碳排放重要來源之一的交通運輸行業，低碳技術已漸成體系。交通運輸部原總工程師周偉等專家日前表示，當前應合理確定交通運輸綠色轉型發展的階段性目標，強化推進交通運輸低碳轉型的考核體系建設。

第一財經記者從交通運輸部了解到，《交通運輸行業節能低碳技術推廣目錄（2021年度）》已向社會公示。交通運輸部公路科學研究院有關負責人介紹，年度節能低碳技術推廣目錄的公布，有助于推進交通運輸節能降碳，促進資源節約集約利用，為交通運輸行業實現“雙碳”目標提供技術支撐。

交通運輸是空氣污染和碳排放的最大來源之一，其排放的二氧化碳量約占全球二氧化碳總排放量的24%。中外多家機構預計，未來幾年，交通運輸的二氧化碳排放量還將大幅增長。

周偉介紹，相比歐美國家，我國交通運輸行業的碳排放量具有占比低、增速快、減排潛力大的特點。數據顯示，交通運輸排放占我國碳排放總量約10%，公路運輸占其中近九成。“十三五”期間，我國全面開展運輸結構調整三年行動。與2015年相比，2020年我國交通運輸二氧化碳排放強度下降7.5%。

統計數據顯示，近年來，交通運輸部定期發布交通運輸行業重點節能低碳技術推廣目錄，并在節能減排項目中推廣應用，成效明顯。如港口碼頭“油改電”技術應用率超過95%；截至目前，全國ETC用戶已超過2億人，高速公路客車ETC平均使用率在70%左右，貨車ETC平均使用率在35%左右，全國日均可節約燃油約1100噸，可減少氮氧化物排放約2.59噸、碳氫化合物排放約8.64噸，一氧化碳排放約300噸。

交通運輸部表示，“十三五”期間，全國共建成4個綠色交通省、27個綠色交通城市，20條綠色公路、11個綠色港口等節能減排項目，年度產生節能量達到63.1萬噸標準煤、年度替代燃油213.3萬噸標準油，助力完成行業節能減排目標，推動交通節能低碳技術獲得廣泛應用。

交通運輸行業對于節能低碳技術需求旺盛。攝影/章軻

國家“雙碳”目標提出后，交通運輸行業對于節能低碳技術需求旺盛。交通運輸部公路科學研究院介紹，交通運輸行業的節能低碳涉及車輛和船舶運輸、港口、碼頭、高速公路建設以及節能駕駛等眾多領域。

以交通運輸部公路科學研究院推薦的一項節能低碳駕駛技術案例為例，結合汽車發動機及整車燃料消耗量試驗，從駕駛操作、車輛維護、車型選擇三個方面提出節能駕駛技術標準，使汽車駕駛更規范、更標準、更節能低碳。測算數據顯示，推廣期間，共培訓駕駛員2萬余人，年節能量/替代燃料量達到24190標煤當量，年二氧化碳減排量達到60306噸。

第一財經記者了解到，《私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量評估技術規范》日前已通過專家評審，這是我國移動出行領域首個碳減排團體標準。該標準由中國船級社質量認證公司、北京暢行信息技術有限公司（嘀嗒出行）、上海寶碳新能源環保科技有限公司等聯合編制。

“目前，我國缺少順風車合乘出行項目的核證自愿減排量（CCER）方法學，國際上也無先例。”中國船級社認證公司總經理李洪林說。嘀嗒出行副總裁李金龍也表示，技術規范的出臺，不僅能夠加快綠色生產生活方式的轉型，也能通過生活方式的綠色革命，倒逼生產方式的綠色轉型。

國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》提出，加快形成綠色低碳運輸方式，確保交通運輸領域碳排放增長保持在合理區間。行動方案要求推動運輸工具裝備低碳轉型，推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比；發展智能交通，推動不同運輸方式合理分工、有效銜接；引導航空企業加強智慧運行，實現系統化節能降碳等。

周偉表示，交通運輸行業要建立交通運輸碳排放源的監測體系和排放清單，科學合理地確定交通運輸碳達峰的峰值和時間，合理確定交通運輸綠色轉型發展的階段性目標，重點謀劃有針對性的政策措施。同時，強化推進交通運輸低碳轉型的考核體系建設，健全綠色金融和碳交易市場，強化碳循環技術開發。

標簽： 交通運輸 碳達峰 節能低碳技術 順風車 新能源汽車