曾經(jīng)的歐洲抗疫“模范生”德國，最近卻成了歐洲新冠肺炎疫情的“震中”。

德國疾控機構羅伯特·科赫研究所（RKI）的數(shù)據(jù)顯示，當?shù)貢r間11日德國新增新冠肺炎確診病例數(shù)突破5萬例，過去七天全德每10萬人確診率高達249.1，這兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下疫情暴發(fā)以來的新高紀錄。

出于對疫情復燃的擔憂，多個機構近日下調(diào)德國今年的經(jīng)濟增長預期。德國副總理兼財政部長肖爾茨表示，德國必須實施進一步防疫限制措施，從而令德國可以安然度過這個冬季。他宣布，德國聯(lián)邦政府和各州政府將于下周召開新一輪防疫峰會。

復旦大學歐洲問題研究中心主任、中國歐洲學會副會長丁純在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，德國疫情之所以復燃，主要在于新冠變異病毒德爾塔毒株傳播性強，且冬季又加強了其傳播性。而目前德國聯(lián)邦政府的防疫措施相對較松。此波疫情復燃會對德國經(jīng)濟復蘇、供應鏈問題帶來影響，但具體情況要視德國政府防疫舉措和企業(yè)應對方式而定。

德國疫情為什么會復燃

RKI表示，德爾塔毒株目前正在德國和歐洲其他地區(qū)肆虐。德國衛(wèi)生部長施潘表示，雖然從去年以來，德國政府便不斷敦促德國民眾接種新冠疫苗，但目前德國民眾的疫苗接種率仍無法有效控制疫情的傳播。

RKI的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，約有67.3%的德國民眾完成了兩劑新冠疫苗接種，但仍未達到德國政府所制定的75%的目標。德國福沙輿論調(diào)查所的最新民調(diào)顯示，該國未接種新冠疫苗的人群中，50%以上表示近期仍然不會接種。在18～59歲的新增住院新冠患者中，未接種疫苗人數(shù)是已接種疫苗人數(shù)的四倍，在60歲以上區(qū)間則為六倍。

德國免疫學學會主席弗蘭克稱，即使有些民眾已接種了兩劑新冠疫苗，但并不意味著他們能完全避免感染新冠肺炎病毒，免疫系統(tǒng)較弱的老年人大多還并未注射第三劑加強針。

此外，丁純表示，由于德國民眾對防疫略顯疲態(tài)、德國聯(lián)邦政府在聯(lián)邦議院選舉后產(chǎn)生了空檔期，聯(lián)邦政府略微降低了疫情管控力度，防疫效果因此受到一定程度影響。

在2020年末～2021年初，德國聯(lián)邦政府的封鎖措施較為嚴厲，即所有非必要業(yè)務不得開展，并實施臨時夜間宵禁，這些舉措導致德國疫情在春季下降。自此之后，德國防疫政策逐步放松，施潘于10月底公開表態(tài)，支持結束“全國性疫情緊急狀態(tài)”。

11月11日，一年一度的德國科隆狂歡節(jié)仍準時開始。

再添供應鏈風險？

由于疫情復燃，德國經(jīng)濟專家委員會10日發(fā)布報告稱，德國第四季度經(jīng)濟將增長0.4%，并將今年德國經(jīng)濟增長預測由3.1%下調(diào)至2.7%，若真如此，德國將成為歐元區(qū)2021年經(jīng)濟增長最慢的國家之一。

德國經(jīng)濟專家委員會認為，疫情復燃將打擊民眾消費熱情，并加劇供應鏈風險，制造商受到的影響將比預期要大。

實際上，德國的制造業(yè)正為供應鏈問題所擾，且并未呈現(xiàn)好轉跡象。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，9月德國工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降1.1%。對于制造業(yè)最為重要的一環(huán)——汽車業(yè)，德國在全球汽車產(chǎn)量中的份額已從五年前的約7%下降至目前的約5%。

外媒援引一家德國汽車制造商的話稱，芯片持續(xù)短缺是導致德國汽車產(chǎn)量下降、工業(yè)產(chǎn)出整體下降的最大原因。由于原材料稀缺，資金鏈承壓，近日薩克森金屬和塑料公司、ETM Engineering等汽車零部件公司不得不申請破產(chǎn)。

丁純認為，德國作為制造業(yè)大國，疫情反復將在一定程度上對供應鏈造成沖擊，并可能繼續(xù)推升通脹水平。但具體情況還要視此波疫情時長，德國聯(lián)邦政府的防疫力度，域外供應鏈供貨情況三個因素而定。

對于是否增加防疫力度，RKI負責人威勒建議，德國應實施更為嚴格的防疫規(guī)則，如在德國全境實施“2G措施”，即大部分室內(nèi)場所僅允許已完全接種者和已感染后痊愈者入內(nèi)。

肖爾茨則表示，德國需要采取進一步措施，如執(zhí)行口罩令，在工作場所引入“已接種、已康復、已測試”的防疫原則，并提高疫苗接種率。

由于擔憂供應鏈風險，一些德國制造業(yè)企業(yè)已嘗試擴大域外供應鏈布局。坐落于德國西北部的泵制造商Wilo SE的銷售額大多依賴于海外市場。該公司近日稱，將把生產(chǎn)基地轉移到更靠近客戶的地方。該公司現(xiàn)已在美國建立海外總部，并增加了在印度等亞洲國家的生產(chǎn)基地。

總部位于法蘭克福的汽車制造商 Kion Group AG 首席執(zhí)行官里斯克（Gordon Riske）表示：“德國不僅是一個工業(yè)大國，也是一個出口大國。由于我們的工業(yè)品的終端消費都在海外，供應鏈問題對我們的生產(chǎn)和銷售都造成了一定沖擊。這一問題也讓我們反思，今后應在客戶所在的地方投資。”

標簽： 德國 新冠肺炎疫情 新冠變異病毒德爾塔毒株 供應鏈瓶頸