今年以來，各種利好因素使市場對特斯拉的投資樂觀情緒積聚。作為有史以來最值錢的汽車公司，特斯拉股價的晉升勢頭似乎無法阻擋。7月14日，特斯拉開盤后即極速拉升，從開盤價1659美元一度飆升16%，創(chuàng)下1794.99美元的歷史新高，市值也突破3200億美元，超過寶潔公司成為美國市值排名第10的股票。

目前特斯拉的市值，已經超過了第二名豐田汽車(市值1763.7億美元)、第三名大眾(市值809.8億美元)以及第四名本田(市值455.5億美元)的市值之和，成為了當之無愧的汽車公司市值之王。

今年以來，特斯拉股價累計漲幅超過280%。市值從1000億美元到2000億美元，用時不到半年;而從2000億美元到3000億美元的突破，僅用了不到兩周時間。這甚至使得特斯拉CEO埃隆·馬斯克本人在推文中發(fā)出“WOw(哇哦)”的驚嘆。

隨著特斯拉股價的瘋漲，馬斯克也有望拿到第二筆巨額“工資”。

今年5月底，特斯拉6個月的平均市值達到了1000億美元，馬斯克解鎖了第一筆169萬股股權獎勵，價值近8億美元。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉去年的銷售額和息稅折舊及攤銷前利潤分別達到200億美元和15億美元，而其30天的平均市值也在一段時間內遠高于1500億美元。

這意味著，如果特斯拉在接下來6個月平均市值不出現(xiàn)意外大跌，馬斯克將可認領折合24億美元的169萬份期權，并可以隨意行權。對此，馬斯克早些時候在談及所持有的特斯拉股權時曾表示，他最終可能套現(xiàn)部分股票，以推進他的另一家公司SpaceX的發(fā)展。

在資本市場上春風得意的馬斯克近日再放猛料。在7月初舉行的2020世界人工智能大會(WAIC)上，他公開表示：“特斯拉已經非常接近5G自動駕駛了，我們可以利用特斯拉現(xiàn)有硬件，只需要改進軟件，就有信心在今年完成L5級別的基本功能。”

事實上，由于目前自動駕駛L5技術受到法律、技術等限制，尚未有機構能夠完全實現(xiàn)。對此，馬斯克認為，特斯拉尚未完全發(fā)揮出自動駕駛電腦的能力。“實際上幾個月前我們才審慎地啟動了芯片的第二套系統(tǒng)，完全實現(xiàn)自動駕駛可能還需要至少一年左右的時間。”

此外，7月11日，特斯拉還宣布將其最新款車型Model　Y的價格下調3000美元。特斯拉官網數(shù)據(jù)顯示，Model　Y目前的起售價為49990美元，較之前52990美元的價格下降了近6%。對于此次新的調價舉動，特斯拉官方尚未發(fā)表評論，也沒有解釋調價的原因。

新浪汽車財經專欄作家林示就特斯拉此次降價對《證券日報》記者表示，此次降價是特斯拉產品線繼今年5月份Model　3、Model　X和Model　S降價后的第二次降價。“在產量增長和成本控制住的情況下，特斯拉有降價的習慣。尤其疫情期間，特斯拉通過降價可以保持較好的銷量水平。”林示認為，在Model　S和Model　X銷量觸及天花板的情況下，Model　Y或將成為特斯拉的銷售主力，特斯拉正在盡力使其銷量保持高位。

羅蘭貝格全球合伙人方寅亮在接受《證券日報》記者采訪時表示，特斯拉國內銷量高漲的主要原因是缺乏競爭對手，30萬元純電動汽車、國際品牌、科技背書、超跑定位等因素，導致在目前很難找到第二款同類型產品。此外，一線城市的牌照優(yōu)勢有利于特斯拉相對高端的定位。再加上降價導致本土化積蓄的需求放大，購買力自然得以釋放。

目前特斯拉Model　Y尚未國產化，仍以進口形式銷售。

記者登陸特斯拉中國官網顯示，Model　Y起售價仍然是48.8萬元。特斯拉正在其上海超級工廠內建設Model　Y生產線。按照計劃，Model　Y車型最快或將會在今年年底投入生產。

標簽： 埃隆馬斯克 L5級自動駕駛