與全球可持續(xù)發(fā)展。

據綠色聯盟咨詢委員會國際協調員，“一帶一路”綠色發(fā)展國際研究院執(zhí)行院長張建宇介紹，2021年度綠色聯盟緊扣可持續(xù)發(fā)展與疫后綠色低碳復蘇主題，持續(xù)關注城市綠色生活、綠色投融資、可持續(xù)基礎設施、綠色交通、生物多樣性保護、碳排放等“一帶一路”綠色發(fā)展重點熱點議題，取得了多項研究成果。

第一財經記者從綠色聯盟獲取的《“一帶一路”項目綠色發(fā)展指南（二期）》（企業(yè)及金融機構應用手冊）稱，“一帶一路”倡議為廣大發(fā)展中國家擺脫傳統高碳發(fā)展模式，加速綠色轉型帶來了新的機遇。

該指南建議，發(fā)揮政策協同增效作用，加強生態(tài)環(huán)境部門與金融管理部門、對外投資部門、產業(yè)發(fā)展部門在推動綠色金融與加強環(huán)境管理方面政策對接，更大力度地實現“一帶一路”綠色發(fā)展承諾；進一步為綠色項目創(chuàng)造更為有利的投資和開發(fā)建設環(huán)境。

《“一帶一路”海上互聯互通綠色發(fā)展研究》建議，構建共建“一帶一路”國家國際航運監(jiān)測、報告和核查框架；港航運營企業(yè)加強港口環(huán)?；A設施建設，提高清潔能源占比，提升風險防范能力，促進公鐵水多式聯運；建立技術合作和聯合研究計劃，評估零碳替代燃料的生產潛力；制定船舶減排激勵計劃、探索碳定價機制。

此外，《共建“一帶一路”國家交通運輸綠色發(fā)展路徑研究》《共建“一帶一路”國家汽車行業(yè)碳排放標準研究》也建議，建立交通運輸綠色發(fā)展的激勵約束制度，加快完善綠色標準規(guī)范，更好地發(fā)揮綠色標準規(guī)范的引領作用；在國家層面上深化共建“一帶一路”國際合作，推動碳排放相關標準國家間互信互認；在行業(yè)層面，完善汽車全生命周期碳排放核算方法，包括涵蓋碳排放檢測方法、評價方法及核算指標等在內的低碳量化方法體系；在企業(yè)層面，加強汽車企業(yè)碳排放能力建設，促使企業(yè)制定并實施行之有效的減排措施。

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