7月3日上午9時，梅賽德斯-奔馳官方突然宣布，將與中國動力電池電芯制造商孚能科技(贛州)有限公司(下稱：孚能科技)宣布深化戰(zhàn)略合作，并以9.045億入股孚能科技。這一合作也成為梅賽德斯-奔馳致力于實(shí)現(xiàn)其“2039愿景”碳中和目標(biāo)的又一重要里程碑。

封面新聞從梅賽德斯-奔馳官方得到最新消息：此次協(xié)議的關(guān)鍵內(nèi)容包括開展高新電芯技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，并大力提升成本競爭力，技術(shù)重點(diǎn)包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實(shí)現(xiàn)續(xù)駛里程的大幅提升。這項(xiàng)協(xié)議將保障梅賽德斯-奔馳在電動化戰(zhàn)略進(jìn)程中的動力電池電芯供應(yīng)，而孚能科技則可以確保其計(jì)劃內(nèi)的產(chǎn)能建設(shè)。為滿足德國的梅賽德斯-奔馳工廠在未來不斷增長的需求，孚能科技將在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一座動力電池電芯工廠。該工廠將創(chuàng)造多達(dá)2,000個新的工作崗位，且自籌建之初就將按照一座碳中和工廠設(shè)計(jì)。

戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示：“通過首次入股中國動力電池電芯制造商，我們將進(jìn)一步挖掘與中國高新科技合作伙伴的合作潛力，以支持我們在全球范圍推進(jìn)電動化戰(zhàn)略。未來，我們將進(jìn)一步強(qiáng)化在中國的本土研發(fā)、生產(chǎn)和采購等。”

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前，比亞迪、寧德時代以及后起之秀“孚能科技”已構(gòu)成了國產(chǎn)動力電池的三足鼎立之勢，但隨著今日梅賽德斯-奔馳加碼“孚能科技”，”這一局面或?qū)⒑芸毂淮蚱疲罱K演繹成“三國歸兩晉”，到底鹿死誰手，還是讓市場來給出答案。(李思靜)

標(biāo)簽： 奔馳 孚能科技 國產(chǎn)動力電池