芯片廠商英特爾和三星都在挑戰(zhàn)臺積電的領(lǐng)導地位。雙方在發(fā)展過程中，采取了不同的商業(yè)策略。

當?shù)貢r間12月6日，英特爾宣布將旗下輔助駕駛和自動駕駛公司Mobileye拆分上市，計劃于明年在美國IPO。三星公司則在周二宣布了重大人事調(diào)整，并整合消費電子與移動業(yè)務(wù)。

受業(yè)務(wù)調(diào)整消息影響，英特爾美股周一盤后股價大漲超過8%，三星股價盤中略有下跌。

英特爾四年前收購了Mobileye。公司官網(wǎng)稱，英特爾將仍然保留Mobileye的多數(shù)股權(quán)，Mobileye的公司CEO兼創(chuàng)始人沙舒亞（Amnon Shashua）以及執(zhí)行團隊也將保留。Mobieye預(yù)計今年收入將同比增長超過40%，該公司近期汽車芯片出貨量已經(jīng)突破1億個，并推出了量產(chǎn)的無人駕駛出租車Robotaxi，在全球多個城市擴展了自動駕駛汽車的測試。

英特爾稱，到2030年，半導體的份額預(yù)計將占高端汽車總物料清單 (BOM) 的 20%。英特爾去年收購的交通出行應(yīng)用Moovit以及Mobileye的激光雷達和雷達開發(fā)項目團隊將作為Mobileye上市的一部分。

沙舒亞曾表示，自動駕駛是一個不可分解的“端到端”的系統(tǒng)，讓每個公司都專注于一個組件，例如傳感器或地圖的策略是不可持續(xù)的。但是目前行業(yè)里幾乎沒有任何參與者可以獨自完成從芯片到自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)，因此行業(yè)將會面臨巨大的整合。

近期市場對電動車以及自動駕駛技術(shù)的追捧將令Mobileye在上市后釋放更大的價值。英特爾預(yù)計該交易預(yù)計不會對公司2021年的財務(wù)目標產(chǎn)生影響。

與行業(yè)很多公司一樣，英特爾也在面臨供應(yīng)鏈緊張的影響。英特爾已經(jīng)宣布將斥資200億美元新建包括亞利桑那州在內(nèi)的芯片代工廠，從而追趕上臺積電等競爭對手。英特爾預(yù)測未來十年半導體行業(yè)的規(guī)模將會翻番。

“在全球晶圓廠產(chǎn)能不足的背景下，各國政府都在用資金補貼吸引芯片制造商投資，未來將會看到晶圓廠在很多地方進行大規(guī)模的投資。”一位芯片行業(yè)資深人士告訴第一財經(jīng)記者。

另一方面，英特爾的主營業(yè)務(wù)PC芯片短期的下跌趨勢仍然難止，這主要由于芯片短缺導致筆記本電腦銷量下降，英特爾CEO蓋辛格（Pat Gelsinger）預(yù)計，半導體短缺要到2023年才會結(jié)束。

在行業(yè)格局的巨大變動下，芯片企業(yè)都在面臨業(yè)務(wù)調(diào)整。周二，英特爾的競爭對手、芯片巨頭三星也宣布，該公司將合并移動業(yè)務(wù)和消費電子業(yè)務(wù)部門，這也將成為三星2017年以來最大的業(yè)務(wù)調(diào)整，調(diào)整后業(yè)務(wù)架構(gòu)將更加簡化，并聚焦不斷增長的邏輯芯片業(yè)務(wù)。

三星的移動業(yè)務(wù)在第三季度營業(yè)利潤為28.4億美元，規(guī)模大約是消費電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)的4倍多。元大證券分析師Lee Jae-yun表示，此次重組可以幫助三星應(yīng)對其移動業(yè)務(wù)和消費電子業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)，但他同時稱，供應(yīng)鏈的緊缺以及原材料價格上漲和物流問題，可能仍是挑戰(zhàn)。

三星集團的旗艦業(yè)務(wù)三星電子已經(jīng)制定目標，稱將在2030年之前取代臺積電成為全球最大的芯片代工廠。三星已經(jīng)為建立邏輯芯片晶圓廠計劃投資約1500億美元。

三星還任命了視覺顯示業(yè)務(wù)主管韓鐘熙(Han Jong-hee)為副會長兼聯(lián)席CEO，領(lǐng)導由移動和消費電子業(yè)務(wù)合并的新部門；任命三星電機CEO慶桂顯(Kyung Kyehyun)為聯(lián)席CEO，領(lǐng)導芯片和組件部門。

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