今日召開的東航墜機第二場發布會上披露的信息顯示，東航MU5735航班的其中一個黑匣子已被找到，但破損嚴重。

不少人好奇，飛機上到底有幾個黑匣子？找到一個黑匣子距離了解事故原因還有多遠？

“黑匣子”是電子飛行記錄儀的俗稱，其實并非是黑色的，而是被刷成明亮的桔紅色。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，都有助于事故調查員們可以在飛機失事后很快找到記錄儀，特別是當飛機墜落在水上時。

民航客機上的 “黑匣子”一般有兩個，分別是飛行數據記錄儀和駕駛艙語音記錄儀，不過，今天的發布會上并未說明，已找到的“黑匣子”是飛行數據記錄儀還是駕駛艙語音記錄儀。

波音737的兩個黑匣子都位于機尾，其中飛行數據記錄儀位于后廚房頂板上方，駕駛艙話音記錄儀位于后貨艙門左側的電子設備架內。

飛行數據記錄儀里面記錄了飛機在飛行期間的詳細信息資料，可以再現事故發生的過程，駕駛艙語音記錄儀則可以還原機組在駕駛艙里的對話。

因此，找到黑匣子是每次空難發生后的重要工作，而黑匣子找到后，還需要通過數據下載來解讀里面的信息，有的因為被破壞還需要進行修復才能讀取。

從這次發布會和新華社披露的搜尋視頻來看，被找到的其中一個黑匣子盡管“破損嚴重”，已不是完整的“黑匣子”，但只要存儲介質的部分在，就有修復的希望。

值得注意的是，就在2021年1月，印尼三佛齊航空一航班曾發生飛機俯沖下墜最終墜海事故，在事后的搜救中所尋獲的黑匣子也在高速俯沖的撞擊中破損嚴重，但印尼民航局依然從其中恢復出了數據，并由此調查出事故原因。

對于東航的墜機航班，尋找到另一個黑匣子，也是當前搜救工作的重點之一。記者從多位業內人士處了解到，“黑匣子”只有在水下或泡水才會激活定位信號，因此在事故發生的山區里尋找就會特別困難，不過今日開始當地下起暴雨，也給“黑匣子”發出定位信號帶來了希望。

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