2019年3月初，一架波音737 Max客機(jī)墜毀，導(dǎo)致機(jī)上157人全部遇難，這是該機(jī)型半年內(nèi)第二次發(fā)生墜機(jī)事故。調(diào)查顯示，這2起事故都與該機(jī)型的飛行控制系統(tǒng)失靈有關(guān)。事件發(fā)生后，包括中國在內(nèi)多個國家都紛紛宣布停飛波音相關(guān)機(jī)型。全球停飛對于波音來說，無疑是一大打擊，然而，如今對美國的影響也開始顯露……

自2019年下半年以來，美國多項關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)顯示，該國的經(jīng)濟(jì)正在走向疲軟。其中，波音停飛對該國經(jīng)濟(jì)的拖累似乎正變得越來越明顯。

1月3日公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年12月美國制造業(yè)PMI指數(shù)從11月份的48.1再次降至47.2，達(dá)到逾10年來新低。不只如此，新訂單數(shù)量和就業(yè)這2大分項指標(biāo)也都處于多年的低點(diǎn)。對于這種情況，公布該數(shù)據(jù)的美國供應(yīng)管理學(xué)會制造業(yè)調(diào)查委員會主席表示，波音未能復(fù)飛是拖累該國制造業(yè)PMI的重要因素之一。

要知道，自從上世紀(jì)80年代美國制造業(yè)外流以來，制造業(yè)在該國GDP中的占比已經(jīng)降至11%左右，雖然這2年美國一直都在高呼"重振制造業(yè)"，并呼吁美企回流，但是從目前來看，此舉收效并不大。如今，受到波音墜機(jī)事件的拖累，該國的制造業(yè)很可能會進(jìn)一步衰退。

1月13日最新報道還顯示，波音危機(jī)還將連累美國的經(jīng)濟(jì)增長。據(jù)報道，美國財長正式承認(rèn)，波音目前的遭遇很可能導(dǎo)致2020年美國GDP增幅減少約0.5%，與2018年2.9%的經(jīng)濟(jì)增速相比，2020年美國GDP增速預(yù)計將下滑至約2.5%。

這一表態(tài)釋放了一個重大的信號，即受到波音的連累及減稅紅利消退的影響，2020年美國經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)增速將不再如2018年那么強(qiáng)勁。然而，2.5%的經(jīng)濟(jì)增速仍比大部分經(jīng)濟(jì)學(xué)家要樂觀。據(jù)外媒報道，參與調(diào)查的經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為2020年美國經(jīng)濟(jì)增速將降至1.8%，遠(yuǎn)低于2019年預(yù)測的2.3%。

而在該國經(jīng)濟(jì)前景不太樂觀的情況下，美國似乎只能通過發(fā)債融資，加大政府支出來促進(jìn)該國的經(jīng)濟(jì)增長了。據(jù)華爾街日報1月9日報道，美國財政部將于本周發(fā)行規(guī)模為780億美元(約合5376億元人民幣)的美債。

美國當(dāng)?shù)貢r間周一，該國將發(fā)行期限為13周的美債，規(guī)模達(dá)到420億美元;此外還將發(fā)行期限為26周的美債，規(guī)模360億美元。值得一提的是，近期美聯(lián)儲正在開展公開市場操作，其中就購買了大量的短期美債，而這無異于印鈔還債。

在這種情況下，包括中國在內(nèi)，越來越多的國家正在加速去美元。為了防止美元霸權(quán)地位被動搖的情況，美國近期似乎還試圖通過打擊伊朗來提高油價，通過石油美元需求上漲來保衛(wèi)其美元霸權(quán)。然而，由于此前伊朗石油出口已經(jīng)大幅削弱，此次行動對于提高油價的作用并不大，意味著美國保衛(wèi)美元霸權(quán)的如意算盤也正式落空了。

標(biāo)簽： 美國當(dāng)前制造業(yè)