4月8日，山東省政府新聞辦召開新聞發布會，解讀《山東省電動汽車充電基礎設施發展白皮書(2020年)》并介紹了山東省電動汽車充電基礎設施發展情況。截至2020年底，山東省累計建成充換電站4210座，其中高速公路快充站166座、站間平均間隔40公里。建成各類充電樁7.8萬個，同比增長78.1%，相比“十二五”末增長近12倍，位居全國前列。

山東省能源局黨組成員、副局長王福棟介紹，近年來，我國新能源汽車快速發展，銷量連續五年位居世界首位。截至2020年底，全國新能源汽車保有量超過500萬輛，占全球總量的50%以上。山東省建成新能源汽車企業6家，產能39.2萬輛;新能源汽車零部件及配套企業100余家，年產動力電池單體67億瓦時、電池系統1.8萬余套，產業體系初步成型。2020年，山東省新能源汽車消費量比上年增長49.1%。截至2020年底，山東省電動汽車保有量達到40.5萬輛，位居全國第三。

近年來，山東省不斷加大充電基礎設施發展支持力度，相繼出臺了一系列政策措施。特別是2019年12月，山東16個省直部門聯合印發了《關于進一步加強和規范山東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》，加強了充電站規劃和用地支持，簡化了建設審批手續，按不低于15%的車位比例建設充電基礎設施;同年，下撥中央新能源汽車充電基礎設施獎補資金1.2億元，用于支持各市充電設施發展;2020年10月，7個省直部門聯合印發了《關于加強和規范山東省居民小區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，明確既有小區充電樁建設報裝流程，并將新建小區充電樁建設標準列入土地招拍掛條件，有效解決居民區充電樁落地難問題;2020年11月，有關部門出臺電動公交汽車充電站用電價格支持政策，延長電動公交汽車低谷電量獎勵政策時間到2023年。

據王福棟介紹，山東省充電市場環境也是逐步向好。新能源汽車的快速增長帶動了上下游產業的高速發展。國網智能、山大電力、積成電子等充電設施制造企業技術能力持續增強，打造了一批具有自主知識產權的國內知名品牌。群管群控充電系統、V2G樁、充電弓、ChaoJi(超級)大功率充電、“5G+源網荷儲”多站融合等新技術、新設備得到推廣應用。充電需求的增長促進了充電基礎設施運營商的發展和充電服務質量提升。截至2020年底，山東省充電基礎設施運營商達到210家。2020年山東省接入平臺的充電基礎設施累計充電1035萬次、3.7億千瓦時，平均在線率達到89.85%，其中，國網山東電力、特來電的服務能力和市場份額領先優勢比較明顯。

“在看到成績的同時，我們也清醒地認識到，山東省充電基礎設施發展仍存在發展協同機制不夠完善、居民區充電樁落地難、設施利用率不高、商業模式不成熟等問題。”王福棟表示，山東省能源系統下一步將按照省委、省政府統一部署，建立健全部門協同工作機制，高標準做好充電基礎設施發展頂層設計，高質量編制充電設施發展“十四五”規劃，積極推動充電設施特別是居民區充電設施建設，大力推進充電設施平臺互聯互通和數據共享，鼓勵拓展可持續發展的商業模式，為新能源汽車產業發展提供更有力的支撐，為群眾綠色出行提供更便捷的服務。

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