在獲得360公司投資后，哪吒汽車(chē)再次推出了10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的電動(dòng)車(chē)（哪吒V Pro），新車(chē)搭載了360安全保護(hù)系統(tǒng)。360董事長(zhǎng)周鴻祎11月3日稱(chēng)，V Pro是是全球首款搭載汽車(chē)安全衛(wèi)士的智能汽車(chē)，360公司也借此邁出了智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全量產(chǎn)的一大步。

哪吒汽車(chē)V Pro定位于“7萬(wàn)級(jí)智能科技艙”，包括長(zhǎng)續(xù)航智趣版、長(zhǎng)續(xù)航智享版兩款車(chē)型，補(bǔ)貼后官方售價(jià)分別是7.69萬(wàn)元、8.09萬(wàn)元。而從當(dāng)前哪吒汽車(chē)的在售車(chē)型來(lái)看，其起售價(jià)均在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。除了剛剛上市的哪吒V Pro，哪吒汽車(chē)目前在售的車(chē)型還有哪吒V和哪吒U Pro兩款車(chē)型。其中，哪吒V定位小型純電SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為5.99-12.08萬(wàn)元；哪吒U Pro定位為緊湊型純電SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為 9.98-18.18萬(wàn)元。

不久前，哪吒汽車(chē)宣布完成D1輪40億元融資，由360領(lǐng)投。在投資完成后，360將成為哪吒汽車(chē)除管理團(tuán)隊(duì)外的第一大股東。而今年以來(lái)，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快，在5月份首次躋身造車(chē)新勢(shì)力前三。在剛剛過(guò)去的10月份，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)8107輛，同比增長(zhǎng)294%，在造車(chē)新勢(shì)力中排名第二。受制于芯片短缺等因素，當(dāng)前造車(chē)新勢(shì)力的月度銷(xiāo)量排名并不穩(wěn)定，但整體處于上升態(tài)勢(shì)。今年前10月，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付5.0萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)398%。自交付車(chē)輛以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)目前已突破10萬(wàn)輛，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到了7.5萬(wàn)輛。

對(duì)于進(jìn)入造車(chē)新勢(shì)力前三，哪吒汽車(chē)CEO張勇在6月份接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“哪吒汽車(chē)的用戶(hù)群體定義大眾化，按照這個(gè)產(chǎn)值，是它們（蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)）的3倍才能說(shuō)我們比他們強(qiáng)，從量上來(lái)講不代表任何東西，我們內(nèi)部也有清醒的認(rèn)識(shí)。”

汽車(chē)分析師任萬(wàn)付認(rèn)為，對(duì)二線(xiàn)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，2021年的日子應(yīng)該不會(huì)太難過(guò)，一方面是新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求逐漸恢復(fù)，另一方面頭部新勢(shì)力的帶動(dòng)作用明顯，再者就是錯(cuò)失頭部新勢(shì)力最佳投資機(jī)會(huì)的資本大概率會(huì)將目光轉(zhuǎn)投這類(lèi)新勢(shì)力。只要走好差異化這步棋，二線(xiàn)造車(chē)新勢(shì)力有望迎來(lái)沖擊第一陣營(yíng)的機(jī)會(huì)。

在10萬(wàn)元以下的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，造車(chē)新勢(shì)力涉及的車(chē)型并不多，但長(zhǎng)城汽車(chē)和比亞迪等傳統(tǒng)車(chē)企在10萬(wàn)元左右的細(xì)分市場(chǎng)有所布局，此類(lèi)車(chē)型在下沉市場(chǎng)較受歡迎。而從哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)上來(lái)看，價(jià)格更低的哪吒V占據(jù)了更高的比例。不同于蔚來(lái)汽車(chē)等高端車(chē)型有較大的利潤(rùn)空間，這類(lèi)車(chē)型的利潤(rùn)較薄，只有規(guī)模化后才有實(shí)現(xiàn)盈利的可能。另一方面，低端車(chē)型容易給品牌貼上廉價(jià)的標(biāo)簽，不利于品牌力的提升。

威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在TED演講上做《汽車(chē)改變城市生活》主題的演講時(shí)談道，10萬(wàn)以下只能叫電動(dòng)汽車(chē)，不能叫智能電動(dòng)汽車(chē)，這是因?yàn)橹悄芗夹g(shù)在硬件和軟件上的高成本。智能技術(shù)在硬件上需要高可靠性的感知與執(zhí)行體系來(lái)支持，且“軟件+算力+數(shù)據(jù)處理”也需要高昂的研發(fā)成本才能保障運(yùn)轉(zhuǎn)效果，加之目前電池價(jià)格仍難以快速下降，所以10萬(wàn)元以下難以打造真正的智能電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)于此類(lèi)觀點(diǎn)，周鴻祎表示，不要太小看中國(guó)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合。

而相較于蔚來(lái)汽車(chē)等頭部造車(chē)新勢(shì)力，業(yè)內(nèi)認(rèn)為哪吒汽車(chē)自身的互聯(lián)網(wǎng)基因偏少。隨著360入股，以及哪吒與華為等的合作，其將補(bǔ)齊在智能化領(lǐng)域的短板。

標(biāo)簽： 哪吒汽車(chē) 360 造車(chē)新勢(shì)力 10萬(wàn)元以下