新年伊始，沙多瑪(廣州)化學有限公司亞太區總裁劉斌便收獲了一份“大禮包”——順利簽出廣州海關關區首份RCEP項下的原產地聲明。“我們每年有逾千萬美元的貨物出口日本，RCEP實施后，能節省數百萬元稅收成本。”他說。

隨著RCEP(《區域全面經濟伙伴關系協定》)生效實施，全球經濟體量和發展潛力最大的自貿區正式成立，外貿大省廣東將“近水樓臺”獲得更大發展機遇。

“全球疫情為外貿企業帶來了壓力和挑戰，但得益于廣東完整的產業鏈和高效的供應鏈，我們挺過來了。”EKO集團營銷副總經理袁斌說，經過洗牌，真正有實力的企業將獲得更多機會。

回顧過去一年，面對全球疫情下的諸多挑戰，外貿進出口規模連續35年全國第一的廣東顯示出強大韌性：外貿逆勢創新高，僅2021年前11個月的進出口總值達7.47萬億元人民幣，已超2020年全年規模。

“廣東轉型升級的積累發揮了成效，不僅抓住了疫情下的市場機會，也在國際競爭中不斷轉型升級。”商務部研究院國際市場研究所副所長白明認為，RCEP生效將帶來多重積極效應，有利于廣東更高效連接國內國際兩個市場、兩種資源，加快打造新發展格局戰略支點。

全球疫情下外貿逆勢創新高

2021年，不少廣東“外貿人”喜憂交錯：喜的是“接不完的單”，憂的是“出不去的貨”。

從事外貿近20年的袁斌感受到前所未有的壓力。很長一段時間的出貨高峰期，其廠房每個角落都堆滿了待出口的貨物，倉庫面積最大時暴增5倍還不夠。

在廣州安之達物流有限公司總經理孫志國眼中，“缺柜塞港”是繞不過去的“年度記憶”：蘇伊士運河堵塞，全球港口遭遇“死亡擁堵”;承擔著廣東超1/3外貿進出口量、全國對美貿易1/4貨量的鹽田港因疫情運力放緩，沖擊全球航運物流網絡;歐洲洪水、休斯敦港硬件故障、加拿大港口罷工等影響疊加，情況持續惡化。

世紀疫情與百年變局交織下，國際供應鏈流轉不順，壓抑的市場需求迎來井噴。

華南美國商會的2000多名采購商，終于等來了首次線上線下融合舉辦的第130屆廣交會。“終于可以看到并觸摸到各種產品，因疫情沒法來的會員也能網上參展。”華南美國商會會長哈利·塞亞丁很興奮。

這場疫情下全球規模最大的線下實體展，吸引了60萬人次進館。約2.6萬家中外企業線上參展，近8000家企業線下參展，來自228個國家和地區的采購商線上線下談生意、搶訂單。

中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東認為，廣交會不斷適應形勢和格局變化，深挖國內外消費需求，暢通國內國際雙循環，有助于鞏固提升全球供應鏈產業鏈韌性。

像這樣迎難而上、謀求高質量發展的行動，貫穿于廣東外貿鏈條的每一環，為中國成為全球經濟穩定器添動力。

大型企業力推“工廠出海”。“我們進一步加大海外生產制造基地的產能，擴大海外工廠的供應和輻射范圍。”美的國際物流總經理賓麗說。

中小企業瞄準產品創新與市場開拓。“雞蛋不要放在一個籃子里。”莎米特公司業務經理陳斌說，旅行包需求少了，就轉做防疫包;歐美市場受到沖擊，就加快開拓RCEP新市場。

多式聯運迎來窗口期。粵港澳大灣區平均每天開行約一趟中歐班列，南沙港進港鐵路正式運營，華南最大的國家級鐵路貨運站場廣州鐵路集裝箱中心站投用，極大拓展華南多式聯運發展空間。

政府改革紅利相繼釋放。廣東全力推動數字貿易、貿易新業態、粵貿全球品牌、展會提升、重大貿易平臺、粵港澳大灣區國際消費樞紐、產業鏈招商、貿易龍頭企業、通關便利化改革、貿易金融創新等“十大工程”，促進貿易高質量發展。

多方努力下，廣東交出亮眼“成績單”，外貿逆勢創新高。2021年前11個月外貿進出口7.47萬億元，規模已超2020年全年，同比增長17.4%。

新業態新模式帶動消費新需求

過去一年，在小鵬汽車等造車新勢力擴張產能之時，豐田、大眾、寶馬、奔馳等跨國車企也加快了電動化步伐。就連對外宣稱堅決“不造車”的華為，也頻頻與造車新勢力合作，深度參與新能源車產業鏈。

如今，新能源汽車市場已迎來“質”的變化，接受新能源汽車的消費者越來越多。如何滿足消費者需求，成為車企“幸福的煩惱”。

去年年初，業界預計我國新能源汽車全年產銷僅為200萬輛，然而新能源汽車銷售卻一路“開掛”，產銷每3個月便爬升至新臺階，全年產銷有望達350萬輛。

汽車大省廣東，更是占據著新能源汽車產業鏈的半壁江山，涵蓋了從整車生產、三電(電池、電機、電控)到其他零部件及關鍵材料等環節。去年前11個月，廣東新能源汽車產量同比增長超1.5倍，保持高速增長態勢。

新能源汽車銷量爆發式的增長，凸顯高質量供給對消費需求的帶動。在華南理工大學公共政策研究院學術委員會主席、廣東消費經濟學會首位學術顧問鄭永年看來，創新推動的數字化和智能化消費、文化消費、綠色消費等，都是推進高質量發展的重點。

過去一年，廣東花大力氣促消費，以供給提升創造消費新增長點。去年前11個月，廣東社會消費品零售總額4.04萬億元，同比增長11.4%，兩年平均增長1.7%，其中基本生活類和消費升級類商品零售增勢良好。

去年11月發布的《關于促進城市消費的若干政策措施》提出，視情況在全省發放消費券，逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標限制，釋放消費需求。廣東近期還宣布，將2021年汽車以舊換新專項行動延期至今年6月30日。

“一系列政策組合，有助于增強廣東各個城市的消費力，既擴大消費規模，又可以提升消費品質。”中國人民大學國家發展與戰略研究院專聘研究員馬亮說。

新興產業項目打開廣闊新空間

在佛山順德，廣東松下環境系統有限公司第一分廠開足馬力趕訂單。這里的產品將銷往亞洲、中東、北美等地，是松下供應全球室內空氣凈化產品的重要生產基地。

廣東松下環境系統有限公司董事譚峰介紹，疫情下全球對空氣凈化產品的需求高漲，松下不斷擴大產品線，生產出空氣消毒機、離子發生器等20多種產品，原有的生產線和設備已不能滿足市場需求。

繼1993年在空氣凈化產品領域開設順德總廠后，松下決定投資2.2億元在中國開設第二家工廠，預期產能將提升2倍。

為何松下仍在廣東投資新建工廠?松下集團代表董事、全球副總裁、松下電器中國東北亞總代表本間哲朗給出的回答是：“中國的優勢已經從過去的低成本，轉化為眾多的技術人才、完整的產業鏈、地理優勢、良好的經濟環境等因素。而廣東作為中國經濟的龍頭，營商環境有顯著優勢。”

疫情以來，松下在泰國關閉了2家工廠、在新加坡關閉了1家工廠，很大一部分生產任務都轉移到中國。松下在中國投資新建的8個工廠中有5個落地廣東，可見廣東對于其穩固全球產業鏈的重要性。

不僅是松下，“十四五”開局，廣東迎來60多個跨國企業簽約項目，總投資超4000億元，涵蓋綠色石化、新一代電子信息、生物醫藥與健康、新能源、前沿新材料等戰略性新興產業，為廣東高質量發展增添源源不斷的新動能。

比如，AMAC宇航集團計劃在廣東投資設立中國總部及華南飛機生產維修基地，建成后預計吸引國內外高端技術人才超4000人，為建設粵港澳大灣區世界級機場群和提升樞紐功能助力。

一批新興產業項目也在加快落地建設。去年前11個月，廣東實際利用外資1670億元，同比增長13.6%。其中，高技術產業實際吸收外資同比增長46.4%，外資在戰略性新興產業呈集聚態勢。

“擁有成熟產業體系的廣東，正在打造新發展格局戰略支點。”暨南大學投資咨詢研究中心主任劉金山認為，這將促使跨國企業改變布局方式，不僅投資建設新工廠，而且將更多的研發中心等落地廣東，最大限度貼近世界級消費市場，提升全球競爭力。

粵進“十四五”

以粵港澳大灣區為主平臺，充分利用國內國際兩個市場兩種資源，積極推動內需與外需、進口與出口、貨物貿易與服務貿易、貿易與產業協調發展，提高投資和貿易便利化自由化水平。全面建設貿易強省，實施貿易高質量發展“十大工程”。

——《廣東省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》

結合城市群、都市圈發展規劃，統籌布局建設多層級消費中心，支持廣州、深圳市建設國際消費中心城市，支持珠海、汕頭、佛山、東莞、湛江市建設區域消費中心城市，鼓勵發展首店首發經濟、夜間經濟等。

——《廣東省人民政府辦公廳關于以新業態新模式引領新型消費加快發展的實施意見》

聚焦新一代電子信息、智能家電、現代輕工紡織、超高清視頻顯示、現代農業與食品等戰略性支柱產業集群，開展“產業集群+跨境電商”試點，提升跨境電商產業集聚和公共服務能力。

——《關于推進跨境電商高質量發展的若干政策措施》

眾說

江門新景博五金公司總經理湯景材：

全球疫情對企業拓展國外市場帶來很大影響，不僅外出交流、參展不方便，瘋漲的海運費、緊缺的集裝箱，都給企業運營帶來了很大壓力。借助“粵貿全球”數字展覽會，我們不僅在線上開拓新興市場，也從過去的B2B業務轉向B2B+B2C業務，“兩條腿走路”，增強發展的穩健性。

樂金顯示光電科技(中國)有限公司總經理李東殷：

雖然疫情帶來了諸多困難，但廣東在重大外資項目支持保障、外商投資的法律保障、營商環境便利化、支持外資企業應對疫情穩定發展等方面，讓我們受益匪淺。

中國國際美博會副總裁姜齊放：

“粵貿全國”系列活動打破行業壁壘、打破商貿界限，有利于推動直播電商、社交電商等新業態發展，推動廣東品牌高質量發展，形成廣東品牌建設長效機制，為商貿廣東打造更多優秀品牌，讓優質的產品傳揚海內外，為企業、城市和粵港澳大灣區講好品牌故事，推動經濟高質量發展。

AMAC宇航集團董事、AMAC亞太區總裁教偉：

基于經濟增速快、人口基數大等因素，我們堅信，未來的全球航空產業布局一定是以亞太地區為中心。而亞太地區以中國為中心，中國又以粵港澳大灣區為核心，未來企業的發展重心必然是在大灣區。希望能助力打造一個以廣東為中心，覆蓋全國及亞太地區、乃至全球市場的航空高端產業集群。

標簽： RCEP生效 廣東外貿 發展機遇 外貿企業