對(duì)于不少電商商家而言，疫情期間無法正常運(yùn)營(yíng)給他們“上了一課”。

不少商家反思了業(yè)務(wù)線上線下布局的比例，以及倉庫選址和運(yùn)力配備問題。商家們對(duì)第一財(cái)經(jīng)直言，疫情過后會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

新玩家困于物流和營(yíng)銷

物流難，在最近1個(gè)月成為了國(guó)產(chǎn)護(hù)膚品牌創(chuàng)始人李俊做直播電商的最大考驗(yàn)。

李俊對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，公司大部分訂單來自于天貓旗艦店和抖音旗艦店，由于上海倉庫屬于封控區(qū)，直播等前端環(huán)節(jié)可以正常運(yùn)作，但因?yàn)闊o法發(fā)貨，多數(shù)顧客選擇退款，近期退貨率極速上升。此外，李俊表示據(jù)他了解頭部主播的帶貨量也因?yàn)槎际穷A(yù)售而有所下滑。由于上海地區(qū)物流暫停發(fā)貨影響品牌的直接收入占比比較大，李俊表示整個(gè)行業(yè)單量整體下滑至少三分之一。

不過，隨著倉庫所在的青浦區(qū)疫情得到控制，李俊認(rèn)為復(fù)工有望，“我們正在聯(lián)系上級(jí)部門和順豐，溝通盡快安排發(fā)貨。”4月27日，上海青浦區(qū)召開疫情防控工作專題會(huì)，部署企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)復(fù)商復(fù)市、場(chǎng)所碼推廣、核酸檢測(cè)點(diǎn)布局、工地防疫、環(huán)境消殺與市民訴求回應(yīng)等工作。

除了物流問題，對(duì)于剛成立不久的新品牌而言，營(yíng)銷也不可避免的開支。李俊的品牌推出不到一年，他表示新品牌在推出后需要進(jìn)行穩(wěn)定的營(yíng)銷以打開知名度，他的品牌每個(gè)月會(huì)在小紅書、抖音等渠道上進(jìn)行推廣，營(yíng)銷費(fèi)每月在200萬左右。他表示至少要持續(xù)投入2年左右，才能逐步打開局面，減少這部分開支，因此壓力較大。

對(duì)于李俊這類中小電商所面臨的壓力，平臺(tái)也發(fā)布了解困措施。4月29日，淘寶發(fā)布“儂好上海”20條措施，向上海商家提供一系列解困方法，幫助商家緩解現(xiàn)金流壓力和降低經(jīng)營(yíng)成本。在降低經(jīng)營(yíng)成本上，阿里媽媽提供價(jià)值3400萬元營(yíng)銷補(bǔ)貼紅包，商家可直接抵扣營(yíng)銷推廣費(fèi)。同時(shí)，阿里媽媽還開辟了為期兩個(gè)月的營(yíng)銷復(fù)蘇專屬流量池，每個(gè)月提供十億流量。這對(duì)于李俊這類苦于營(yíng)銷成本的商家，是個(gè)利好。

對(duì)于復(fù)工后的安排，李俊表示首先會(huì)和客戶第一時(shí)間溝通發(fā)貨及額外贈(zèng)送一份福利，同時(shí)積極籌備618大促。同時(shí)，他也在考慮布局倉庫，在不同地區(qū)分倉發(fā)貨。

保供電商逐步打通堵點(diǎn)

和李俊不同，另一家電商企業(yè)獲得了保供證明，正在嘗試復(fù)工發(fā)貨。

某凈水壺品牌負(fù)責(zé)人陳琪對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，因品牌旗下的凈水壺可以直接凈水有助于解決飲水問題，陳琪所在的公司獲得了保供證明，可以開倉取貨。不過，發(fā)貨時(shí)仍有堵點(diǎn)需打通。

從布局看，陳琪公司共有三個(gè)倉庫，分別在上海青浦、上海嘉定和太倉。受疫情影響，3月底到4月三個(gè)倉庫都處于封閉狀態(tài)。陳琪表示，“青浦倉是我們的大倉，經(jīng)過溝通我們?cè)?月17日運(yùn)了一批貨出來。為了防控，當(dāng)時(shí)只允許司機(jī)一人進(jìn)入，倉庫管理員也不能進(jìn)。司機(jī)不僅要求24小時(shí)核酸，而且全程不能接觸產(chǎn)品，需使用叉車取貨，出倉時(shí)也需要進(jìn)行消殺，所有的環(huán)節(jié)都非常嚴(yán)格。”

該次取貨陳琪表示運(yùn)輸了1000多個(gè)水壺以及濾芯，公司通過努力找到一個(gè)復(fù)工的倉庫進(jìn)行暫存，目前上次取出的商品仍有余量，公司正在考慮下一次取貨。陳琪表示，“我們非常理解園區(qū)，因?yàn)閭}庫所在區(qū)域逐漸在清零，所以園區(qū)負(fù)責(zé)人也比較謹(jǐn)慎。雖然我們是保供企業(yè)，但不是糧油米面這類生活物資，這類生活物資放行沒問題，我們會(huì)不斷和園區(qū)溝通。”

從發(fā)貨過程看，陳琪表示從青浦倉運(yùn)出的貨物正在通過團(tuán)購的模式以低于電商價(jià)格向上海居民供應(yīng)。但配送需要公司尋找有通行證的汽車，此前公司完全依賴電商運(yùn)力，在尋找運(yùn)力上費(fèi)了不少時(shí)間。同時(shí)配送時(shí)間也需要根據(jù)各小區(qū)成團(tuán)規(guī)模調(diào)配，效率較低。而其他地區(qū)的訂單正通過太倉倉庫發(fā)貨嘗試配送，也需要考慮各地物流的通常程度。

陳琪也表示，本次封控也讓公司看到了布局的一些弊端，“包括倉庫選址以及物流運(yùn)力的配備，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在全部是通過第三方物流，后續(xù)可能會(huì)調(diào)整。”

除了倉庫選址，陳琪表示線上線下業(yè)務(wù)的比例也需要調(diào)整，“我們實(shí)體鋪得很少。如果實(shí)體鋪得很多，各個(gè)超市都有它自己的線上平臺(tái)，消費(fèi)者也可以通過商超購買產(chǎn)品。但是我們實(shí)體其實(shí)鋪得不好，導(dǎo)致線下商超里沒有我們的產(chǎn)品，目前比較被動(dòng)，這也是業(yè)務(wù)布局的一個(gè)問題。”

（文中李俊、陳琪均為化名）

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