“推進東北海陸大通道建設，有助于加強東北遼吉黑及內蒙古‘三省一區’區域合作，促進形成優勢互補、高質量發展的區域經濟布局，為東北地區打造對外開放新前沿提供堅實保障，對推動東北地區全面振興全方位振興具有重要意義。”3月7日，記者從出席十三屆全國人大五次會議的遼寧代表團了解到，關于支持東北海陸大通道建設的建議，作為全團建議向十三屆全國人大五次會議提交。

我省明確提出，構建縱貫遼吉黑及內蒙古“三省一區”、面向日韓和東北亞、連通歐洲的東北海陸大通道，深度融入共建“一帶一路”，打造對外開放新前沿。

遼寧是東北地區唯一沿海沿邊省份，是“一帶一路”建設的重要節點。東北海陸大通道將形成“雙線雙軸”的空間布局，以海鐵聯運為主要方式，聯通蒙俄和歐洲鐵路干線，連接沿線樞紐和口岸，形成綜合交通運輸網絡。

東北海陸大通道建設將聚集物流、貿易、產業資源，帶動沿線經濟發展，推動產業結構調整優化，有利于形成以開放促改革的內生機制。

據介紹，當前，遼寧中歐班列已步入高質量發展軌道，但東北海陸大通道建設僅處于起步階段，遼寧在大通道建設上仍面臨諸多困難和挑戰。

遼寧代表團建議，將東北海陸大通道建設上升為國家戰略，統籌推進，形成中央總體協調和地方區域聯動的工作機制，優化通道沿線省市產業競合關系，統籌布局，發展本區域內有特色、有優勢的產業。

沈陽中歐班列開行量位列東北地區首位，已實現五地口岸出境，實現了俄羅斯及歐洲鐵路網絡全覆蓋。企業通過沈陽中歐班列開展出口整箱業務可直達歐洲14個國家40余座城市，通過公鐵、鐵鐵聯運可輻射歐洲全境。同時，日本、韓國及東南亞貨源可通過沈陽中歐班列直達歐洲。

遼寧代表團認為，沈陽已具備國家級集結中心的條件標準，建議支持沈陽市打造國家級中歐班列集結中心。同時，建議增加遼寧出口班列計劃。

標簽： 東北海陸大通道 沿線經濟 產業結構優化 對外開放