據市政府發布通告，6月1日起，本市恢復實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施，下周一限行尾號為1和6。

下周一限行尾號為1和6

隨著各行業復產復工，不限行的北京交通又恢復到疫情前的擁堵狀況。根據通告，為鞏固大氣污染治理成效，持續改善首都空氣質量，市政府決定自6月1日至2021年4月4日，繼續實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施，因法定節假日放假調休而調整為上班的星期六、星期日除外。

本市行政區域內的中央國家機關，本市各級黨政機關，中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時)，范圍為本市行政區域內道路。此外，警車、消防車、救護車、工程救險車;純電動小客車;公共電汽車、省際長途客運車輛及大型客車、京B號段號牌出租車(不含租賃車輛)等車輛仍然不在限行范圍之內。

6月1日至7月5日7時至20時

五環內道路(不含五環路)

周一 1和6

周二 2和7

周三 3和8

周四 4和9

周五 5和0

為什么要繼續實施尾號限行措施?

每個工作日停駛車輛超百萬

為什么要繼續實施尾號限行措施?市交通委相關負責人介紹，近年來，北京通過淘汰老舊機動車、優化車輛排放結構、優先發展公共交通綠色交通、加快基礎設施建設、強化執法等一系列綜合措施，持續改善空氣質量和道路交通狀況。

實施尾號限行措施后，每個工作日平均停駛車輛超過100萬輛，約占機動車總量的五分之一。據測算，尾號限行措施使機動車污染物排放量每天平均減少約120噸，有力支撐了2019年本市PM2.5平均濃度進一步下降至42微克/立方米。截至2019年底，本市機動車保有量達到636.5萬輛，比2018年底增加了28.1萬輛，但在尾號限行措施下，2019年高峰時段道路網平均運行速度同比提高0.4%;地面公交運行速度同比提升1.92%。

市交通委相關負責人指出，當前本市大氣污染防治和交通綜合治理任務依然艱巨。盡管近年來車輛排放結構不斷優化，但車輛排放仍是本地排放的首要來源。根據監測，不限行工作日的道路交通擁堵十分明顯，高峰時段道路網平均速度較正常工作日下降8.35%。繼續實施機動車尾號限行有利于保持政策效果的連續性、穩定性。(孫宏陽)

標簽： 機動車尾號限行