電動車的時代呼嘯而至，是繼續(xù)沉迷于內(nèi)燃機(jī)爆發(fā)出來的高亢聲浪，還是積極擁抱變化，創(chuàng)新傳遞更加豐富的品牌價值？路特斯選擇了第二條路。

在廣州車展上，路特斯旗下最后一款純?nèi)加团苘嘐mira迎來國內(nèi)首秀，并正式官宣首發(fā)版“FirstEdition”的內(nèi)地市場的售價，該版本將搭載AMG的M1392.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并帶有特制的車身銘牌，官方指導(dǎo)價為85.8萬元起，消費(fèi)者可以通過小程序等多個渠道進(jìn)行大定。除了Emira的首秀之外，路特斯首款超高端純電智能SUV、內(nèi)部代號為“Type132”的車型也成為車展上的一大亮點(diǎn)。路特斯集團(tuán)首席執(zhí)行官馮擎峰親自發(fā)布了Type132的預(yù)熱視頻，并宣布將在廣州、上海、倫敦等全球七大城市，開啟Type132的私人品鑒計劃。

在2017年被浙江吉利控股集團(tuán)收購了51%的股份后，2018年10月，路特斯對外公布“Vision80”品牌復(fù)興計劃，成為全球首個向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的跑車品牌。而此次廣州車展Type132的預(yù)熱視頻發(fā)布，則是路特斯向著電氣化和智能化邁出的最堅實(shí)的一步。

路特斯變了嗎？

當(dāng)一個追求賽道基因和極致性能的超跑品牌要allin電氣化，業(yè)內(nèi)的第一反應(yīng)是，路特斯變了嗎？

從未來的產(chǎn)品和路線圖來看，路特斯確實(shí)變了。2021年8月31日，在路特斯科技公司正式宣告成立，并宣布其全球總部落戶武漢的同時，該品牌宣布，到2025年其產(chǎn)品陣容將擴(kuò)大至五款，其中包括三款純電智能產(chǎn)品。除了跑車外，路特斯科技的產(chǎn)品將延伸至SUV、轎車等生活用車，而路特斯在英國專注于跑車和未來汽車的研發(fā)、制造與生產(chǎn)，彼此賦能，共同構(gòu)建面向未來發(fā)展的“雙引擎”。

“中國的電動車市場滲透率已經(jīng)達(dá)到了18%，但豪華車市場的新能源滲透率僅有3%~4%，到2030年，電動車的市場滲透率將達(dá)到50%，在豪華車市場占比可能會達(dá)到60%~70%。”路特斯科技CFO李坤龍說，未來隨著電動車的滲透，BBA在內(nèi)的豪華品牌車主消費(fèi)升級，對于超豪華電動車的需求會大幅提升。

在這一變化中，路特斯希望成為引領(lǐng)變化的科技先鋒，李坤龍談道，這是路特斯面向未來想要打造的品牌“標(biāo)簽”。“路特斯并非傳統(tǒng)的跑車。”他強(qiáng)調(diào)。在此之前，馮擎峰在接受媒體采訪時也談道，“就像人與手機(jī)的關(guān)系中，手機(jī)已經(jīng)成為人類離不開的存在，未來人車關(guān)系也一定會發(fā)生變化。重構(gòu)人車關(guān)系，讓車不止于工具，這是我們的使命。”未來智能座艙和智能駕駛都將是路特斯科技重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域。“不同于用L2、L3等用功能來定義的自動駕駛，路特斯科技希望實(shí)現(xiàn)的是場景定義，根據(jù)復(fù)雜的道路場景來定義智能駕駛。”

但這并不意味著路特斯將放棄原有的跑車和賽道基因?；?年的時間，路特斯獨(dú)立開發(fā)了為豪華高性能屬性的純電車設(shè)計的EPA邊緣進(jìn)化架構(gòu)。該架構(gòu)支持從C+至E級的各類型乘用車研發(fā)，并打通智能駕駛、智能座艙等生態(tài)環(huán)節(jié)。

雖然將產(chǎn)品線延伸到生活用車，但馮擎峰表示，路特斯不會改變原有的獨(dú)特的品牌基因、產(chǎn)品屬性和技術(shù)積淀，“我們會在三電、智能駕駛、智能制造等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展。”

“路特斯依然是路特斯，路特斯依然走的是路特斯之路，而不會走別人的路。”馮擎峰很明確。作為一個小眾的跑車品牌，要在電氣化轉(zhuǎn)型過程中，走自己的路并成為引領(lǐng)科技變化的先鋒，引進(jìn)國際資本的目的遠(yuǎn)非單純的資金支持，而是對路特斯要最終實(shí)現(xiàn)自己在全球范圍內(nèi)的復(fù)興和引領(lǐng)有著重大戰(zhàn)略意義的選擇。

“特立”路上的資本助力

目前路特斯即將啟動A輪融資，未來還將獨(dú)立進(jìn)行IPO。“資金本身對我們來說并不是問題，但我們希望盡快實(shí)現(xiàn)‘自我造血’。”在加入路特斯科技之前，李坤龍曾任富瑞金融中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人、董事總經(jīng)理，專注于研究中國宏觀經(jīng)濟(jì)和國家對于汽車科技、智能聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字貨幣等政策的投資。此外他還曾就職于中信里昂證券有限公司，擔(dān)任中國資本市場主管、董事總經(jīng)理，以及菲亞特中國投資公司等，深諳跨境投融資與資本運(yùn)作業(yè)務(wù)，在戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌拓展、供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系發(fā)展等領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。“我們近期和全球化基金以及海外的投資家族都進(jìn)行了廣泛且深度的溝通，得益于路特斯此前在全球范圍內(nèi)的品牌認(rèn)知，他們對于這個品牌未來的發(fā)展都非常有興趣。”李坤龍說作為一個開放的全球品牌，路特斯希望利用外部的資金和資源，加速在核心科技領(lǐng)域的研發(fā)、提速全球化布局，未來的融資中將有超過一半用于研發(fā)。

路特斯正在加速全球渠道布局。在英國和歐洲，路特斯正在拓展直銷和直營渠道，在中東、北美和日本，路特斯將在原有渠道基礎(chǔ)上加快探索；在中國的北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢等城市，路特斯正在籌建直營體驗(yàn)中心及售后中心，到明年底，路特斯的銷售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國14個重點(diǎn)城市。在供應(yīng)鏈方面，得益于此前的供應(yīng)鏈，以及吉利控股旗下多家汽車品牌的資源，路特斯正在快速整合和搭建自己的供應(yīng)鏈。“我們希望搭建一個全球化的人才團(tuán)隊、生態(tài)鏈體系，在超豪華這一細(xì)分市場建立基于質(zhì)量和能力的路特斯標(biāo)準(zhǔn)。”李坤龍說。

“這對路特斯來講是一個機(jī)遇。”在11月19日開幕的2021廣州國際車展上，馮擎峰篤定地強(qiáng)調(diào)。Emira像是一次對傳統(tǒng)的告別，而Type132的預(yù)熱視頻的發(fā)布，則更多展現(xiàn)了一種傳承和未來。站在一條更加寬闊的全新“賽道”上，中英雙引擎戰(zhàn)略無疑會助力這一品牌加速快跑。“路特斯比較幸運(yùn)的是，我們能有一個大家庭，能給路特斯很多的賦能，還有成本的分?jǐn)偅屛覀冞_(dá)到一個盈利的狀態(tài)。”

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