11月19日，快遞股集體迎來上漲。截至發(fā)稿，韻達(dá)股份和申通快遞漲停，圓通速遞漲超7.9%，順豐控股上漲超4.53%，京東物流微漲0.8%，11月18日美股收盤的中通快遞截至收盤上漲9.54%。

從股價變動看，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份自11月10日結(jié)束了10月以來的股價低迷，一路上漲。中通和申通快遞則是在近一天內(nèi)迎來股價的上漲。

快遞股集體上漲與雙11關(guān)聯(lián)緊密。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”期間（11月1日-16日），全國郵政、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹68億件，同比增長18.2%；共投遞快遞包裹63億件，同比增長16.2%。

國家郵政局表示，由于今年電商平臺促銷模式和節(jié)奏發(fā)生變化，從往年在11月11日單輪促銷變成了在11月1日和11月11日兩輪促銷，導(dǎo)致今年整個促銷期內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量從“單高峰”變?yōu)?ldquo;雙高峰”。其中，第一個高峰出現(xiàn)在11月1日，當(dāng)日全國共攬收快遞包裹5.69億件，同比增長28.5%，超過今年前9個月日均業(yè)務(wù)量1倍以上；第二個高峰是11月11日，當(dāng)天全國共攬收快遞包裹6.96億件。

順豐此前對第一財經(jīng)記者表示，關(guān)于公司“雙11”業(yè)務(wù)情況，經(jīng)與總部高峰工作組確認(rèn)，11月11日全網(wǎng)收件量對比10月平日增長106.6%。京東數(shù)據(jù)顯示，今年雙11，京東在全國93%區(qū)縣84%鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。同時今年雙11，單日收入超千元的京東快遞小哥數(shù)量又比去年增加50%。

博通咨詢金融行業(yè)資深分析師王蓬博對第一財經(jīng)記者表示，今年雙11快遞公司普遍表現(xiàn)較好，沒有出現(xiàn)爆單現(xiàn)象，本質(zhì)是快遞公司的基礎(chǔ)建設(shè)以及技術(shù)能力在提升，帶動了效率。長期看快遞公司的收入和行業(yè)的穩(wěn)定性都會逐步改善，是外界看好快遞行業(yè)的原因之一。此外，行業(yè)低價競爭已經(jīng)趨于飽和，倒逼公司改善服務(wù)質(zhì)量。同時，極兔收購百世給行業(yè)提振了信心。

10月29日,百世和極兔共同宣布達(dá)成合作,百世將其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約68億元人民幣的價格轉(zhuǎn)讓給極兔。天眼查顯示，今年以來極兔速遞已經(jīng)完成三輪融資。分別是4月8日的18億美元A輪融資、8月31日的2.5億美元戰(zhàn)略融資以及11月17日的17.35億美元C輪融資。

此前，快遞公司也表示出雙11的期待。在發(fā)布第三季度財報時，申通曾表示業(yè)務(wù)旺季預(yù)計在11月1日至11月20日，隨著快遞旺季的到來公司的產(chǎn)能可以滿足旺季的吞吐需求，產(chǎn)能利用率有望得到提升，規(guī)模效益將會逐步體現(xiàn)。

此外，順豐、中通等快遞公司都在今年投入大量資源進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息化提升，以降本增效。國家郵政局郵政業(yè)安全中心數(shù)據(jù)管理處副處長許良鋒表示，主要快遞企業(yè)上市之后，整體能力大幅提升，特別是在信息化方面，極大地提升了處理效率，即便是業(yè)務(wù)量急速增長，也不會造成大的擁堵。

從消費者感知看，今年雙11物流服務(wù)兩極化趨勢依然明顯。今年雙11，在第一波預(yù)售尾款付清后，11月1日當(dāng)天迎來了一個物流高峰。有部分消費者表示，11月1日凌晨付完尾款后，當(dāng)天下午就收到了貨。對此，順豐對第一財經(jīng)回應(yīng)稱，11月1日順豐全網(wǎng)收件量環(huán)比平日增長2.1倍。公司順應(yīng)電商平臺預(yù)售趨勢推出供應(yīng)鏈產(chǎn)品“極效前置”（根據(jù)銷售預(yù)測，提前就近做節(jié)點配貨，在結(jié)算完成后以最快的時間就近送達(dá)），雙11首日派送成功率為78.1%，去年同期數(shù)據(jù)為60%左右。不過，快速發(fā)貨也被不少消費者詬病，表示“沒來得及改地址就發(fā)貨了。”

同時，也有不少網(wǎng)友表示很多標(biāo)注為3天內(nèi)發(fā)貨的商品都未能按時發(fā)貨。一位消費者表示，自己所購買的商品標(biāo)注著11月3日上午發(fā)貨，卻直到11月5日晚間才發(fā)貨。此外，還有消費者反饋，今年雙11還存在商家虛假發(fā)貨和物流中轉(zhuǎn)時間過長等問題。

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