FF澄清退市傳聞

對于法拉第未來(Faraday Future)未能及時提交季度收益報告，已收到納斯達(dá)克交易所的退市通知的消息。11月29日，F(xiàn)F發(fā)布澄清說明稱，納斯達(dá)克警示函僅僅與FF公司推遲提交Q3財報相關(guān)，這是一個正常的程序。FF在收到納斯達(dá)克警示函后60天內(nèi)，將向納斯達(dá)克提交合規(guī)方案。一旦FF在該計劃規(guī)定的時間內(nèi)向納斯達(dá)克及時提交合規(guī)計劃，F(xiàn)F將恢復(fù)到納斯達(dá)克規(guī)則下的常規(guī)狀態(tài)。FF方面稱，公司正與納斯達(dá)克保持緊密聯(lián)系，有信心在短期內(nèi)重新恢復(fù)到常規(guī)狀態(tài)。只要公司及時恢復(fù)正常的SEC文件按時提交，就不會有股票退市的實(shí)際風(fēng)險。

一財點(diǎn)評：FF的發(fā)展一波三折。自上市以來，F(xiàn)F的進(jìn)展加速，其具備一定的研發(fā)和技術(shù)基礎(chǔ)，但是FF此前發(fā)展并不順利，這對其聲譽(yù)也造成了一定的影響。今年10月，美國做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份關(guān)于FF公司的沽空報告，稱FF不具備賣車的實(shí)力。根據(jù)最新的消息，F(xiàn)F91有希望在2022年7月前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，不過FF在中國的總部和生產(chǎn)基地依舊懸而未決，即便成功在納斯達(dá)克上市，F(xiàn)F看起來還有很遠(yuǎn)的路要走。

廣汽埃安進(jìn)入混改階段

11月29日，廣汽集團(tuán)（601238）發(fā)布公告稱，其全資子公司廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領(lǐng)域的研發(fā)人員，通過現(xiàn)金增資、資產(chǎn)注入、現(xiàn)金購買及資本公積轉(zhuǎn)增注冊資本等方式實(shí)施內(nèi)部資產(chǎn)重組。廣汽集團(tuán)以74.07億元現(xiàn)金向廣汽埃安增資，廣汽乘用車以35.57億元生產(chǎn)設(shè)備等實(shí)物資產(chǎn)向廣汽埃安增資；廣汽埃安以支付49.75億元現(xiàn)金并承擔(dān)負(fù)債的方式購買廣汽研究院、廣汽乘用車等主體的純電新能源領(lǐng)域相關(guān)無形資產(chǎn)、固定資產(chǎn)等。重組后，廣汽埃安注冊資本增加至60億元，后續(xù)將進(jìn)一步推進(jìn)員工持股及引入戰(zhàn)略投資者工作，積極尋求于適當(dāng)時機(jī)上市。

一財點(diǎn)評：今年以來，廣汽埃安推進(jìn)組織改革加速。此次內(nèi)部資產(chǎn)重組，標(biāo)志著埃安混合所有制改革前期基礎(chǔ)工作的完成，正式進(jìn)入混改階段。在新能源汽車領(lǐng)域，廣汽埃安當(dāng)前表現(xiàn)較好，這也與其在體制架構(gòu)上的靈活性有關(guān)。而廣汽集團(tuán)面臨雙積分壓力，廣汽埃安將承擔(dān)重要的角色。廣汽集團(tuán)馮興亞曾表示，埃安的拆分混改是廣汽集團(tuán)未來發(fā)展的核心支柱。

集度首款量產(chǎn)車將采用高通數(shù)字座艙平臺

11月29日，百度宣布，集度首款量產(chǎn)車型預(yù)計于 2023 年上市，將采用由百度和高通共同支持的智能數(shù)字座艙系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于高通技術(shù)公司第4代驍龍®汽車數(shù)字座艙平臺—8295，搭載了集度和百度攜手開發(fā)的下一代智艙系統(tǒng)及軟件解決方案。改款車型將成為國內(nèi)首款采用第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺的量產(chǎn)車型，而該產(chǎn)品的概念車也預(yù)計將于明年4月在北京車展正式亮相。

一財點(diǎn)評：今年3月份，集度汽車正式成立，其是吉利和百度合資成立的公司，這也意味著百度正式開始造車。百度董事長及首席執(zhí)行官李彥宏在今年第三季度財報投資人電話會議上提到，集度將在明年北京車展亮相并向市場首次展示其智慧座艙和智能駕駛的能力，預(yù)計將會在2023年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付。當(dāng)前越來越多的科技企業(yè)加入了造車大軍，對于集度來說，百度在人工智能和自動駕駛領(lǐng)域的布局和吉利在制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)將為其發(fā)展提供一定的基礎(chǔ)。不過，造車門檻較高，打造出一個成功的品牌并不容易。

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