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AITO問界第10萬輛量產(chǎn)車下線

賽力斯集團最新消息顯示，AITO問界第10萬輛量產(chǎn)車近日于賽力斯兩江智慧工廠總裝車間正式下線。第10萬輛下線的AITO問界M5智駕版，是首個搭載HUAWEI ADS 2.0華為高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型。自2022年3月5日正式開啟車主交付，到2023年5月27日第10萬輛車下線，AITO問界用時15個月。自2021年開展聯(lián)合業(yè)務(wù)合作伊始，賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計了“智選車”模式。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，AITO問界15個月達成十萬輛下線，驗證了智選車模式的成功。

一財點評：相較于蔚來、小鵬等造車新勢力，AITO問界達成10萬輛車量產(chǎn)的時間相對較短。過去一年，問界銷量快速增長，月銷量曾連續(xù)多個月份突破萬輛。進入2023年，伴隨特斯拉降價等因素影響，問界銷量有所下降。今年1-4月，問界交付量分別為4475輛、3505輛、3679輛和4584輛。今年2月25日，賽力斯與華為在深圳簽署聯(lián)合業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議，目標是2026年實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷達到100萬輛。

寶駿悅也上市

近日，寶駿汽車旗下小型純電SUV——寶駿悅也正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為7.98~8.98萬元。該車是首款搭載寶駿全新品牌標識的量產(chǎn)車型，并配備了五菱與大疆車載深度融合打造的“靈犀智駕系統(tǒng)”，將高階智駕系統(tǒng)的門檻進一步下拉至8萬元級。和上汽通用五菱此前推出的純電動汽車產(chǎn)品不同，寶駿悅也采用了硬派越野SUV的造型，該公司表示，寶駿悅也采用硬派同源底盤，兼顧城市日常通勤及近郊出游場景

一財點評：作為一個小眾市場，越野車卻一直是消費者津津樂道的話題，從路虎衛(wèi)士、JEEP牧馬人、奔馳大G、豐田蘭德酷路澤，再到后來的長城坦克產(chǎn)品系列，都是熱議度非常高的車型。隨著中國新能源汽車市占率節(jié)節(jié)攀升，在燃油氣十足的越野車領(lǐng)域，電動化的趨勢也日漸明顯。2022年以來，已有多家國內(nèi)車企推出新能源越野產(chǎn)品。比亞迪仰望U8、東風猛士917、奇瑞iCAR 03、坦克300 Hi-4、等均采用了硬派越野的造型，其中部分產(chǎn)品宣傳具備超越燃油越野車的越野性能。此外，比亞迪F品牌、奇瑞捷途、吉利雷達等品牌亦宣布將在未來推出新能源越野產(chǎn)品。在海外車企方面，曾是硬派越野車經(jīng)典之作的奔馳G-Class將會全面電動化，悍馬也試圖借助汽車電動化東山再起。

吉利神盾通過整車級電池安全測試

近日，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統(tǒng)”在中國汽研·汽車安全技術(shù)中心完成了“神盾電池安全系統(tǒng)測試第二季暨首次整車級安全測試”。試驗報告表明，搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利銀河L7，通過整車車速40km/h正向刮底等四項整車級電池安全試驗。這是神盾電池安全系統(tǒng)繼5月13日在中國汽車技術(shù)研究中心完成包括電池針刺在內(nèi)的4項電池基礎(chǔ)安全測試后，進行的首次整車級電池安全測試。

一財點評：在新能源汽車用戶的實際用車場景中，“底部碰撞”成為最常見的安全隱患。根據(jù)中國交通事故深度研究(China In-Depth Accident Study，CIDAS)對車輛起火事故統(tǒng)計情況，由于碰撞導致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高達七成左右。吉利汽車基于實際“托底”的用車場景進行整車電池安全測試具有較大現(xiàn)實意義。5月31日即將上市的吉利銀河L7，將是首款搭載神盾電池安全系統(tǒng)的吉利新能源汽車。

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